3月11日下午，東莞召開了一個市政府一号文暨品質交通與教育擴容提質千日攻堅新聞發布會，對市政府一号文和兩個千日攻堅行動的政策進行了詳細解讀。東莞市交通運輸局總工程師陳尚榮在新聞發布會上透露了廣深第二高鐵東莞中心城區始發站的最新信息——有望落子在南城至厚街附近。

2020年底前軌道交通通車裡程逾300公裡

東莞地鐵2号線、莞惠城際鐵路、穗莞深城際鐵路，東莞市域範圍内已經有多條投入運營的軌道交通線路和多個軌道交通站點。

2020市政府“一号文”透露，2022年底前，全市将新建各類道路150公裡以上，各類軌道交通通車裡程300公裡以上，并構建一個全市範圍内的“二主六輔”綜合交通樞紐支撐體系，編制一份《東莞地區鐵路樞紐總圖規劃》。

這意味着，今後3年東莞将依托廣深第二高鐵始發站、東莞東站、虎門高鐵站、東莞站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站、松山湖站等軌道交通站場，打造“二主六輔”綜合交通樞紐，加快構建以綜合交通樞紐為錨固點、綜合交通廊道為支撐軸的綜合交通體系。

今後，東莞還将推動全市“二主六輔”綜合交通樞紐TOD片區與周邊區域協同發展，加快打造城市發展新的增長極。東莞将積極推動各類軌道交通基礎設施規劃建設，加快推進城市軌道交通2号線三期、3号線一期、1号線支線以及深圳地鐵10号線東延段等項目規劃建設，實施虎門高鐵站、東莞東站綜合整治工程，并推動虎門高鐵站等增加高鐵班次停靠。

廣深第二高鐵東莞中心城區始發站有望在市區落地

“二主六輔”中的8個軌道交通站點中，多個站點已經投入運營。其中，東莞南站正在建設當中，是贛深高鐵在東莞塘廈設置的一個高鐵站。而廣深第二高鐵始發站卻不太明朗。東莞将深化廣深第二高鐵規劃研究，力争在2020年底前穩定線位以及中心城區樞紐站選址。

雖說目前東莞有虎門高鐵站和東莞南站兩個高鐵站，但這兩個高鐵站都隻是過路站，都不具備始發功能，而且距離東莞市區太遠。廣深第二高鐵始發站則不同，這是一個具備始發功能，而且很有可能落地在東莞市區的一個高鐵站。

東莞市交通運輸局總工程師陳尚榮介紹，廣深第二高鐵是強化廣深港主軸高速通道功能的高鐵線路，起于廣州北站，經白雲機場、魚珠新客站、東莞市，引入深圳寶安機場站，線路全長132公裡，其中東莞市境内約48.4公裡，并規劃在中心城區南城至厚街附近設置始發主站。

關于這個廣深第二高鐵東莞中心城區始發站，陳尚榮透露目前東莞正在進行站位方案比選研究，不過暫未最終确定選址方案。

通過在東莞市中心城區設置高鐵始發樞紐站，将強化東莞市與灣區中心城市的互動合作，共同提升灣區城市群發展質量，有助于提升東莞市的城市品質和綜合競争力，擴大東莞市對外影響力，帶動東莞推動産業轉型升級，對于東莞市營造完善、高效、優良的就業、創業空間，構建宜居宜業宜遊的優質生活具有重要的意義。

未來，廣深第二高鐵東莞中心城區始發站将被打造成一個大型的綜合交通樞紐換乘站，國鐵、地鐵、公交等多層次交通都可以在此接駁換乘。

資料圖，虎門高鐵站。記者 鄭琳東 攝

熱點問答

1号線一期工程10座車站正在施工

廣大市民對于東莞軌道建設進程非常關注，東莞目前正在建設的1号線進展如何？東莞與廣州深圳實現接駁地鐵接的軌道項目又有什麼新進展？

東莞市交通運輸局總工程師陳尚榮：目前，東莞地鐵1号線一期10座車站正在施工中（濱江體育館站進行土方開挖，道滘站、道滘東站等2座高架站進行樁基施工，新源路站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、濕地公園站、人民醫院站、東城南站進行圍護結構施工），7座車站進行管線遷改及場地圍蔽等施工準備工作（包括大朗西站、莞太路站、水濂山站等），另外望洪站至道滘站區間、道滘站至人民醫院站區間、4号中間風井等三個區間正在施工，道滘車輛段正在進行清表及土方填築施工。

關于軌道交通接駁的問題，國鐵方面，贛深客專東莞段于2017年開工建設，計劃2021年建成開通，深茂鐵路深圳至江門段力争年内動工。城際軌道方面，佛莞城際于2014年開工，目前工程進展順利，計劃2020年完成主體工程施工建設。城市軌道方面，與廣州對接線路有：東莞1号線二期對接廣州5号線及25号線，東莞4号線延伸至廣州增城，廣州3号線、22号線、27号線、28号線等延伸至東莞；與深圳對接線路有：東莞1号線三期對接深圳6号線支線，東莞1号線支線對接深圳22号線，東莞2号線三期對接深圳20号線，東莞3号線支線對接深圳11号線，東莞5号線對接深圳13号線，深圳10号線延伸至東莞。目前，東莞1号線一期工程已全線開工建設，東莞1号線二期、1号線三期、2号線三期、3号線支線已納入我市城市軌道交通第二期建設規劃調整并上報省發展改革委審查；廣州5号線、深圳6号線支線已開工建設，其餘對接線路需在兩市下一輪線網規劃和建設規劃中進行研究。（來源：東莞日報 全媒體記者 馮歡 劉召 李金健 黃月 張理萌/文 鄭家雄/圖）來源：南方網

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