曾經的别克昂科威，在SUV市場裡可以說是風光無限，一度“敲觀（途觀）震虎（翼虎）”。但是随着競品的不斷升級，昂科威也不複當年之勇。為了解決這個問題，别克在去年推出了一款産品力全面升級的昂科威S，與昂科威進行同堂銷售。

别克昂科威

别克昂科威S

新車出現帶來的效果，可以說是立竿見影。2020年的11月、12月，昂科威銷量紛紛突破兩萬台大關。或許是嘗到了“組合拳”的甜頭，近期，别克又申報了一款全新SUV，該車車尾帶有“ENVISION PLUS”标識。考慮到之前的“ENVISION S”命名為昂科威S，這款新車大概率會被稱為“昂科威 PLUS”。這款全新7座SUV車型，将定位在昂科威和昂科旗之間，

從申報圖來看，别克這款新車采用了最新的家族前臉，外觀整體造型整體與昂科威相似，飛翼式的鍍鉻飾條将兩側大燈連接起來。不過在細節上，新車中網尺寸更大，棱角也更分明。另外，下包圍的兩側開口加入了大尺寸的C形鍍鉻裝飾，底下的前唇也更加突出。乍眼一看，似乎跟昂科旗造型更為相似，都有着濃厚的美系肌肉車風格。

别克全新SUV

昂科威S

昂科旗

同樣的，新車也将提供Avenir艾維亞版本，包括進氣格栅和輪圈等細節，都将提供更為豪華的設計。

而尾部方面，新車沒有繼續套用昂科威S的設計，而是采用了與昂科旗相似的造型，左右尾燈都是通過一條鍍鉻飾條進行相連。底下的排氣口，采用的也都是扁平雙邊兩出的設計。不過相較于昂科威的高大，這款SUV更偏向敦厚飽滿一些。

别克全新SUV

昂科旗

昂科威S

至于車身尺寸方面，為了滿足該車6/7座可選的設定，别克給這款新車提供了比昂科威S大一号的身材，新車的長寬高分别為4845/1883/1695（1705）毫米，軸距為2833毫米。這樣的一個車身參數，較之7座SUV霸主-漢蘭達，也是不遑多讓。

内飾方面，目前暫無信息流出，但考慮到之前的昂科威S應用的是與昂科旗類似的内飾設計，疆哥推測這款新SUV的内飾應該會和它倆（昂科威S、昂科旗）大同小異，标志性的多屏互聯（中控屏 儀表屏 HUD擡頭顯示 流媒體後視鏡）大概率會繼續出現。

昂科威S内飾

昂科旗内飾

動力方面，據申報信息顯示，新車搭載的是2.0T發動機（652T），最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，和現款昂科威S采用的是同款動力。傳動方面，預計會直接匹配9速手自一體變速箱，而中高配車型，應該會提供四驅系統可選。

單純從産品力來看，别克這款全新SUV還是挺出色的，既有2833毫米的越級軸距，也有符合六年免檢需求的6/7座布局，以及2.0T的充裕動力。拿它去和昂科威系列的死敵-大衆途觀L對比的話，完全可以發現這車是在降維打擊。

之前在應對昂科威 昂科威S的雙車打擊時，途觀L還能靠降價 相近産品力 大衆光環來繼續保持壓制。但是，現在昂科威家族在增添了一款産品力全面超越的新車之後，途觀L優勢就變得極其微弱了。由原來的“二打一”增加到“三打一”，還有同門探嶽的奮勇直追，途觀L的中型車銷冠位置，或許真的很難保了。

不可否認，随着新車的加入，昂科威家族整體的競争力确實是增強了，不過新車的定價，卻成了一個大難題。原本在别克SUV家族裡，昂科威是主打大五座SUV市場，昂科旗是主打大7座SUV市場的，但是現在昂科威突然冒出一個大七座來，昂科旗的生意，是不是意味着也要被搶了呢？

别克昂科威

如果隻是産品力有些許重疊，倒也還問題不大，畢竟兩者一為中型SUV，一為中大型SUV，定位差異依舊明顯。但是如果把目光放到隔壁的雪佛蘭開拓者時，可以發現，這款别克全新7座SUV無論怎麼定價，都很有可能傷及友軍。

雪佛蘭開拓者

昂科威PLUS的推出，也意味着通用在逐漸意識到“多車戰略”的重要性。本田、豐田、大衆的雙車戰略已經玩得很溜了；國産品牌“PLUS、MAX、PRO”等策略，也逐步有成效。通過車型家族化，用較低的成本開拓更多的細分市場，這或許也是通用未來豐富産品線的重要手段。畢竟别克乃至通用，在SUV産品的布局上落後得太多了。

當然，無論怎麼樣，更加豐富的選擇，對廣大消費者來說，都是一件好事。畢竟大家需求，都得到了更有針對性地覆蓋，可選範圍也變得更大。據悉，這款新車有望在4月上海車展上亮相，屆時關于新車的更多信息，疆哥會持續為大家跟進。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對别克全新7座SUV的看法吧。

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