文/阮錦程

很多朋友購車一直有這樣的心結，同樣的價格是選擇轎車還是SUV？選擇轎車會有更長的軸距和更寬裕的腿部空間，配置也更高；但是SUV正是時下流行的産品，開起來是不是更拉風？

現在難題來了，10月31号晚上海大衆在昆明同時上市了兩款車型——全新一代帕薩特和Tharu途嶽。

帕薩特不用說，一直以來都是中國中高級轎車的的标杆，曾經銷量遙遙領先，如今全新換代用上了MQB平台，終于把唯一的短闆給補上了，産品力甚至要超過同門兄弟邁騰。

上汽大衆全新一代帕薩特售價為18.99萬-28.89萬元。新車提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三種動力選擇，全系配備DSG七速雙離合變速器，共推出9款車型。同時推出2款插電式混合動力版車型，補貼後建議零售價為24.99萬——25.99萬。

途嶽是一款全新的SUV，但它的出現是為了替代現在售賣的大衆老途觀，未來它将與途觀L、途昂組成三駕馬車。如今途嶽的出現，那些不願意買日系車，對大衆有好感的朋友終于可以下手了。

Tharu途嶽提供330TSI（2.0T）、280TSI（1.4T）兩種動力選擇，結合不同配置，共推出6款車型，并有湖光藍、水墨灰、摩登金等共6種車色可選，官方建議零售價16.98萬元-22.98萬元。

這真的是一道世紀難題，雖然兩款車的價格還有是一點差異，例如帕薩特的售價稍高。但是主力車型兩者基本價格是重疊的，要你是怎麼選擇？

車身尺寸方面帕薩特占優，但途嶽更靈活

帕薩特車身尺寸方面為4933x1836x1469mm，軸距從上一代2803mm大幅提升至2871mm，已經接近C級車的标準。994mm/963mm前後排頭部空間确實寬闊，配有輝昂同款電動全景天窗。帕薩特的空間自然是沒話說，除了頭部空間遜色于SUV外，其它所有指标都比SUV占優。

而作為途觀絲綢之路版的繼任車型，途嶽的長、寬、高分别為4453mm、1841mm、1632mm，軸距長達2680 mm。車内前、後排坐姿空間高度達到了1013mm、975mm，使駕乘人員有着出色的視野，同時也享有充足的頭部空間。

不過空間方面是不能與轎車相比，但途嶽比老款途觀要大了許多，特别是後排的腳部空間非常受用，雖然後排中央地闆還是要凸起老高，但座椅的角度和舒适性非常不錯。全車共提供多達33處置物空間，後備廂容積為455L，後排座椅放倒後容積可輕松拓展至1543L，可4/6翻折的座椅更可滿足多樣化的擺放布局。

造型方面一個是大氣穩重，另一個年輕運動

新帕薩特看起來比邁騰要高級。前臉設計煥然一新，首次運用點陣式橫拉一體格栅，看起來有一點“小輝昂”之神韻。

内飾方面搭配9.2英寸全玻璃無框導航面闆，大衆品牌B級車中首次采用的10色環境氛圍燈的設計元素，LED氛圍燈和全數字液晶儀表将根據駕駛模式的設定而變化顔色。Vienna漸變菱格真皮座椅，Dynaudio音響系統，大衆車的做工真的是沒話說，是比同級别日系車要精緻。

第一眼看前臉，還有人以為這是途昂的五座版本，其實兩者完全沒有關系，兩者的尺寸相差甚遠，隻是途嶽的前臉設計參考了途昂的設計，顯得比較“大氣”。

Tharu途嶽是老途觀的換代車型，現款老途觀是一輛好車，不過算上國外上市到現在已經快10年了，真的太老了。途嶽的内飾給人的感覺是非常潮流，主要是其10.2英寸數字化儀表與8英寸彩色觸摸屏給人不錯的視覺效果。

但真要細細觀察你會發現，其實用料已經沒有以前的大衆那樣紮實——做工依然是好的，材料可是一般了。

動力方面帕薩特更強大

動力方面帕薩特提供第三代EA888 2.0TSI引擎，高功版2.0T最大功率162kW，最大扭矩350Nm。卓效版最大功率達到137kW，峰值扭矩320Nm，兩款車型都配合DQ381 7速雙離合變速箱。

Tharu途嶽提供330 TSI（2.0T）和280 TSI（1.4T）兩種動力選擇。280TSI車型搭載EA211 1.4TSI引擎，其額定功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配DQ200七速雙離合變速箱。

途嶽330TSI車型搭載第三代EA888額定功率137kW、最大扭矩320Nm，匹配DQ3817速雙離合變速器，百公裡加速僅7.8s。高配版途嶽裝備了4Motion 智能四驅系統、7種駕駛模式選擇、HDC陡坡緩降功能并且全系标配獨立懸架。

如果喜歡新能源，帕薩特是不錯選擇

無論是全新一代帕薩特還是途嶽，都是中國車市重量級的車型，而它們的定價看來還是非常有競争力。

不過如果你在上海、深圳和廣州這些城市，正缺一塊車牌，選擇新能源車型是另一種無奈，那麼值得注意的是，帕薩特還提供一款插電式混合動車可能适合你。

現場看來，PHEV插電混合動力版本外觀要更漂亮一些。最大功率155kW，最大扭矩400Nm，混合動力模式百公裡加速7.8s，綜合續航裡程1043km，純電模式續航裡程63km。

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