據英國《金融時報》報道, 捷豹路虎計劃在現有4萬名員工基礎上裁員5000。該報援引接近捷豹路虎幾位匿名人士的話稱, 這家由印度塔塔汽車 (tata motors) 擁有的英國豪華汽車制造商将于2019年1月開始實施該措施, 作為為期三年的成本削減計劃的一部分。
由于中美貿易摩擦, 包括汽車制造商的主要市場需求降溫、歐洲對柴油汽車的低需求以及與英國脫歐等因素, 捷豹路虎公司受到了重創。
塔塔汽車 (tata motors) 10月份表示, 計劃在18個月的扭虧為盈計劃中削減捷豹路虎的成本, 并改善現金流25億英鎊 (合32億美元)。塔塔沒有透露會裁減多少崗位。塔塔在投資者介紹中說, 捷豹路虎将首先關注現金節約, 如減少非産品投資和加快資産銷售。
捷豹路虎拒絕對英國《金融時報》的報道發表評論。該公司發言人 2 7日在電子郵件中說: "公司不對有關這些計劃任何部分的傳言發表評論。标準普爾全球評級周二将塔塔汽車的長期評級下調至垃圾級, 這是5個月來的第二次下調評級, 理由是包括中國在内的一些關鍵市場對捷豹路虎不利。彭博社彙編的數據顯示, 捷豹路虎将于2026年到期的歐元計價債券自9月份按票面價值出售以來, 已降至約0.84歐元。
捷豹路虎還要準備應對英國明年在沒有協議的情況下脫歐,對汽車行業供應鍊的影響。捷豹路虎首席執行官Ralf Speth今年9月警告英國首相特雷莎.梅 (Theresa May), 糟糕的英國脫歐協議可能會危及數萬個就業崗位, 并使公司每年損失超過12億英鎊。
投資顧問公司Evercore 表示, 捷豹路虎需要做的不僅僅是削減成本、減少支出和扭轉中國業務。"還需要考慮自己是否過于分散, 在高檔轎車領域與德國人競争是否可行。
Evercore 周一在給投資者的一份說明中說, 捷豹路虎的問題包括研發支出相對于其他汽車制造商的水平較高, 規模經濟有限。
或許為了應對英國脫歐對汽車行業的影響,也或許前幾年市場需求旺盛給了捷豹路虎擴張的信心,該公司在東歐斯洛伐克已經建成一個年産15萬輛汽車的工廠,并與今年10月份投産,而新款的路虎發現5也随着該工廠的投産,由原來英國Solihull工廠轉移至斯洛伐克新工廠生産,自此,路虎發現不再是英國制造!
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