黑匣子怎麼存儲數據?“能夠找到一個‘黑匣子’，讓我對找到另一個‘黑匣子’感到樂觀”23日，《航空知識》雜志主編王亞男告訴北京青年報記者昨天下午已搜尋到兩部飛行記錄器中的一部，初步判斷為駕駛艙話音記錄儀，今天小編就來聊一聊關于黑匣子怎麼存儲數據?接下來我們就一起去研究一下吧!

黑匣子怎麼存儲數據

“能夠找到一個‘黑匣子’，讓我對找到另一個‘黑匣子’感到樂觀。”23日，《航空知識》雜志主編王亞男告訴北京青年報記者。昨天下午已搜尋到兩部飛行記錄器中的一部，初步判斷為駕駛艙話音記錄儀。

“‘黑匣子’可以說是打開空難事故背後原因之門的鑰匙。”23日，王亞男說，“黑匣子”其實包括一組兩件儀器，分别是艙内話音記錄儀和飛行數據記錄儀，兩件儀器的外觀都是明亮的橘色，并非黑色。“這些儀器平時在飛機裡是不會被輕易移動或者取出來的，隻有在極特殊的情況下，會由搜救人員将它們找出來，以獲取其中的數據。”

王亞男介紹，這些數據包括飛機的一些重要飛行參數，飛行員操作動作的記錄，飛機主要控制面乃至油門的位置，另外還會記錄下飛行員和塔台的聯絡信息、駕駛艙的背景音等。“因為這些數據往往有一些神秘感，且對于解答一起飛行事故的原因至關重要，當它在上世紀50年代出現時，就有人開始稱呼它為‘黑匣子’，因為它就像一個解謎的引導圖一樣，能夠幫助我們答疑解惑。”

王亞男表示，此次發現其中一台記錄儀，如果事故發生時或許兩個“黑匣子”遭遇的環境差不多的話，則另一台記錄儀無論是完好還是損壞，後續找到的可能性都很大。但在飛機撞擊地面時，有可能另一台記錄儀被抛起來了，也可能會在這次發現記錄儀的比較遠的地方發現另一台記錄儀。“兩台記錄儀中，相對而言，飛行數據記錄儀能夠提供的信息更加準确、直觀，可以讓我們還原機艙内最後駕駛員的操作和飛機的狀态。比如可能話音記錄儀記錄下了駕駛員說‘拉杆’，但最終是否拉杆了，并不好說。飛行數據記錄儀則能記錄下所有的操作，便于我們更準确地還原事故原因。”王亞男說，雖然這次發現的“黑匣子”損毀嚴重，但如果“黑匣子”的數據存儲部分完好的話，就可以直接用專業的儀器讀取數據。但如果存儲部分有損壞，就需要經過一個數據重整和修複的工序，使得情況更複雜一些。哪怕恢複不了所有數據，恢複一部分數據也會很有價值。針對發布會上介紹，相關部門計劃利用探地工具繼續尋找另一台“黑匣子”的情況，王亞男認為，“黑匣子”可能在事故中沉入土中，利用金屬探測儀等儀器可以更快地找到。

對于東航雲南有限公司董事長孫世英在發布會上介紹的飛機維修、飛行員狀況等内容，王亞男認為，這些信息有助于調查組集中精力在一些更可能出現問題的方向上，比如飛行過程中的突發事件，避免分散精力在多個方向上調查。

文/本報記者 屈暢

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