大型豪華suv往往會在消費者手中逗留很長時間，消費者在購買大型豪華SUV時，考慮的方面會比買台代步小型車來得更加慎重。而這種大車的改款周期也不會短，所以每次改款必須謹慎，讓這種昂貴的大家夥能在同級保持着長久的競争力。

這是2018款英菲尼迪QX80，它是英菲尼迪2010年推出的QX56升級版的中期改款。不過，英菲尼迪認為，這次中期改款非常重要，因為這輛QX80融入了很多之前在紐約車展展示的概念車的設計理念。

英菲尼迪知道它的全新QX80是與全新的林肯領航員對抗的。新領航員實力很強，價格很吸引，而新款的路虎也都改變了它超硬派的格調。在通用汽車公司，2018款凱迪拉克凱雷德和GMC Yukon Denali都能以新的10速自動變速箱為賣點。雷克薩斯在洛杉矶車展時表示,将增添一款類似LX 570的7座RX；奔馳GLS，一直都以最高的格調站立在大型豪華SUV行列之中。

英菲尼迪也算具有創新精神的，之前沒有精神的鼻子（前格栅形狀），它看起來一臉失落的樣子。在2018款上，它已經被改變，鼻子感覺上揚了，有一種自信的味道。标志性的眼狀LED前燈和霧燈設計感更強，“眼睛”更有向前沖的狠勁。前後保險杠，尾燈，腳踏闆都是全新的。

車輛的懸挂行程更長，車輛也增加了一些重量，但在城市/高速路上，燃油經濟性仍然保持在14L /10L百公裡的水平上。标配的20英寸輪毂外貌經過重新設計，買家可以選擇22英寸鋁合金車輪。輪胎選用了側壁較為柔軟的型号，是為了提高乘坐質量。如果你喜歡現款QX80的性能，你也會喜歡它的2018款，因為它們平台是一樣的。同樣的5.6L V8發動機和7速自動變速箱，基本上都是同一輛車。

這個引擎在5800轉中産生393匹馬力和555牛米的扭矩，就算用4000轉來巡航，八缸的轟鳴聲仍然是不會讓人覺得困擾。空氣避震非常擅長吸收颠簸，并且還能很好地為這輛2.73噸的車提供不錯的支撐力。四輪系統是電腦控制的全時四驅，當越野和雪地模式時是四驅，巡航則保持前驅。

QX80的方向盤是電子液壓助力，可以讓人很平穩地駕駛，但卻很難從方向盤感受它的動态。這是一輛很大的車，盡管我們已經在彎道前大力刹車，但轉彎時還是認為它并沒有刻意去改變或優化大型SUV的駕駛感覺，仍是感到大量的重心轉移。

2018年QX80的安全套件也沒有改變。它包括預碰撞警告,車道偏離警告和預防,自适應巡航控制,行人檢測緊急制動、盲點警告。2018款QX80将成為第一個使用智能流媒體後視鏡的英菲尼迪，如果後窗戶被人或物擋住，它就會自動使用攝像頭來給予你數碼視圖，晚上也更容易看清後方情況。

它内部有所進步，裝配了包裹性更強的真皮座椅，以及一種新的木紋飾闆。除了棕褐色和石墨的内部顔色選擇外，2018款QX80還增加了一種小麥皮革和木炭裝飾組合，這是一種既居家又時尚的配搭。中央扶手重新設計，你可以在杯架上放下帶有手柄的杯子。它還增加了USB接口，為低頭族提供了充足的充電口。可選自帶無線網絡，8英寸的後娛樂系統屏幕和15個揚聲器的Bose音響系統。

英菲尼迪的 InTouch系統配一個8英寸的觸摸屏，并可進行遠程啟動，意味着你可在家中解鎖你車庫裡的QX80。由于這是一個較老的電子架構，QX80無法适應蘋果CarPlay或Android Auto。考慮到其他大型豪華SUV都全面數字化，QX80在這方面處于劣勢。英菲尼迪車型在50個地區銷售，其中27個地區銷售QX80。最重要的市場是美國，中國、中東和俄羅斯。QX80對英菲尼迪來說是一個重要的車型，它在美國的銷量勇創新高，全球銷售記錄也是在英菲尼迪衆車型中數一數二的。

英菲尼迪産品管理的高級經理Anand Patel說，目前全球大型SUV市場的年銷量為220萬輛，而且沒有任何放緩的迹象，美國更為積極。AutoData的銷售數據顯示，今年11月，美國大型SUV的銷量僅為30萬輛，而大型豪華SUV的銷量約為21.5萬輛。

QX80在2017年11月的銷量隻有15365輛，但Patel相信改款後的QX80将會獲得更多的市場份額。他說，這款SUV比較吸引平均年齡為46歲的女性買家，她們以舒适、空間、安全性和可靠性作為選擇QX80的首要原因。

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