在雙碳減排的戰略目标下，國産發動機正在向着小排量高動力的趨勢發展。本次解析的藍鲸新一代NE 1.5T發動機就是其中的代表之一，并與愛信8AT變速器一起，在動力性、燃油經濟性、NVH等各方面為長安汽車注入強勁動力。

藍鲸新一代NE 1.5T發動機源自于長安汽車曆時四年所打造的藍鲸NE動力平台。作為中國品牌首創的模塊化技術平台，誕生的初衷就是為了能夠應對當今日益嚴苛的排放标準和低耗油量目标。該平台具有高達98%的平台通用化率，無論是産線自動化率還是智能化率均達到了國際先進水平，可以全面兼容1.0L至1.8L排量的多款發動機共線生産。在滿足國6b排放标準的同時，預設有歐7排放标準的升級路徑，并具備兼容48V、HEV/PHEV、REEV四種動力形式，堅定推進長安汽車于2017年制定的“香格裡拉”計劃。

由此可見，這款發動機的技術含金量不容小觑。

藍鲸新一代NE 1.5T發動機最大功率達138kW/5500rpm，最大扭矩為300Nm/1500～4000rpm。如此優秀的數據表現已經超越了多款同排量的合資機型，并且從88kW/L和200Nm/L的升功率與升扭矩表現來看，可以進一步反映出這款發動機具有較高的設計、制造水準。

同時，基于長安完善的TVS試驗驗證體系，完成了多達300餘項系統級、2000餘項零部件級試驗驗證，并針對藍鲸新一代NE 1.5T發動機的新技術、新工藝額外增加了30餘項驗證試驗。整機台架可靠性累計運行時長超過2.5萬小時，整車道路耐久累計裡程超過140萬公裡，确保了産品的質量可靠性。

在技術上，藍鲸新一代NE 1.5T發動機采用了雙渦管電控渦輪增壓器，能夠将增壓後的空氣通過兩根進氣管路輸送至氣缸内，大幅避免因進氣幹涉而造成氣缸内進氣不足、不均。同時，與同排量級别罕見的雙出口集成排氣歧管配合，可以有效降低發動機排氣幹涉，降低渦輪遲滞，增強排氣脈沖，從而帶來更好的動力響應速度和動力平順性。

此外，為了能夠達到更好的動力響應性和燃油經濟性，采用了VVT中響應速度超過同類産品175%的舍弗勒智能凸輪調相系統（Smart phaser）。并通過外置式高效水冷中冷系統，降低發動機進氣溫度和壓力。

在熱管理方面，采用IEM四周環繞的多層冷卻水套，平行冷卻與分層适時控溫結合，水套包裹氣道進行排氣溫度熱量回收，可有效提升暖機速度。在提升燃效率的同時，升溫速度提升了37%，可以進行快速且有效的暖機。

在提升動力性的同時，藍鲸新一代NE 1.5T發動機也對減排和節能進行了優化。在源頭，獨創了“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統。通過350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動完美配合，提升油氣混合氣在缸内的流動強度達30%，并改善混合氣均勻度達2.8%，在實現快速燃燒的同時，排放相比上一代機型降低50%，使其在無需搭載GPF的情況下便可達成國6b排放标準。與愛信8AT變速器配合，長安第二代CS75PLUS的百公裡綜合油耗僅為6.4L。

藍鲸新一代NE 1.5T發動機搭載了全可變量機油泵，能夠做到依據發動機工況按需供給機油量，讓發動機始終保持在最佳工作狀态。同時，單獨可控活塞冷卻噴嘴配合與潤滑油公司共同開發的0W-20低粘度機油，在大幅降低發動機運轉摩擦的同時，可有效降低内阻，減少動力損失并降低油耗。

在NVH方面，藍鲸新一代NE 1.5T發動機采用靜音附件皮帶系統、靜音鍊條、雙質量飛輪和減振彈簧的雙級小剛度設計等，能夠有效降低傳動系統共振、敲擊、轟鳴現象的出現，實現同級增壓直噴發動機一流水準的58.9dB（A）的怠速噪聲。在減重方面，相比上一代産品減少14kg重量，淨質量僅為470kg，在相近排量自然吸氣以及渦輪增壓機型中優勢明顯。

衆所周知，在變速器行業，愛信擁有着舉足輕重的地位，由豐田汽車和愛信精機株式會社投資組成，是全球三大自動變速器生産商之一。從2002年起，其所生産的F系列變速器産品已全面進入國産車市場，憑借可靠的産品質量，所占市場份額仍居高不下。

2017年，為了滿足節能減排需求，愛信推出了G系列8AT橫置式變速器，其機械傳動部分由3行星齒輪組 4多片離合器 2多片制動器 1單向離合器的平台化結構組成。速比範圍的增加使得整車的換擋平順性得到了顯著提升。目前搭載到了寶馬UKL平台、沃爾沃SPA、CMA平台車型之中。而與藍鲸新一代NE 1.5T/2.0T發動機匹配的愛信G系列8AT變速器，在中國品牌車型中尚屬首次。

相比于愛信F系列8AT變速器，G系列8AT變速器在液壓模塊、離合器驅動部件、箱體輕量化、軸承降摩擦等方面均做了較大程度技術升級，相比降低傳動效率損失達12%，擁有較好的燃油經濟性表現。偏置式油泵和最适化可變潤滑流量控制可以有效減小驅動扭矩損失，提升傳動效率。更大的速比範圍可以提升換擋平順性，低至1000rpm的鎖止轉速可以帶來更為充足的動力體驗。

具體表現是，駕駛長安第二代CS75PLUS初段加速十分線性且輕快，油門開度與提速感符合駕駛者預期，時速達到100km後的再加速表現良好，具有較為強勁的動力體驗。在提速過程中，愛信8AT變速器始終默默無聞地工作，每一次升擋表現都很平順。高速段再加速時，降擋反應迅速，動力銜接得非常緊密，能夠為駕駛者營造出輕松、舒适的駕馭氛圍。

駕駛者在操作過程中，依托于集成式電子駐車（PBW)、集成式電子換擋(SBW）和集成式換擋系統，不僅可以提供出色的操作手感，還具備更高的可靠性和安全性。并且，得益于精準的油壓控制，能夠為駕駛者帶來出色的換擋響應性。同時，豐富的控制功能可以匹配多種駕駛模式，比如怠速啟停、怠速空擋智能控制、動态扭矩控制、滑差控制、上下坡智能控制等，适應更多駕駛工況。此外，還能夠與AUTOHOLD、EPB等功能高度融合，帶來更優秀的NVH體驗。

藍鲸NE動力平台不僅填補了中國品牌動力系統平台化開發領域的空白，旗下藍鲸新一代NE 1.5T發動機更是憑借"勁"、"淨"、"靜"這三項核心技術優勢，令其具備了對标國際市場的技術資本。同時，為了能夠讓這款發動機發揮出更高效能，與快速、精準、豐富、智能的愛信8AT變速器組合，不僅讓駕乘者感受到從舒适到運動的不同駕駛樂趣，更是讓廣大消費者對中國品牌在核心動力技術領域的真實研發實力有了全新的認識。我們期待藍鲸動力繼續為中國市場帶來更多優秀的動力系統産品，并早日惠及全球市場。

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