印象中一汽大衆的轎車在中國汽車市場一直都發展得不錯，無論是以前的捷達，還是現在的主力擔當寶來、速騰、邁騰，以及偏向中高端的大衆CC，它們都擁有不錯的銷量和口碑。

由于它們之間分得太細，不僅在價格上面有差距，在整車的做工、用料、配置、空間，乃至動力上也有着不小的差距。可如何在它們之間花更少的錢買到一輛性價比更高的車呢？此時，速騰就要登場了。

一汽大衆4S店現在主要賣的是2021款速騰，至于為什麼隻賣2021款速騰？主要原因是新車增重了30kg，在該增重的地方進行了增重，意思就是安全性得到了增強，那批安全性有縮水的車就不賣了，避免砸壞了口碑。

目前，2021款速騰的指導價為12.99萬—19.29萬元，現基于市場競争壓力以及其它種種原因，現階級的速騰優惠力度比較大，長沙地區已經有3.1萬-3.3萬的優惠力度。如果你想入手一台1.4T的速騰，優惠完成後15萬出頭就能搞定，還是挺劃算的。

數據來源于懂車帝，僅供參考

值得一提的是，這比較大的優惠力度可不是白得來的，用戶必須要在4S店進行貸款、上牌，因此需要繳納一定的上牌服務費和金融手續費，意思就是速騰3.1萬-3.3萬的優惠度是"綜合優惠"。

那麼問題來了，優惠完之後的速騰真正的實力如何呢？

新款速騰自诩為大衆高品質A級家轎，也算得上是越級的A級轎車，外觀上采用了大衆家族式的設計語言，前臉六邊形的鍍鉻進氣格栅與LED大燈組融為一體，既簡潔又有辨識度。不過在這個新車層出不窮，年輕人的審美觀不斷進步的時代，速騰的外觀造型确實有些落後了，最起碼和家族中的高爾夫、大衆CC相比就不在同一個時代。

最令速騰引以為傲的應該是它的車身尺寸，它的長寬高分别為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm。可以說正是越級的車身尺寸為速騰奠定了寬敞的車内乘坐空間，而這也正是速騰受大部分家庭青睐的原因。

速騰的内飾設計要比外觀更出色，整個中控台偏向駕駛員，符合人體工程學設計，便于駕駛員操作中控台，利于安全行車。除此之外，速騰的中控台設計有兩種配色，一種是純黑色，另一種則是棕色 白色，就視覺感受而言，棕色 白色的内飾檔次感和豪華感要更強。

至于速騰的動力系統大家應該都非常熟悉了，它搭載有1.2T和1.4T兩套動力系統，其中1.2T的發動機最大馬力116匹，1.4T的發動機最大馬力150匹，而與它們匹配的則是5擋手動和7速雙離合變速箱。

目前看來，速騰的發動機是沒有大問題，不過吐槽它變速箱頓挫的人還是蠻多，可是同級别車型的7速雙離合變速箱已經過于優秀，而大衆在該領域的優勢已經不再像往年那般強勢。

總的看來，速騰是一輛缺乏個性的轎車，它中庸，随大流，不過也正是得益于這點，它的受衆群體很廣，因為大部分人買車就是家用代步，逢年過節開回家，而速騰從面子和裡子上都能做到。（優視汽車向前編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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