多年前坊間流傳着"不怕奔馳和路虎,就怕大衆帶字母",這是用來形容低調的輝騰,帕薩特的外觀卻擁有百萬的身價,不過現在帶字母的大衆車多了去了,十多萬的探歌都有了,并且輝騰已經停産多年,作為目前大衆旗艦轎車的輝昂才是真正的大衆标下帶字母的車,而且實際上它就是VW版的奧迪A6L,這麼看大衆的車還是怎麼低調怎麼來吧。
輝昂算是輝騰的繼任車型,不過定位卻低了一級,豪華行政級轎車的身份與奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L展開競争,這裡隻能說上汽大衆勇氣可嘉,但如果從産品實力來看,輝昂不輸上述任何一款車,首先就是它和奧迪A6L都出自大衆MLB平台,這個平台也是目前大衆非常高級的,因為目前出自這個平台的大衆車隻有輝昂和途銳,其他都是奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼等豪華品牌。
簡單點說我們還是把輝昂理解為是大号帕薩特就行了,外觀的整體輪廓依舊是大衆家族化風格,大氣沉穩,商務氣息濃厚,但輝昂在車頭的細節處還是有自己獨特設計,依稀還能見到輝騰的影子,比帕薩特要大氣很多,檔次感也更出色。輝昂的車長達到了5074mm,軸距3009mm,也和輝騰非常接近,和同平台的奧迪A6L相比也不相上下。
大衆的内飾是一貫的商務風格,輝昂當然也不會例外,不過高水平的用料和做工絕對能配得上它旗艦級轎車的身份,科技感肯定是不如奧迪A6L,但液晶儀表盤、中控大屏一樣也不少,其實也并不是人人都喜歡奧迪現在的三塊屏内飾。輝昂的基本配置要比A6L豐富很多,并且全系除了入門車型外,其他車型均提供了電吸門,這個功能即便是頂配A6L都不曾擁有。
動力方面,輝昂搭載EA888 2.0T渦輪增壓發動機,最大功率224馬力,峰值扭矩350牛·米,傳動系統匹配7速雙離合變速箱,而且它還曾提供搭載3.0T V6機械增壓發動機的車型,最大功率299馬力,峰值扭矩440牛·米,并且搭載全時四驅系統和空氣懸架,不過這台發動機隻能達到國五排放标準,所以全國有一半的地區已經沒辦法上牌。
輝昂的價格區間為34-63.9萬,入門車型的最高優惠就能達到10萬元,基本上和最低配奧迪A4L一個價格,一個豪華中型車,一個豪華中大型車,并且輝昂就是挂着VW标的A6L,個人還是傾向于會輝昂。似乎上汽大衆并不在乎輝昂的銷量如何,這可能是在給将來的上汽奧迪做準備,而上汽奧迪第一台國産的車型将會奧迪A7,同樣出自MLB平台,所以先出個輝昂練練手吧!
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