對于現代人來說，有車有房似乎已經成為了是否結婚的準則。但對大多數人如何選車，卻成了一個困擾。

選哪一款車型才配得上自己？布加迪威龍太耗油,不是在加油就是在去加油站的路上。

蘭博基尼底盤太低,沒辦法開回鄉下裝13。

邁巴赫、勞斯萊斯太老氣（也太貴）,不符合年輕人的形象。

想來想去,隻有世界上最強的車可以配得上你的身份。

世界上最強的武器,我們稱之為“神兵”;世界上最強的武功,我們稱之為神功;世界上最強的車,那必然是“神車”。

那麼多年以來,當我們問起步最快的車,答案有很多;我們問彎道最靈活的車,同樣有争議。

而我們說到神車,答案有且僅有一個,那就是--五菱宏光。

關于五菱宏光的傳說太多太多了,其中最古老的傳說來自一名傳奇車手的帖子：

昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，

他用慣性漂移過彎他的車很快，

我隻看到他有個專修樓，

房漏水的招牌，

如果知道他是誰的話，

麻煩你們跟他說一聲，

禮拜六晚,我會在秋名山等他。

買五菱宏光一定要買二手車。一手車太新,沒有靈魂。隻有那種看起來有點破舊

的二手車,經曆過風雨,也寫滿了故事。

最重要是便宜。

同時，五菱宏光很少存在轉向過度的問題,但後驅車想靠甩尾過彎,必須對前後軸的懸挂系統進行升級,也要在轉彎時計算維持循迹性的各項因素。

油耗低,對于一噸多重的MPV來講這個油耗相當可以,而且空間大，不管家用商用都是非常合适的，比面包車好太多，關門聲音也比較厚實，有家轎的感覺！特别是80碼還是很安靜的，從江西提車會浙江幾百公裡感覺不會太累！外觀大氣，實用！

最近，如果你是車迷，那應該聽說過有個懂車帝在吐魯番火焰山做了一次包括41款新能源車的極限測試，在49度高溫裡，兩款車直接趴窩了，多款車續航腰斬，反倒是身價四萬多的五菱宏光mini你ev，不僅在同級車中沒出故障，而且續航達成率硬生生吊打了衆多200000元以上的大型車。

五菱為什麼能在價廉物美的基礎上如此抗造，而且其他的企業為什麼學不了？

要解釋其中的原因，我們還要從武林藏在總部的秘密武器說起。系安全帶發射啦。在五菱總部柳州藏着一個冠絕亞洲的五菱柳動測試場。這裡說他冠絕亞洲，不是因為它大，而是因為裡面有60多種特殊路況， 300多種具體工況，可以模拟幾乎所有路上的惡劣情況。

為什麼其他企業沒能造出五菱？

這就涉及到市場策略的差異啦，絕大多數車企是我造什麼你消費者買什麼，所以要分個高高中低端，并在每個檔位上拼個你死我活，而五菱從頭到尾就一個目标，人民需要什麼，我們就造什麼。

這就意味着五菱造車是逆向思維，抛棄一切華而不實的裝飾功能，隻為了人民方便好用。在真正把用戶當成上帝之後，五菱要做得無非就是用盡量低的成本做出盡量好用的産品，無限追求高效物，是讓老百姓從柴米油鹽裡攢錢買一輛他們認為值得的車，這就是五菱能被奉為國民神車的底層邏輯啊。

而這樣的結果是，五菱很難出現在主流媒體的視野中，卻總是能出現在人民的生活中。你是不是看到滿大街的武林，卻幾乎沒見過他們的電視廣告？但一個冷知識是，五菱這十多年來的全球銷量不但一騎絕塵，幾乎沒有對手。今年年中，五菱宏光迷你ev累計銷量也突破了80萬台，蟬聯了21個月的中國新能源的銷售記錄還是靠他自己來打破的。

#懂車玩家超級創作日(十二期)#

#夏日大作戰#​

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