鉚焊技術?來源：中工網人物名片，我來為大家科普一下關于鉚焊技術?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

鉚焊技術

來源：中工網

人物名片

高國強，冀中能源裝備集團石煤機公司毛料分廠鉚焊組組長，鉚工技師、工程師。紮根一線20餘年，作為産品生産的第一道工序，他先後為國家863項目、國家級新産品等幾十種産品進行鉚焊件組焊，完成20多項較大的工藝裝備創新，提出了100多項合理化建議。2020年1月被評為河北省突出貢獻技師，2021年7月獲河北省優秀共産黨員稱号。

人物速寫

“您穿這麼少，不冷嗎？”寒冷的冬日，裝備集團石煤機公司毛料分廠車間，高大的車間少了太陽的照射，更是寒氣逼人，而高國強隻穿了一身單薄的工裝，“幹起活來，爬上爬下就不冷了。穿多了，幹活也不方便。”高國強笑着說。

身為鉚工班“領頭羊”的他，時而俯身與負責切割的工人交流切割點位，時而向負責焊接的工友詢問焊接部位收縮變形情況，渾然不顧周遭嘈雜的聲響，一副專注投入的樣子，見到記者才停下手中的工作。

一張憨厚的笑臉，一身藍色的工裝，一個普通得不能再普通的人，卻憑借着自身的努力幹出了一番不普通的事業。

把好産品由圖紙變為實物的第一道關

每當看到行駛在石家莊市區道路上的洗掃車，高國強都不禁要多看幾眼，因為洗掃車上都印有“石煤”标志，而且他參與了首台生産任務，即使到現在也一直負責生産洗掃車的第一道工序，這讓他很自豪。

高國強作為冀中能源裝備集團石煤機公司毛料分廠鉚焊組組長，是一名鉚工技師。

對不少人來說，鉚工是個熟悉又陌生的工種。“就好比裁縫要先量體，再在布料上畫線、裁剪、縫紉，隻不過我們面對的是鋼材，要根據圖紙在鋼材上畫線、切割、組對、安裝，把原始的鋼闆、鋼管變成各種立體的産品。”高國強用一個形象的比喻解釋道。他就主要負責産品的焊接組對，是産品由圖紙變為實物的第一道工序,它的質量和進度直接影響後續加工和産品整體質量。

所以，将零散的構件拼接成美麗的“藝術品”，一直是高國強追求的目标。曆經24年的一線磨練，高國強也練就了複雜産品鉚焊絕技，被稱為“鐵裁縫”。正如他常說的：“隻要踏踏實實，專心幹一件事，肯定能幹成事兒。”

近年來，公司加快轉型升級步伐，研發的新産品較多，随着國六系列環衛車、大功率單軌吊、掘錨機等一大批結構複雜的新産品投産，作為技術骨幹，高國強主動承擔了大部分新産品的首台試制工作。“新産品不如成熟産品好幹，沒有經驗可借鑒，就得自己一點點研究摸索。”高國強說，隻有研究出“最好的組焊方案”，才能為後續批量生産提高效率奠定基礎。

不僅如此，焊接後鋼構件會出現各式各樣的變形，需要由鉚工做最後的“整形矯正”才算成品。對于矯正這一難中之難的技術問題，高國強就像一位經驗豐富的醫生，一眼就能準确判斷欲矯正位置和使用火焰矯正所需的溫度及速度，能漂亮地做到“手到病除”。

2016年公司轉型升級，開始生産洗掃車、吸塵等環衛專用車新産品。“這與生産煤礦用機械不同，洗掃車、吸塵車從普通鋼闆變為不鏽鋼闆，鋼闆厚度從100多毫米變為3毫米，反差特别大，對焊接手段、切割工藝都提出了新的挑戰。”高國強說，尤其是水箱鋼闆，焊接方式方法稍有不對，鋼闆就會發生波浪形變形。通過多次試驗、技術攻關、提升焊接工藝，為水箱後面闆加裝支撐筋闆，減少了波浪變形，最終實現一次焊接成功。

在生産中，高國強對新産品的生産提出了多項技術改進，如專用車的吸風筒、帶鋸下料後的不鏽鋼圓管形料頭，他利用休息時間，把料頭用氩弧焊拼焊成整根料，每幹6件就可多出1件，原材料的利用率達到100%，既提高了外觀質量、生産進度，又節約了生産成本。如今，洗掃車的生産量占據了公司的半壁江山。

2005年，自主研發12米高的車載鑽機鑽塔，直線度誤差不超過3毫米，一個月試制成功，填補國家空白；2006年3月，他組焊的國家級新産品車載鑽機上塔體順利完成交檢……十幾年來，作為産品生産的第一道工序，他先後為國家863項目、國家級新産品等幾十種産品進行鉚焊件組焊，讓産品從圖紙落地為實物。

開創國内用機器人焊接大型薄闆箱體先河

“不能光埋頭苦幹，還要與時俱進，不斷學習掌握新技術。”高國強說着來到焊接機器人身邊，操作幾下後，焊接機器人就能自主工作了，省時省力。

高國強勤奮好學，雖然是技校畢業，但是進入崗位後一直不辍學習。

“在技校，我學的是傳統的鉚焊工藝，随着科學技術的發展，大批智能裝備組成了先進的作業線。”高國強說，随着公司轉型升級步伐的加快，公司購入焊接機器人、光纖激光切割機等新設備，公司環衛車掘進機等産品改在新設備上焊接，對他提出了挑戰。按照傳統幹法，一是效率低，産能上不去，不能保證市場和用戶的需求，二是質量不能保證。他開始研究新設備，一邊幹，一邊琢磨，率先學習掌握了焊接機器人設備的操作要領，讓新設備發揮作用。

在智能焊接機器人應用上，他根據公司産品特點改進了厚闆多層多道焊接法，提出多項工藝改進措施，制作專用工裝，實現了大量關鍵零部件的機器人智能焊接。其中，不鏽鋼箱體工件的智能焊接，開創了國内用機器人焊接大型薄闆箱體先河。

在金屬焊接中焊銅是一種技術水平高的專業技能，而且銅焊煙也是一種有毒害的氣體。在公司掘進機産品關鍵件中，伸縮保護筒、内套、套筒等部件均需焊接銅層，焊接量較大，為保證焊接銅層氣密性，避免出現銅焊接缺陷，減少銅焊煙對人體傷害。高國強便利用新購置的焊接機器人進行焊接，邊實施，邊改進，成功突破機器焊接銅層工藝難題，改善了焊接銅層焊接質量，降低了焊接缺陷，提高了生産效率，減少銅焊煙危害。

如今，高國強利用工餘時間，在河北交通職業技術學院學習了機電一體化專業。“我要争做一名有理想守信念、懂技術會創新、敢擔當講奉獻的新時代産業工人。”高國強說。

帶領創新工作室成員完成多項技術攻關

工作之餘，高國強就喜歡在創新工作室與成員一起研究“怎麼創新”“如何創新”“創新什麼”……“隻有創新才能省時省力又省錢啊。”高國強說着，露出樸實的笑容。

作為創新工作室的帶頭人，他帶領班組和工作室成員在生産中開展小改小革，解決了很多生産難題。

生産中，車間裡十幾個人、多道工序共用一台吊車，有的大型工件需要3天時間才能完成焊接工作，嚴重影響工作效率。為解決這一問題，高國強與工作室成員經過摸索自制了環形焊縫自動焊接平台，實現兩道焊縫同時焊接，并且不用人動手，一天完成焊接任務，保證了焊接質量，還提高了工作效率。創新工作室申報的環形焊接平台成功應用，獲煤炭行業“五小”成果一等獎。

公司也将很多主導産品的創新攻關任務交給了“高國強創新工作室”。2015年，公司産品要求在大型鉚焊件上組對四根12米長導軌，并達到直線度3mm的設計要求，動力頭在四條軌道上滑動自如。因焊接導緻長導軌變形，無法保證導軌直線度。“高國強創新工作室”經過多次讨論、試驗，解決了這一難題，《大型長導軌組件保證直線度的組裝方法》成功獲得國家專利局頒發的發明專利。

作為職工創新工作室的帶頭人，高國強和團隊創造了近百項成果，解決了大量生産難題，許多新産品的技術難題迎刃而解。幾年來，他帶領創新工作室成員完成20多項較大的工藝裝備創新，提出了100多項合理化建議。他個人先後獲得省、市級及集團各種技術創新成果獎10多項，獲專利1項。2016年，以他名字命名的“高國強創新工作室”升級為省級創新工作室。

“高國強創新工作室”的另一個任務就是技術傳承。高國強作為鉚工的行家裡手，他經常把工作中遇到的重點、難點問題，耐心細緻地給工作室成員分析講解。他在公司開展技能培訓“師帶徒”活動，着力解決班組短闆，幾年來，他帶領鉚工團隊努力學習新知識，刻苦鑽研新技能，從實踐到理論不斷升華，從理論到實踐不斷探索，共同提高技能水平，湧現出大批高技能人才。高國強也多次被評為公司優秀師傅。

甘當不怕苦不怕累的技術帶頭人

高國強上班八小時争分奪秒，借圖紙和上廁所都是小跑，每年都是全勤，經常根據生産任務進行加班，一直是工廠與家“兩點一線”。

“他是不怕苦、不怕累、帶領大家走在前頭的勞動模範和技術帶頭人。”高國強的同事提起他都豎起大拇指。當車間把一些難活、急活交給他時，高國強總是痛快地答應，從來不計較個人得失，并積極摸索加工方案，怎樣把産品做好，怎樣保證産品質量、提高生産進度。他總是帶領班組走在前面，一一做好記錄，同公司技術人員一起總結、摸索“最好的組焊方案”，前後試制幾十種新産品。試制成功後，他毫不保留地把第一手實踐經驗傳遞給技術人員，為技術人員做好後續産品生産的改進工作打下堅實基礎。

“一個半月時間交付30台吸塵車”，這項任務讓高國強至今記憶猶新。2016年8月，公司新開發生産的吸塵車要參加國慶獻禮活動，要求在10月1日前将30台吸塵車進行交付，一個半月的生産周期，工作量大，難度高。“一定按時保質保量完成任務。”高國強從來沒打過退堂鼓。他帶領班組成員每天12小時加班、連班生産，常常是深夜回家，到家家人都已熟睡，第二天天還不亮就又走出了家門。連續近40天的緊張工作，終于按時保質保量完成了生産任務。2016年，他個人完成工時21454小時，同比增長了48%，出勤率達到100%，無返工品和廢品。

在繁忙的生産任務中，高國強還會擠出時間參與産品工藝設計，将自己的實戰經驗提前跟設計師溝通，在設計圖紙時就規避掉影響焊接的設計。高國強在圖紙、工藝方面，每年提出合理化建議65—90條，其中，技術創新就有30—50項，完善了産品生産工藝。

在生産任務緊張和用戶交貨的關鍵時候，高國強都能發揮勞模帶頭作用，主動加班加點，月月超額完成生産任務。24年來，他的平均工時是能力工時的5倍，在大幹的時候，達到6倍以上。

高國強用一顆匠心鑄就能工巧匠，用個人的成長驗證了“三百六十行、行行能成狀元”。

（據河北工人報消息 文/河北工人報記者高超 圖/河北工人報記者楊磊濤）

責任編輯：姚怡夢

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