1月20日，昭（雲南昭通）樂（四川樂山）高速公路串絲至佛耳岩段、宜（四川宜賓）畢（貴州畢節）高速公路威信段叙永支線建成通車，結束了綏江、威信兩縣不通高速公路的曆史。

雲南綏江威信兩縣通高速了。謝毅 李啟宏 王朝元 攝

滇川再添一大通道

昭樂高速公路串絲至佛耳岩段是我省“十三五”期間規劃建設的省高速公路網項目，也是昭通市構建“一環兩橫四縱六聯絡十一出口”高速公路網中的聯絡線之一。該項目路線全長49.141公裡。按雙向4車道高速公路标準建設，設計車速為每小時80公裡，路基寬度24.5米，汽車荷載等級采用公路一級。路線起于G85高速公路串絲服務區，經兩座特長隧道穿越羅漢坪，向北沿闆栗河布線，主要以橋隧通過。經關口、清水、闆栗坪至官田壩，跨越銅廠河、黃龍溪至良姜壩，通過隧道穿越綏江南岸鎮後山，止于綏江縣南岸鎮佛耳岩，與四川G4216線屏山新市至金陽段高速公路新市支線相接。

項目橋隧比81.85%，共設橋梁38座，其中特大橋1座、大橋28座、中橋9座；共設置隧道13座，其中特長隧道3座、長隧道8座、中隧道2座。概算總投資85.29億元，建設工期36個月。

雲南綏江威信兩縣通高速了。謝毅 李啟宏 王朝元 攝

昭樂高速公路串絲至佛耳岩段順利建成，打通了G85銀昆高速與G4216成麗高速的橫向連接線，形成雲南北面連接四川南部的又一條新的出省通道。綏江到昭通車程由原來的3.5小時縮短為2小時；綏江到成都車程由原來的4小時縮短為2小時左右。該項目建成對昭通融入長江經濟帶、成渝經濟圈将起到舉足輕重的作用。

“這條路建成通車，我們的‘半邊紅’李子運往昭通、昆明，至少提前1個半小時到達，運送農産品更加方便！另外，我們去昭通、昆明不再從水富縣繞行，出行更加方便快捷！”綏江縣南岸鎮勝利村14組村民王厚才在通車儀式現場高興地告訴記者。

雲南綏江威信兩縣通高速了。謝毅 李啟宏 王朝元 攝

“之前這條高速公路沒有通之前，去昭通需要三四個小時，遇上堵車的話，時間就更沒法說了。現在，這條高速開通了，去昭通辦事、幹啥最起碼能節省兩個小時左右，相比老路來說，更加方便、安全。去成都就更方便了！”在綏江做工程的河南洛陽李宇博師傅欣喜地說。

為威信高質量跨越發展插上騰飛的“翅膀

宜畢高速公路威信段主線起于四川省珙縣與威信縣三桃鄉斑竹壩交界處，止于威信縣紮西鎮羅坭村與鎮雄縣大灣鎮交界處，途經該縣三桃鄉、羅布鎮、紮西鎮。叙永支線起于四川省叙永縣與威信縣雙河鄉謝家坳交界處，止于威信縣城紮西鎮馬鞍山互通，與主線連接。該項目為省際間連接主要城市的快速幹線公路，是對國高網的加密和補充。項目路線全長115.778公裡，共有橋梁126座，互通立交12個，隧道21座，雙向4車道，路基寬24.5米，設計車速為每小時80公裡，采用“P EPCM 建養一體化”模式建設，項目批複概算投資174.93億元。是烏蒙山區重要的南下北上通江達海的大通道、連接雲貴川三省的重要樞紐、滇東北地區骨架公路網的重要組成部分。項目聯通四川宜賓、泸州和貴州畢節等地，是革命老區威信、鎮雄兩縣的經濟大動脈。對助力兩縣深度貧困地區脫貧緻富奔小康，推動沿線産業開發和經濟社會發展等具有重大意義。

雲南綏江威信兩縣通高速了。謝毅 李啟宏 王朝元 攝

“宜畢高速公路是45萬老區兒女翹首企盼的希望之路、脫貧之路、幸福之路、小康之路，與成貴高鐵一并為威信縣高質量跨越發展插上了騰飛的‘翅膀’！”威信縣委書記肖順興介紹，宜畢高速公路連接了雲、貴、川三省核心區，成為雲南融入“一帶一路”、長江經濟帶、成貴經濟走廊、成渝雙城經濟圈、黔中經濟區的重要門戶，構建了威信外聯内通的大交通格局，形成新的開放前沿。對于改善威信縣的區位條件，優化交通環境、投資環境、發展環境、營商環境，發展紅色旅遊都必将産生積極而深遠的影響。威信将乘着高速通車的強勁東風，以昂揚向上的精神狀态擁抱高鐵、高速時代，團結帶領全縣各族人民，同心同德、艱苦奮鬥，不負韶華、奮進跨越，堅決奪取脫貧攻堅的全面勝利，奮力開創美麗宜居幸福新威信的嶄新篇章。

據宜畢高速指揮部指揮長念良宏介紹，宜畢高速公路施工區域内屬典型的卡斯特地型，山高谷深，地質複雜，滑坡、泥石流等地災頻發，加之陰雨、低溫寡照等氣候因素的影響，給施工帶來了巨大的困難。面對重重困難，全體參建單位團結一心，真抓實幹，緊緊圍繞工作目标，精心組織、統籌協調，克服了融資難、地形地質難、設計難、征遷難、電力難、施工難、氣候難、生态保護難等諸多困難，保證了質量、安全、進度、廉潔等各項指标平穩有序推進，按計劃順利實現了建成目标，讓宜畢高速這條烏蒙蛟龍在革命老區與赤水河畔落地生根。

雲南網記者 謝毅 通訊員 李啟宏 王朝元

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