汽車油箱的标定容積是安全容積,而實際容積比安全容積多幾升。以一個50升的油箱為例,從空車加滿其實可以增加52~53升,但加到50升時,加油槍會跳開關閉,兩三升的空間會流出來,以免損壞碳罐。
由于汽油的揮發性比較強,高溫環境下的熄火狀态也會揮發,導緻油箱内壓力增大;為了平衡壓力,油箱必須與外界大氣相連,但連接後直接揮發汽油不僅浪費,而且會損害空氣質量。為了實現恒壓,避免浪費,增加了碳罐,碳罐的活性炭用來吸附染料分子。發動機啟動後,吸附的燃油通過負壓空氣送到發動機參與燃燒。碳罐隻能吸收汽油蒸氣,不能吸收液體汽油。如果油箱加注過量,會導緻液體汽油進入管道,淹沒碳罐,這就是油箱不能加注過量的原因。這個問題幾乎不可能普及到億萬車主,所以油箱隻能在設計中流出安全體積,以保證碳罐的正常運行。那麼如果有安全體積,有必要擔心加油的問題嗎?如果你擔心,那是杞人憂天。
油箱加滿後,車輛的負荷會更重,與半箱油相比,車輛的油耗會略有增加。一旦發生觸底等事故,造成漏油,滿罐油的風險會更高。有些人喜歡跳槍後繼續加油,但這個習慣不是很好。
跳槍,這就代表油箱已經加滿了
廠家設定的加滿容積是充分考慮安全性等因素後得出的結論,并不是非要加到喉嚨口才行。我們去加油時隻要把加油槍插入加油口就可以鎖定流量進行加油了,油槍跳槍後就代表已經添加到規定容量了。
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