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近日，備受關注的南昌“兩會”開幕了！

1月15日，政協南昌市第十四屆委員會第四次會議開幕，南昌市政協委員聚焦南昌市的交通狀況，分别針對南昌地鐵1号、2号線盡快實現無縫對接、為紅谷隧道通行效率“提速”、灑水車應避開交通高峰時段作業等問題進行了建言獻策。

延長2号線運營時間，高峰時段增加車次

“目前，地鐵1号線首班車6時17分、末班車22時36分到達地鐵大廈站，而2号線首班車7時才發車,21時就停止服務。兩條地鐵線的運行時間沒能實現無縫對接。”南昌市政協委員方燕紅提交了《 關于調整地鐵2号線運營時間的建議》提案，提出應适當延長南昌地鐵2号線運營時間。同時 實施“彈性”運行機制，智能化調整地鐵行車間隔，增加高峰時段車次，早晚間非高峰時段行車間隔可适當調長，可改為10分鐘左右一趟。

南昌市政協委員高松提交的《關于延長南昌地鐵1号線、2号線末班運營時間的建議》提案認為，南昌可參考周邊省會城市地鐵末班運營時間，結合需求延長南昌地鐵1号線及2号線的運營時間。民建南昌市委會則提交了《關于2号線南昌西站延時收班發車的建議》提案，提出南昌西站往地鐵大廈單方向的地鐵末班車收車後，可按15分鐘左右的發車頻率再發3趟快車，中途僅停靠國體中心、前湖大道、學府大道東、翠苑路站點，确保接駁地鐵大廈站瑤湖方向22時16分的末班地鐵。

紅谷隧道内限速值應分時段設置

2017年通車的南昌紅谷隧道，對于構建贛江兩岸的新舊城區經濟圈快速發展有着非常重要的作用。但按照規定，該隧道匝道限速30公裡/小時，隧道内限速50公裡/小時，這個限速值在早晚車流高峰期很容易造成擁堵，且不少車主輕點油門便瞬間超速。為此，南昌市政協委員盛柯提交了《關于紅谷隧道提高通行效率的建議》提案，建議将紅谷隧道的内限速值分時段設置。“比如在早晚高峰期7時至9時、17時至19時設置為隧道匝道限速50公裡/小時，隧道内70公裡/小時；車流量較少的其他時段限速為隧道匝道40公裡/小時，隧道内60公裡/小時。”

除了紅谷隧道，前湖大道快速路也被寫進了提案。南昌市政協委員向曉理提交的《關于前湖大道快速路提速的建議》提案認為，目前前湖大道快速路主線設計時速每小時60公裡不合适，大部分車輛都會開到時速80至100公裡，然後在限速拍照處急刹車，非常容易造成交通事故。“對前湖快速路提速，設計時速每小時80公裡為宜。”

此外，不少委員對沿江快速路、南京東路等道路設置不合理導緻的交通擁堵等問題進行了提案建議。

來源：中國江西網

編輯丨鄧藝童

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