一次開心的旅程，需要滿足多少個願望呢？令人向往的景色，溫馨和睦的一家人，最好還能有一台可以把你和家人舒适、安全送達目的地的汽車。陽朔，一個讓我心心念念再想去的地方，有着“甲桂林的山水”，還有着美味可口的漓江啤酒魚。這次，換了一種體驗的方式來到這裡。不變的是美景美食，不同以往的是，這次我帶着一個“移動的家”。

廣汽豐田賽那 SIENNA（簡稱“賽那”）的首試，安排在了陽朔。這是一台讓人耳目一新的車型。有着安全舒适的配置，便利實用的設計，開着他，讓出遊中的我們也能享受到在猶如家中的安逸，為整個旅途平添了許多快樂。

一台車需要得到一家人的認可，是方方面面的，但首先也要過了顔值這關。賽那的整體設計有别于MPV的傳統設計。采用轎車化的車頭設計，呈現出扁平化的風格，讓賽那看上去時尚、耐看。車身側面微微上揚的腰線，讓這台MPV不僅有穩重的氣質，更帶出一份動感。車身尾部的設計同樣呼應車頭，向内部聚攏的尾部造型，讓賽那具有沖擊力的視覺。

人們常說“畫龍點睛”，賽那的“睛”就在他的燈組上面。頭、尾燈的設計給人感覺犀利。閃電式的LED前大燈，給人一種高級感。尾燈是“T”字形造型，用了熏黑 燈帶的設計，顯得更加高檔。賽那的燈不止亮眼，還起到守護安全的作用。首次搭載的AHS遠光燈自适應控制系統，可自動調節亮度和照亮區域。陽朔有很多的隧道和山間小路，賽那的燈光系統會通過前置攝像頭檢測光線亮度，做出燈光的亮點調節。另外，大燈的光線還會避免直射對面來車和行人，非常人性化。

一個有着寬敞、舒适環境的家，才能夠讓家人倍感溫暖。來到賽那的車内，各處細節上都體現除了這種溫度。賽那的整車尺寸分别是長5165mm x 寬1995mm x 高1785mm；軸距3060mm。這意味着賽那有着寬敞、靈活的空間，會給駕乘者帶來舒适的享受。大空間讓賽那有了多種的空間組合來應對不同的出行需求。2 2 3，滿足七口之家出行；2 2，商務出行和休閑娛樂都沒問題；2 1 2/1，滿足騎行愛好者的空間需求；2 0，就有超大的行李箱空間。

座椅方面，賽那第二排電動調節座椅通過超長滑軌前後調節行程最長可達816mm，靠背最大調節角度81°，乘客可以根據自身的身高進行調節獲得舒适的乘坐體驗。值得一提的是賽那的第三排座椅，設計非常巧妙。賽那的第三排座椅不僅能夠折疊，還能夠把它下沉收納起來。後備廂的空間值得一提了，在第三排滿員的情況下，常規容積就達到 525L，當第三排座椅折疊後，後備廂容積可擴展至 2112L（豪華福祉版為 1545L）。

在家裡覺得舒适，關鍵的是生活很方便，賽那在這方面下足了功夫。首先是豐富實用的儲物空間，如中控台下方開放式儲物空間，大量的小物品儲物格、遍布車内共19處杯架等。此外，賽那配有7-9個USB接口、無線充電、Carplay、HUD系統等功能性設置，真正做到了觸手可及。值得一提的是，賽那為中國用戶進行了多項配置升級。與平行進口相比，賽那實現搭載717mm最寬天窗、12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏等多項中國升級配置。

當這個“移動的家”在陽朔的如畫美景中穿梭起來，給我們最大的感受有兩個：安逸和輕松。安逸是來自于賽那的噪音控制。不管是在城市道路還是國道中行駛，賽那的NVH表現都很良好。減震膠的大面積使用和吸音泡棉的使用，有效提高車内外的隔音效果，即便在第三排說話的家人，第一排也能清晰聽到，不會有交流的障礙。

陽朔的大街小巷，不僅遊人衆多，因為地勢的原因，有很多的彎道和上下坡，對車輛的操控有一定的挑戰。作為一台身長5米的車型，賽那駕駛起來卻不覺得笨重。賽那搭載的是搭載全新增強版2.5L HEV混動系統，匹配新一代 E-CVT 電子無級變速系統，動力輸出平順。就算面對不停變化的路況，賽那的升降檔之間沒有突兀感，頻繁的加減速也不會讓坐在車内的家人感覺不舒适。即使到了高速路段，賽那還是保持着一如既往的舒适感。油門加速發動機介入工作，動力輸出變得迅猛，但是到了賽那的身上，依然是一副風輕雲淡的風格。方向盤的轉向表現輕盈，彎道中有良好的準确度。另外，一台5米長，2米寬的大車，停車的時候還是比較好停的。賽那标配的倒車影像和前後8個駐車雷達探頭能夠提供很大的幫助。

【點評】一場試駕之旅下來，體驗最深的不止是我們這些汽車媒體，還有同行的家人。問起對賽那的看法，聽到最多的是“寬敞”，“坐得很舒服”，“車裡很安靜”，“挺夠力的”，這些應該就是賽那的價值所在了，也是賽那推出國産預售後，一個月訂單就突破了一萬台的原因吧。

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