秋天到了，一群大雁往南飛。它們一會兒排成“一”字形，一會排成“人”字形。

教科書中對大雁的描述，讓我們第一次認識了“候鳥”。關于大雁飛行時的編隊，你是否有過這樣的疑問：它們為什麼要排成“一”或“人”字形，而不是其他更具想象力的隊形呢？

“人”字形大雁編隊

節省體力的假說

對大雁編隊之謎的解釋有很多，目前看上去最為合理的是“節省體力”假說。

1914年，德國空氣動力學家卡爾·魏斯伯格經過簡單計算後首次提出這一假說。他認為在飛行中，位置靠前的大雁，扇動翅膀時會對側後方制造上升的氣流。如果附近的同伴剛好處在上升氣流裡，那麼它們的飛行就會省力許多。

這個假說得到了很多人的認可，不過直到1970年，才有科學家對它進行較為科學的實驗證明。

根據空氣動力學理論，科學家估算出，如果一群大雁結隊飛行，可以多飛一半以上的距離。還有，最省力的“人”字形夾角是120°。

從此，這種假說更加地深入人心。你是不是也很贊同這一假說呢？

然而需要注意的是，這僅僅是個假說而已。假說之所以不能和權威的科學解釋劃等号，是因為假說有着很多假設的條件。這些條件，有些甚至根本不能實現。

那麼，在大雁編隊之謎的這個假說中，有哪些假設的條件呢？

這樣真的可以節省體力？

太過完美的假設

在1970年的科學實驗中，有兩個假設的條件：一是假設大雁的翅膀固定不動；二是假設大雁的翅膀是光滑、沒有羽毛的。說白了，在這個實驗中，大雁被當做了飛機、翅膀被當做了機翼。

可以看出，這兩個條件在現實中是根本不可能實現的。正是由于這個原因，假說始終都是假說。

有更為嚴謹的科學家進行過理論上的研究，得出的結論是大雁編隊飛行的效果遠沒有假說中描述的那樣高效。

而且，人們經過長期觀察後發現，包括大雁在内的大型鳥類飛行時，各個角度的隊形都出現過。它們每飛5個小時，隻有1個小時是在用“人”字形的隊形。大多數情況下，它們并不會有一個固定的隊形。

種種事實雖然解決不了大雁編隊之謎，但已足夠證明：目前這個最靠譜的假說，并不是那麼靠譜。過于理想化的計算過程和過于完美化的計算結果，反而使越來越多的人對這個假說産生質疑。

大多數情況下，大雁并不會有一個固定的隊形。

要解開大雁編隊之謎，就得建造一間無比巨大的封閉空間。在裡面模拟風力等自然條件，讓一群大雁在裡面飛呀飛呀。或許隻有這樣，才能得到最詳實、最可靠的數據吧！

大雁最顯著的特征是嘴為黑色，頭部和頸部的白色很少。

大雁喜歡生活在植物叢生的水邊。

為了過冬，每年會有上萬隻大雁從俄羅斯境内遷徙到中國的長江流域。

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