2月2日，據相關消息方透露，比亞迪汽車将于近日做出組織架構調整，并涉及多位高管任命調整。

新浪汽車第一時間向比亞迪方面求證，獲悉此次調整屬實，出于品牌及業務發展需要，将更有利于比亞迪汽車在品牌建設、産品規劃及營銷、客戶體驗等方面的全方位提升，與夥伴和用戶共建更具價值的汽車品牌。

具體組織架構調整及相關高管任命為：

成立王朝網銷售事業部，由路天擔任總經理；

成立e網銷售事業部，由張卓擔任總經理；

成立品牌及公關事業部，由李雲飛擔任總經理；

成立售後服務事業部，由高子開擔任總經理；

原比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江，将調任高端品牌，負責籌建工作。

自2020年以來，比亞迪密集發布了多項核心技術，其中刀片電池技術一經發布即引發行業内普遍關注，并在随後快速實現在比亞迪品牌和其他品牌的新能源車型裝車，并與國内外多個汽車品牌達成裝車合作。

比亞迪近期還通過國家知識産權局公開了283項專利授權，涵蓋了固态電池、電池熱管理、輪毂電機、自動駕駛控制系統等多個方向。

更早的時候，比亞迪還有諸如DM-i超級混合動力技術，虧電油耗最低僅3.8L/100km，綜合續航裡程突破1200km，DM-i超級混動技術被認為将扮演燃油汽車颠覆者的角色。過去數年間，比亞迪已經逐漸夯實了包括電池、IGBT、電機、電控等電動車的核心技術。數據顯示，比亞迪以接近9500件有效專利，名列國内新能源汽車專利排行榜之首。

同時，伴随漢、宋PLUS、2021款唐等新車型的上市，比亞迪的各項核心技術也在旗下産品中逐步落地，并與豐田、紅旗等國内外廠商形成合作關系，在國内乘用車市場，尤其是新能源汽車乘用車市場，比亞迪的品牌形象和品牌力正逐步提升。

據悉，2021年比亞迪品牌還将有更多搭載DM-i超級混動技術的車型上市，與大規模的組織架構調整相對應，新的業務矩陣将統籌推動比亞迪品牌整體業務提升，同時籌建中的高端品牌也值得期待。

此次組織架構調整及全新任命涉及的高管簡曆如下：

路天：2003年加入比亞迪，先後負責山東、北京、天津、西北及華中地區市場營銷及管理等工作。

張卓：2004年加入比亞迪，先後負責比亞迪汽車培訓部、渠道部、市場部、一線銷售及産品中心等工作。

李雲飛：2004年加入比亞迪，先後負責比亞迪汽車、騰勢電動車及比亞迪集團的銷售、市場、品牌及公關等工作。

高子開：2004年加入比亞迪，先後負責比亞迪汽車渠道、銷售、賽事運動、售後服務管理等工作。

趙長江：2009年加入比亞迪，先後負責多個地區的營銷工作，并與2017年擔任比亞迪汽車銷售總經理，2020年2月初調任高端品牌，負責籌建工作。

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