焦作至平頂山高速公路是《河南省高速公路網規劃（2021-2035 年）》中焦作至桐柏高速通道的已規劃項目。項目的建設将南北縱向串聯起焦作、鄭州、平頂山三個地市，是中原城市群核心圈内的一條新的縱向通道，對于完善核心圈路網結構，構築鄭州大都市區外環高速，緩解中心城區交通壓力具有重要意義。焦作至平頂山高速全長約 190 公裡，全線分為 焦作至荥陽段、荥陽至新密段、新密至平頂山三段實施。本項目為焦作至平頂山高速公路焦作至荥陽段項目，路線長 35.288km，其中焦作境28.436km，鄭州境 6.852km。項目在河南省高速公路網規劃圖中的位置詳見圖。

本項目于 2021 年 12 月取得了河南省發展和改革會的批複，審批文号豫發改基礎[2021]1108 号，項目代碼為 2107-410000-04-01-996904。根據《産業結構調整指導目錄（2019 年本）》，本項目屬于鼓勵類第二十四項第 1 條“國家高速公路網項目建設”，符合國家産業政策。

（ 1 ）路線建設特點

路線全長 35.288km，起止點樁号為 K0 000~K35 266（在 K20 781.617 處設置長鍊 K20 781.617=K20 760），其中焦作境 28.436km，鄭州境 6.852km，項目總投資 100.4 億元。

項目起點位于焦作市城鄉一體化示範區甯郭鎮西南 G327，向南在黃莊東側設置收費站後于北田塘西南與菏寶高速交叉，設樞紐立交；路線繼續向南延伸，經武陟農場西、代村東，在磨莊西北跨越蔣溝，向南經崗頭西、于喬莊，在崗頭村南設置小董互通，向南在南王西側跨越沁河，并在 S308 交叉處設置互通立交；路線繼續延伸，在周家莊西南與規劃沿黃高速公路交叉，設置樞紐立交；經郭莊東、小南莊東，于保安莊西北先後跨越濟河、S309 後，路線偏向西南，經南崔莊東、老達寨後基本與溫縣東環路并行布設，在南平臯北側設陳家溝互通連接東環路，随後路線穿過南平臯并起橋，先後跨越黃河北大堤、老蟒河、西霞院幹渠、新蟒河、南水北調中線幹渠，随後進入荥陽市境。

路線以橋跨進入荥陽境後，走向轉為南偏東向，繼續跨越北側灘地及黃河主河槽，随後進入南岸黃土丘陵地帶，經吳家溝東，在趙村西西南與 S312（沿黃快速路）交叉，設置趙村互通立交，路線繼續向南在汜水鎮東側止于連霍高速并設置汜水樞紐立交後到達項目終點。

路線主要控制點為：項目起終點、菏寶高速交叉位置、西滑封産業園、溫縣規劃區、南水北調中線幹渠交叉位置、黃河橋橋位、黃河南岸地形及連霍高速被交條件。

項目按照雙向四/六車道高速公路建設，設計速度 120km/h，以規劃沿黃高速為界，起點（G327）至沿黃高速段（K0 000~K15 400）為雙向四車道，路基寬度 27m；沿黃高速至終點連霍高速段（K15 400~K35 266）為雙向六車道段，路基寬度 34.5m，全線橋涵設計荷載均采用公路—Ⅰ級标準。全線共設特大橋 12322m/2 座，大橋2869m/10 座，中橋 986m/16 座，涵洞 2 道，通道 36 道，天橋 2 座；設互通式立交 8座，其中樞紐型互通立交 3 座（含汜水樞紐二期工程），服務型互通立交 5 座；分離式立交 133m/14 座，項目設服務區 1 處、養護工區 1 處、匝道收費站 4 處、主線收費站 1 處、監控分中心 1 處、橋梁監控通信站 1 處。

（2）周圍環境特點

①項目全線位于河南西北部、黃河兩岸，地貌類型以太行山山前平原、黃河北岸泛濫平原為主，地勢南高北低。

②項目全線位于農村地區，沿線村莊規模相對較大，村莊房屋分布較為集中。

③項目路線涉及的敏感區為南水北調中線總幹渠水源保護區：以橋梁形式穿越南

水北調中線工程總幹渠及其一級和二級保護區（起止點樁号為K26 294.225~K26 868.245，穿越長度共計約574m；其中K26 444.225~K26 718.245 為一級保護區，穿越長度274m，K26 294.225~K26 444.225、K26 718.245~K26 868.245 為二級保護區，穿越長度 300m）、荥陽市黃河王村地表水飲用水源二級保護區（樁号 K29 154~K32 960 段以橋梁穿越，穿 越 長 度 3806m ） 、 河 南 鄭 州 黃 河 濕 地 省 級 自 然 保 護 區 實 驗 區 （ 樁 号K28 420~K32 836 段以橋梁穿越，穿越長度 4416m）、黃河鄭州段黃河鯉國家級水産種質資源保護區實驗區（K28 443~K33 384 段以橋梁穿越，穿越長度 4941m）。

拟建項目焦作至平頂山高速公路焦作至荥陽段項目符合國家産業政策，符合沿線城市總體規劃和《河南省高速公路網規劃（2021-2035）》。項目的建設得到沿線公衆的普遍支持，具有良好的社會經濟效益。項目的建設、運營對當地的水環境、聲環境、大氣環境、生态環境會産生一定的不利影響，特别是南水北調總幹渠水源保護區、荥陽市黃河王村地表水飲用水源二級保護區、河南鄭州黃河濕地省級自然保護區實驗區、黃河鄭州段黃河鯉國家級水産種質資源保護區實驗區路（橋梁）段，經采取本次評價提出的各項污染防治措施和生态恢複措施後，道路施工和運營對上述敏感點的影響降至可承受範圍内。因此從環境保護角度出發，焦作至平頂山高速公路焦作至荥陽段項目的建設是可行的。

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