前不久，長安UNI-K智電iDD正式開啟預售，一時間也是吸引了衆多消費者的關注，畢竟在新能源汽車領域，傳統車企旗下産品受歡迎的也就那麼幾家，長安汽車相比很多老牌車企而言，已經算是走在了前頭。而且此次長安UNI-K智電iDD的整體表現也是真的很贊，尤其是“鐵人三項”極寒測試，屬實吸引了很多小夥伴的關注。不過，也有網友好奇，長安UNI-K智電iDD的“鐵人三項”極寒測試，是真實力，還是噱頭？接下來就給大家簡單分析一波。
先簡單介紹一下所謂的長安UNI-K智電iDD的“鐵人三項”極寒測試，其實非常簡單，就是通過低溫測試車輛的産品力。
首先在第一個項挑戰中，一輛UNI-K智電iDD緩緩駛入最低零下25°的極寒湖面冰屋。在冰凍了48個小時之後，測試車輛能否正常駛出；
接着在第二項挑戰中，UNI-K 智電iDD慢慢駛入冰水池内，10分鐘後看車輛狀态如何？别說為啥不停幾個小時，到時候都凍成冰塊了，燃油車也開不出來；
最後的第三項挑戰中，就是看UNI-K 智電iDD在搭乘4名乘員的情況下，能夠在正常拖動漁網。
結果不用多說，相信不論是誰家的測試都肯定會成功的。但是不得不說一點，能夠做到長安UNI-K智電iDD的産品其實并不多。這就讓我想起之前一些品牌推出的對安全性等方面的測試，為什麼沒有其他車企跟風？原因很簡單，看起來容易做起來難呗。所以，長安UNI-K智電iDD的這次鐵人三項看起來并不難，想要輕松做到也是有點難。起碼目前為止，沒有車企做同樣的測試，長安UNI-K智電iDD已經算是赢了。
當然，我相信依舊有網友會覺得長安UNI-K智電iDD的測試是噱頭，但是不論是什麼，能夠做到這些本就足以證明長安汽車已經解決了低溫環境下的用車問題。其首創的AI智慧節能系統和“衡溫”智慧安全系統，起碼有一定效果。對于大多數東北地區的小夥伴而言，長安UNI-K智電iDD給了大家冬天買新能源汽車的希望。還是那句話，消費者要求的很簡單，冬天能充進去電、能充滿電、能跑得遠就行。
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