其實隻要燃油汽車存在一天，那麼手動變速器就不會消失，而手動變速器的優勢不僅僅在于燃油的經濟性。那麼在中國，其實手動檔與自動檔的比例也在1:1左右。與德國一樣，手動檔的比例也在逐年下降。

那麼對于許多人來說，現在的手動變速器曾經是節油和駕駛樂趣的同義詞，但随着現代變速器技術的發展，現在手動變速器的燃油效率不低于自動變速器。與手動變速器相比，自動變速器車輛操作更簡單，而且更容易集成智能駕駛功能。對新手和城市用車的老司機來說，實在省心太多了。

那麼手動檔位會被淘汰嗎？其實我不這麼認為。我覺得隻要燃油汽車仍在生産，那麼配備手動變速器的車型仍将存在。

沒錯，我也要說手動檔會省錢，既然讨厭它的人都以窮為它的特點，讓我們從它的經濟性開始。其實手動變速器模型的結構是所有變速箱中最簡單的，由于其簡單性，各種汽車公司的手動變速器經過多年的發展已經非常成熟，而且故障率也是其中最低的，這一點不可否認。

那麼由于手動變速器結構簡單，其實在日常過程中基本上不需要維護。我相信很多人很少更換變速箱油。即使變速箱壞了，也可以在一些小修理廠修理。如果你實在懶得修直接買一隻新的變速箱也不會投入太多的錢。

但是自動變速器的成本至少是手動變速器價格的幾倍，甚至是價差的10倍。一旦出現問題，維護成本就相當高。此外，由于其結構上，手動變速器的傳動效率也是所有變速器中最高的。對于車輛，我們在選擇時會注意其動力性能，一般隻能通過觀察獲得發動機的功率。然而，當發動機工作時，不同的變速箱将在車輪上傳輸不同的功率。

對于自動變速器，手動變速器和自動變速器之間的差異相對較大。質量差的隻有65%-70%，質量好的隻有接近80%。普通CVT變速器的傳動效率低于70%，雙離合器變速器的傳動效率為75%-80%。由于自身原因，自動變速器的傳動功率難以達到最佳效果。

手動變速器确實仍然比自動變速器便宜，這也是手動變速器的最大優勢。對于預算有限的朋友來說，手動變速器仍然是一個更合适的選擇，但許多車型已經停止了手動變速器車型，而CVT和雙離合器變速器由于成本低，在價格上與手動車型非常接近。

駕駛樂趣，其實許多老司機口中的手動檔位駕駛起來很有趣，也許這隻是控制檔位手柄的感覺，因為今天的大多數自動檔位模型都是獨立的，檔位也可以通過檔位手柄上的升檔、降檔和換檔撥杆來控制。

此外，許多雙離合器變速箱的換檔速度隻有0.2秒左右，手動擋就算你練成了麒麟臂開也趕不上，所謂的駕駛樂趣又體現在哪裡呢？

那麼就個人而言，其實自動變速器的最大優點是它解放了左腳，簡化了車輛在特定程序中的駕駛。這在擁擠的城市地區和驅動。特别是當以恒定速度行駛時，發動機可以保持在低速，而變速箱可以在高速檔獲得低油耗。

當多速自動變速器在長距離行駛時配備小排量渦輪增壓時，油耗幾乎與手動車型相同，但畢竟還是有差異。很多朋友都說，因為你窮，你隻能選擇手動檔。事實上，你可以看看一些車型。

其實手動檔的價格并不便宜。以本田思域為例，它受到了許多人的贊揚。那麼其手動檔的價格更是高過了自動檔的車價，其實我相信這不單單是情懷吧。

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