英菲尼迪中大型SUVQX70現款車型搭載3.7L和5.0L自然吸氣發動機，鑒于小排量增壓引擎具有保證動力的同時兼顧低油耗等優勢，英菲尼迪QX70也将有望換搭小排量增壓引擎。近日，網通社從英菲尼迪官方了解到：随着2016款Q50正式發布，新車在動力上搭載由英菲尼迪自主研發的3.0T雙渦輪增壓發動機，并将于明年投産。基于3.0T引擎的動力輸出以及車型定位，英菲尼迪旗下中大型SUV QX70也有望搭載這款3.0T雙渦輪增壓發動機。未來QX70搭載3.0T引擎後，由于排量降低，消費稅率相應下調，因此售價也有望進一步下調。
新款Q50搭載的3.0T雙渦輪增壓發動機是由英菲尼迪自主研發的發動機，新發動機有低功率和高功率兩個版本，最大功率分别為222kW和296kW，最大扭矩為400Nm和475Nm。英菲尼迪3.0T雙渦輪增壓發動機采用輕量鋁合金缸體，體積縮小0.7L，實現輕量化。此外，新發動機開發了水冷式冷器系統，能夠實現更加迅速的加速，提高發動機整體的效率。
現款QX70搭載的5.0L發動機在車價中稅率部分包括了40%的消費稅、17%的增值稅等。其中增值稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生産企業或是進口汽車企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。
QX70在換裝更小排量的3.0T引擎之後對應稅率僅為12%，下調了28個百分點。以目前該車116.8萬的售價計算，消費稅率若下降28個百分點相當于32.7萬元左右，對于一款中大型SUV來說這部分成本還是很可觀的。
英菲尼迪現款QX70搭載3.7L和5.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分别為258kW/317kW，最大扭矩為363Nm/500Nm。相比之下，英菲尼迪3.0T雙渦輪增壓發動機在最大功率方面以及最大扭矩方面優勢明顯，超過現款3.7L自然吸氣發動機，動力得到大幅提升。
當下小排量增壓發動機已成為一種趨勢，可在排量降低的同時收獲強勁的動力輸出，目前各大廠商紛紛推出搭載小排量增壓發動機的車型，奧迪也推出了搭載3.0T渦輪增壓發動機的車型。通過動力對比可以發現，英菲尼迪QX70将搭載的3.0T雙渦輪增壓發動機實現了動力上的全面超越，市場競争力得到大幅提升。（網通社 2015年12月23日北京報道）
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