目前，全國的高速公路都分布了不同密度的測速攝像頭或者雷達測速，而且還在繼續增加。

盡管很多車主使用電子導航、電子狗等設備來預防，還是無法逃過一張明晃晃的罰單···

今天小易就跟大家聊聊高速上的攝像頭都“藏”在哪兒了。

1、移動測速

有人說移動測速像“幽靈”，

你永遠不知道下一個移動測速會出現在哪裡······

可能在某個小樹林

可能在高速圍欄上

也可能在警車上

其實，交警的測速點設置是有規矩的。

根據公安部交通管理局出台的《關于規範查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》，使用移動測速取證設備應當遵守下列規定：

（一）在來車方向距離測速點500米以外應當有明顯的限速标志；

（二）在來車方向距離測速點200米以外應當設置“前方測速”或者“進入測速路段”等交通标志。上述交通标志至測速點之間有交叉路口的，應當在交叉路口增設相應的交通标志。使用移動便攜式交通标志的，應當符合顯著、清晰、明确的視認要求；

（三）移動測速取證設備應當放置于路側明顯位置，不得影響其他車輛正常通行，不得無故遮擋或者掩蓋；

（四）現場查處違反限速規定交通違法行為的，測速點與查處點之間的距離不少于兩公裡。在高速公路上現場查處違反限速規定交通違法行為的，查處點應當設置在收費站、服務區等場所；

（五）使用移動測速設備測速的，應當由交通警察操作；使用車載移動測速設備的，應當使用制式警車。

然而，現實往往不如人意。

雖然移動測速神出鬼沒，但在一些特殊路段上，我們還是可以提前防範的。

2、高速服務區進出口的攝像頭

很多車主以為服務區進出口的攝像頭是治安攝像頭，其實，這些攝像頭拍起違章來，可一點不手軟。

進入服務區時，壓實線的、不減速的，通通會被抓拍。

3、高速隧道上的攝像頭

進入隧道前，一般會有60km/h或80km/h的限速提醒，這時一定要注意減速。這裡的攝像頭通常安裝在隧道頂的中間，有的是直接對着車頭攝像。

這裡重點提醒下：

别以為進了隧道口就沒有攝像頭了，就可以一腳油門走到頭了，很多高速隧道内現在也有違章拍照了（主要抓拍超速和違法變道）。因為隧道内信号弱，很多導航或者電子狗對于隧道内的違章拍照提示都慢半拍，或者不提示。隧道開車，還是慢點好！！

4、天橋上的攝像頭

車行駛在限速80/時公裡路段，突見一鐵架天橋和水泥天橋那種，大家也要注意減速，橋粱上後面有隐蔽的測速攝像頭，專攝像車後牌照超速的，千萬别超時速。

5、區間測速的中間路段

區間測速原理，小易說過很多次了，這裡簡單再說一下：通過測算距離與通行時間，計算車輛有沒有超速行為。

于是，有人可能就會想出這樣的“計謀”：

在進入測速點時慢行，進入區間測速後狂飙一會，快出去時再慢行，這樣通過兩個監控點的時間長了，區間測速就不會認定超速了。

No！這個方法是行不通的！

因為在區間測速區間，區間測速、固定測速、流動測速、GPS測速是互為補充的。在高速公路上，每隔十幾公裡、幾十公裡都有各類測速儀器，一經被拍有超速等違法行為，照樣處罰。

總結

通常，道路的限速要求主要是根據道路所處環境和交通流量需求設定的。即便同一條高速公路，不同的路段，限速要求也不相同。尤其在急彎、坡路、隧道、橋梁、匝道、施工路段等地方，限速值會有所調整，而且還會根據實際情況的變化而變化。大家在通過這些路段時，一定要注意車速！

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