香港海洋公園纜車跳車?來源：【人民網】日前，暫别市民14個月的香港山頂纜車完成翻新升級工程，重新投入使用這個日常接載乘客往來于中環商業區和太平山之間的山頂纜車，是全球曆史最悠久的纜索鐵路之一，承載着幾代香港市民的集體回憶，見證着這座城市的絢麗與繁華，我來為大家科普一下關于香港海洋公園纜車跳車?以下内容希望對你有幫助!

香港海洋公園纜車跳車

來源：【人民網】

日前，暫别市民14個月的香港山頂纜車完成翻新升級工程，重新投入使用。這個日常接載乘客往來于中環商業區和太平山之間的山頂纜車，是全球曆史最悠久的纜索鐵路之一，承載着幾代香港市民的集體回憶，見證着這座城市的絢麗與繁華。

“列車方向：山頂。”随着月台幕門輕輕關上，煥然一新的第六代山頂纜車緩緩駛離中環總站，滿載着歡快的人群開啟了太平山探索之旅。

眼前，路軌時而平緩、時而陡峻，仿如溫和版“過山車”；身旁，樹林節節後退，一片茂密中偶爾出現幾隻靈動的雀鳥；擡頭，玻璃天窗寬敞明亮，陽光透過斑駁的樹影溫柔地灑在臉上；而回首俯瞰，浪漫的維港波光點點，兩岸的城市天際線亦逐漸顯出模樣……不消10分鐘，山巅已近在咫尺。

“新纜車車身使用标志性的綠色，體現了文化傳承，也是向第三代和第四代纜車緻敬。”步出車廂，山頂纜車有限公司總經理曾瑛美難掩興奮，“此番綠色再現，讓我回想起難忘的兒時時光，希望新一代纜車繼續為全港的大小朋友們創造美好記憶！”

據介紹，此次翻新升級工程總計耗資7.99億港元，主要包括更換纜車動力、控制、信号系統，以及纜軌和軌道等。新纜車由多家著名纜索鐵道制造商打造，對車廂進行了綜合性升級，例如更大的内部空間、優化了的波浪地闆和更方便殘障人士的設施，同時也保留了經典的木凳設計和懷舊按鈕等，以留住港人回憶。

第六代山頂纜車路軌全長1278米，載客量由上一代纜車的120人增至210人。“最特别的是這22個首次開設的下行前向座位，乘客的視野全程對着維港方向，可将九龍半島和香港島北岸的景緻盡收眼底。”曾瑛美說。

下山途中，纜車經過最為陡峭的梅道站路段，高達25.7度的傾斜度令幾個坐在前排的小朋友驚呼出了聲。6歲的彤彤一邊抓緊爸爸的手，一邊好奇地向外張望。在麥當勞道站附近，已退役的第四代綠色纜車和第五代酒紅色纜車靜靜伫立在路軌一側，以獨特方式訴說着山頂纜車的變遷。沿途站點中，白加道站是現存最古老的山頂纜車車站建築，2021年被香港古物古迹辦事處評為一級曆史建築物。

最早的纜車采用木制車廂，以燃煤蒸汽推動，後來逐漸變更為金屬車廂，動力系統亦引入現代科技，客容量不斷擴增。曆盡滄海桑田，山頂纜車更新疊代，如今仍風雨不改地行駛在太平山間，為無數港人和來自世界各地的遊客帶來令人贊歎的愉快體驗。

除了纜車的翻新，此次升級計劃亦涵蓋中環總站的擴建，“無限之眼”“躍動的心”“經典重現”“穿梭時空”和“太平山的綠色寶藏”等五大互動體驗區令大批遊客流連忘返，争相“打卡”留念。彤彤和家人亦在沉浸式的幕牆邊玩得不亦樂乎，沿路圖景從微亮的清晨變化至金色的黃昏，有蝴蝶紛飛、有野豬漫步，太平山的生機盎然盡顯無遺。

“最令我驚喜的變化，要數這座‘無限之眼’雕塑。”順着曾瑛美的目光，一座逾10米高的環狀鵝卵形銅制雕塑，靜立于中環總站外。

在談及創作靈感時，藝術家曾感慨萬千：“香港如此完美地表現出天與地、海洋及天空之間的緊密聯結，希望這座雕塑可以成為大家體驗美好山頂之旅的起點。”

《 人民日報 》（ 2022年11月06日 06 版）

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