有數據顯示，我國有超過1400萬人正在忍受單程60分鐘以上的極端通勤，其中近600萬人是年輕人。總之，進一步完善城市空間規劃，優化城市人居就業布局，城市發展不僅要關注宏觀數字，更要關注那些在路上奔跑，為城市發展而努力的人。

近日，一女子每天上下班6.5小時的經曆，引起了網友的關注。小編在評論區看到，有不少網友說，公共交通确實更耗時，現在普通的私家車也不貴，為什麼不幹脆買個車，開車上下班？為什麼不在公司旁邊租個房子？

小編梳理發現，金女士家住上海市金山區朱泾鎮，在楊浦區一家公司工作。由于住處和工作的地方比較遠，沒有直達的車，隻能選用電動自行車騎行至公交站，緊接着坐一個半小時公交車再換乘地鐵，然後出站後再次公交車車到公司所在園區上班。單程需要3小時15分鐘，每月800元。無法忍受這種極限通勤的金小姐，目前已經離職。

要知道，一些打工人在社交平台上，不時地會有抱怨通勤之痛。如長時間呆在封閉的公共交通工具上，飽受交通擁堵之苦，無論坐着還是站着渾身疼痛，噪音大不說還空氣不流通，即使玩遊戲和看劇也很難放松，反倒會導緻視力受損和頭痛。總之，通勤時間長是扼殺現代人幸福感的罪魁禍首之一。

值得注意的是，有數據顯示，我國有超過1400萬人正在忍受單程60分鐘以上的極端通勤，其中近600萬人是年輕人。盡管有業内人士認為，長時間通勤可能會導緻上班族熱衷于在線消費，從而增加居民收入，刺激家庭消費。但是那麼多年輕人把時間花在路上，不管怎麼想，都是一件很壓抑的事情。而且，城市畢竟是由人形成的和創造的，若是因通勤而感到不舒服，這勢必導緻整個城市的活力和創造力受到挫折。

雖說，有不少網友說，公交确實比較費時，而且現在普通私家車也不貴，為什麼不直接買車自駕下班呢？而金小姐回應說，如果開車的話，單程路程大概是100公裡。遇上早晚高峰，單程約需2小時，往返約需4小時，節省的時間并不多，各種開支也漲了不少，每月的費用大概在5000元左右。

還有網友問，為什麼不租公司旁邊的房子呢？小編查看了一下，據某房産信息服務平台顯示，9月份上海市楊浦區的平均租金為4300元一房，其實和開車上下班差别不大。以金小姐無奈選擇如此長的通勤時間來看，她的薪水恐怕也負擔不起這個成本。

在我看來，而她的通勤之苦，很多在大城市打拼的人都有同感。有人說，說得好聽就是極度通勤，說得難聽點不就是疲于奔命嗎？金女士的通勤之所以特别“極端”，主要是因為她家附近沒有地鐵站，離汽車站也比較遠，不斷改變交通方式需要花費大量的時間和精力。如果軌道交通的覆蓋範圍能更廣，去地鐵站的方式能更方便，即使距離很遠，每天也可能不會花那麼多時間。總之，進一步完善城市空間規劃，優化城市人居就業布局，城市發展不僅要關注宏觀數字，更要關注那些在路上奔跑，為城市發展而努力的人。

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