6号線洞林湖站内景

6号線洞林寺站候車廳

6号線洞林寺站站廳層

□大河報·豫視頻記者 田育臣 趙梓杉 文受訪者供圖

從沒有一條地鐵線路，到現如今的“米字 環”網絡化運營格局初具雛形，鄭州地鐵用了不止10年。截至目前，鄭州地鐵通車運營線路總長已達到215.6公裡。

大河報·豫視頻記者帶你實地探訪科技感十足，藝術範兒滿滿的6号線，看看這新路線有啥亮點！

鄭州地鐵6号線一期工程西段試運營

本次初期運營的6号線一期工程西段（賈峪站—常莊站）起于西南部荥陽市賈峪鎮，止于中原區臨湖路，線路全長17km，其中地上線3km，地下線14km。共設車站10座，其中換乘站1座，為14号線奧體中心站。列車最高運行速度為80km/h。

昨日上午，記者從6号線的換乘車站奧體中心站上車，前往賈峪方向。6号線的每節車廂内部配有四個攝像頭，進行人臉識别并對車廂的客流密度進行判斷，并直觀反映在站台的候車信息屏和車廂門上的電子屏幕上，乘客可以根據自己的情況選擇車廂。除了提醒乘客車廂擁擠程度外，路線圖上也顯示了列車在每站的停靠時間，能幫助乘客提前做好出行規劃。

6号線一期工程西段以“流光溢彩·魅力新城”為設計主題，其中最受關注的地上站洞林湖站以“璀璨星光”為設計主題，在站廳以垂直電梯為中心通過穿孔鋁闆與燈帶的疊加組合表現具象的星光圖案視覺效果，車站與周邊優美湖濱環境相融合。列車内部的塗裝設計也從本地文化出發，車門上呈現鄭州地标建築的剪影、河南本地方言等，讓本地乘客感到親切，讓外地乘客也能了解到河南的本土文化。

今天，鄭州地鐵6号線一期工程西段試運營。

鄭州地鐵10餘年發展“大爆發”曾沖進全國前十

從沒有一條地鐵線路，到現如今的“米字 環”網絡化運營格局初具雛形，鄭州地鐵用了不止10年。

2009年6月6日，鄭州市首條地鐵——1号線一期工程開工建設。2013年12月28日正式開通運營。

2016年8月19日，鄭州地鐵2号線一期開通運營。

2017年1月12日，鄭州地鐵城郊線一期開通運營。

2019年5月20日，鄭州地鐵5号線開通運營，首次将鄭州地鐵連成網絡。

2019年9月19日，鄭州地鐵14号線一期開通運營。

2019年12月28日，鄭州地鐵2号線二期開通運營。

2020年12月26日，鄭州地鐵3号線一期首通段和4号線同日開通運營。

2022年6月20日，實現地上地下零換乘的鄭州地鐵城郊線（二期）正式開通運營。

從上述情況來看，2019年、2020年，鄭州地鐵迎來了建設“大爆發”。兩年内，開通裡程數達115公裡，占鄭州地鐵運營線路總長的一半。這一度讓鄭州地鐵運營總裡程排在全國城市第10名。

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