中歐班列逆勢而上跑出加速度?國際在線報道（記者 阮佳聞）：中歐班列的開通運行對中國與德國之間互聯互通、進一步加強雙邊貿易具有變革性的意義在德國從事貿易和物流業務的華人企業家，對此有着切身的體會他們親曆了中歐班列為國際供應鍊的穩定暢通保駕護航，同海外合作夥伴一起共享國際物流大通道的高質量發展紅利，今天小編就來聊一聊關于中歐班列逆勢而上跑出加速度?接下來我們就一起去研究一下吧!

中歐班列逆勢而上跑出加速度

國際在線報道（記者 阮佳聞）：中歐班列的開通運行對中國與德國之間互聯互通、進一步加強雙邊貿易具有變革性的意義。在德國從事貿易和物流業務的華人企業家，對此有着切身的體會。他們親曆了中歐班列為國際供應鍊的穩定暢通保駕護航，同海外合作夥伴一起共享國際物流大通道的高質量發展紅利。

溫振宇：“我是2000年開始從事中德貿易，最早采用的是傳統的海運，因為價格比空運低，但是耗時比較長。中歐班列的開通可以說是完美平衡了成本和時長的問題，綜合性價比非常高，讓我們多了一份運輸的保障，可以将貨物更加快捷、通暢地發運到德國來，準時交付給德國及歐洲的客戶。”

據德國漢堡豫園德中經濟文化交流中心會長、德中企業家聯合會執行會長溫振宇介紹，他進口的很多貨物是從湖南、鄭州等中國中部省份發運到德國來。按照原先的海運方式，光是内陸運輸段的時間和金錢成本其實就占了不小的比重。而随着中國出口到德國的産品附加值越來越高，現在通常一個貨櫃的貨物價值可以達到十萬美元左右，采用中歐班列運輸可以比海運節省一個月的時間，從經濟角度上來看是非常劃算的。

得益于中歐班列的快速發展，在過去的十多年裡，溫振宇承包的倉庫面積從最初的5000平方米逐漸擴展到了如今的近5萬平方米；每年的貨櫃數量也從100個增長了20倍，而且運輸的貨物品類越來越豐富。尤其最近兩三年，全球供應鍊不穩、各地港口擁堵的情況令很多外貿企業受到重大沖擊，中歐班列繼續保持穩中有升的發展态勢，憑借着可靠、高效的物流服務進一步凸顯其優勢。溫振宇告訴記者：“在其他國家的貿易商人因為不能交貨而一籌莫展的時候，我們依舊可以通過中歐班列穩定地将貨物運輸到德國來，這讓我們海外華人覺得特别自豪。而且我們切身地感受到有越來越多的海外客戶堅定選擇中歐班列，比如我們已經連續兩年幫助德國企業通過中歐班列将參加進博會的展品運去上海。中歐班列的高質量發展為國際供應鍊的暢通提供了重要支撐，不僅造福國人，也是互利多赢，讓全世界都獲益。”

随着8月21日中歐班列（西安—漢堡）從西安國際港站開出，2022年以來，中歐班列已經累計開行了10000列，較去年提前10天破萬列，持續保持強勁增長态勢。作為共建“一帶一路”的重點項目，中歐班列的運輸服務網絡不斷延伸，截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家200個城市，促進了沿線國家和地區的進出口貿易，為當地民衆帶來了實實在在的好處和新機遇。

來源：中央廣電總台國際在線

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