日本汽車工業比較發達，許多車型都有很好的改裝潛質，其中有些車型就是為了改裝而生。同時，日本開放程度高，可以将一些歐美的改裝文化特點融入到本土改裝中。正緣于此，日本的改裝文化才“曆史”悠久，“流派”衆多，JDM就是其中之一。
JDM字面意思是“Japanese Domestic Market”，即日本國内市場，我們也稱之為日本本土制造，泛指日本國内市場生産和銷售的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。
日本橫濱停車場大黑PA——日本汽車改裝愛好者聚會聖地，随處可見JDM風格改裝車。
其實，JDM并沒有明确的定義，這三個字母既可以是指一種車型、零配件，也可以是一種改裝風格、汽車文化，我們很難将JDM做一個嚴格的區分。也就是說，隻要是朝着日本本國汽車風格進化的改裝，都可以算作JDM的一部分。
JDM最初起源于日本國内對本土汽車的控制規定，即70年代末，日本汽車工業協會（JAMA）強制規定汽車最高時速不能超過180~190km/h，2004年解除了汽車在馬力上的限制，然而最高時速的限制一直影響着超跑的設計與生産。以緻如今許多JDM車輛的時速表最高隻能顯示到180km/h，而這些車稍加改裝就可以跑出更快的速度。
JDM車輛往往在外形和配置上與其他車系不同。不同的駕駛習慣和路面狀況，使JDM車輛有明顯的特征。日本的道路彎多坡多，需要有較強硬的懸挂系統以及高響應速度的節流閥，以提高車輛的操控性。因此，JDM車輛通常擁有很強的操控性。
（2020東京改裝車展 1976年産的日産Fairlady 240Z（S30））
在改裝界，JDM則指的是是日本本土改裝風格，是一種日本獨特的汽車文化體現，針對的是日本本土車型，本土改裝套件中包括外觀燈組、包圍、避震、渦輪增壓套件、行車電腦等等。也就是說，改裝的這台車是在日本本土銷售的，改裝的套件也是日系廠商認定的改裝件。
（2020東京改裝車展 保時捷911改裝車）
為了追求JDM風格，瘋狂的愛好者們會替換掉所以非原裝規格的部件，去變得盡可能“日本原裝化”。從發動機、輪圈，到轉向燈、牌照框無一例外。所以，從一定程度上看，開始追求JDM，就開始進入了改裝車的世界。
比如本田，在進行改裝時，通常會選用Spoon Sports、J`S racing、Mugen等日本本土品牌的改裝零件。
那麼，是不是說隻要是日系車、隻要使用了日本本土改裝零件進行改裝就可以稱得上是JDM？
一開始，的确很多人都認為JDM風格就是“少即是多”，用最少的改裝，達到最完美的效果，一套簡單的包圍、四隻幹淨的輪圈，不需要大尾翼的裝飾，也不用花哨的車貼，就能達到純粹的效果。換言之，JDM改裝車追求的是“還原”，即原廠風格就是一切。但是，一味追求日本原廠、追求日本“純正血統”就可以算得上是JDM風格了嗎？
當然不是！
JDM改裝車在外觀方面，要求盡量保持簡單、素淨，當然車型本身與車型的原廠化也是JDM追求的效果。但是，JDM改裝更注重的是保持車輛的最佳狀态和整車平衡性，而不是一味地追求外在。
早期的JDM改裝風格包括暴走族，這種風格的改裝追求的是誇張到極緻的空氣動力學套件，暴走到極緻的輪毂以及經典的沖天排氣。
不過，随着時代的不斷發展，JDM逐漸從這種誇張花哨的改裝風格中分化出來，越來越傾向于“極簡風”。但不變的是，JDM改裝車追求既要保證車輛“血統純正”，同時還要保持車輛性能處于最優狀态。
其實，JDM最具魅力的地方是“人無完人，車無完車”，人們可以通過多種多樣的改裝件，用心讓自己的車變得完美，在動力和操控上維持平衡。人們既可以開着它去追求刺激，體驗青春，也可以開着它上街買菜，享受生活。這才是JDM真正想要傳達的一種精神：改裝車不僅僅可以用來追求速度，更是你平日裡的一種堅持，對自己追求完美的一種堅持。
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