對于大多數鐘情于駕駛樂趣的人們來說，對于兩廂車有着特别的情愫。随着衆人關注已久的思域兩廂版車型的正式上市，也是引起了市場的一片轟動。然而，其官方指導價14.39萬-16.69萬的價格，卻又讓不少期待的車迷們望而卻步。

其實對于思域這款車大家應該都不陌生，這款經曆了48年、十代更叠，也傳承了48年的車型，在人們的生活和腦海中都留下了深刻的印記。

随着思域三廂車的熱銷，思域兩廂車的上市受到衆多關注。然而對于大多車迷來說，或許真正的吸引點，不僅僅是兩廂版的車型，還有對于手動擋的情懷。

剛剛對車開始迷戀的時候，最喜歡做的一件事，就是坐在兩廂車内，聽着發動機轉數不斷升高，那種轟鳴聲帶着情緒不斷高漲，仿似真的即将沖出賽道，沖向終點。

但是随着時間的推移，人們更加傾向于便捷和快速，自動擋的車漸漸占領了大部分市場，而手動擋的車給人留下的印象，僅僅隻有配置低、便宜、難開、總要熄火、起步困難等，每每想到這些，印入腦海的就是面包車、老式的大衆經典車，或許這些都是大多數年輕人無法接受的。

思域兩廂車的上市，似乎又喚起了那個曾經愛做着夢，喜歡聽着發動機轉數不斷升高的聲音自嗨的少年。雖然官方指導價比三廂車還要貴近1萬塊，讓一些對其充滿期待的車迷内心有些涼涼，但是仔細對比起來，其實思域兩廂版也有相當大的優勢。

思域兩廂版車有四款車型，均為1.5T車型，其中最受關注的就是6MT手動擋，售價15.99萬元。入門版本車型14.39萬，而三廂版的入門級僅12.99萬，這樣比起來，确實貴了1萬多。

但是出乎人們意料的是，手動擋的車卻采用了高配，這打破了人們對于手動擋就等于低配的固有印象。

即便如此，兩廂版入門級的價格比三廂版入門級價格貴一萬多，是放在那裡不争的事實，也是讓衆多鐘情于兩廂思域過不去的坎。

其實仔細看兩廂車和三廂車的對比，不難發現，其實兩款車區别并不大，就說14.39萬的兩廂版新銳控和14.59萬的三廂燃動版：

而其他兩廂版車型和售價相近的三廂版車型對比，同樣的區别并不大。

此外，兩廂車的外觀雖然沿用了三廂車大鍍鉻的前臉，但也在三廂車的基礎上進行了細節化的優化。

整車大量采用熏黑的裝飾，熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑側裙邊等飾件，加上尾部雙層的尾翼設計，中置雙出排氣筒的設計，讓整車不僅辨識度更高，而且更加呈現出一種動感、靈活的風格，同時也能看出該車對競技風的追求。

并且在尾部，兩廂車的尾窗下沿多出一個小尾翼，此設計與Type R頗為相似，并且兩廂車的底盤做了調校，其後懸長度比三廂版縮短了130mm，使得車尾在轉向時反應會更加迅速。

同時，搭配的6MT變速箱，讓更多熱愛駕駛的車迷們帶來了更多駕駛的體驗感，金屬檔把以及更短的行程讓駕駛過程中的駕車手感與Type R無異，進一步打造無死角的駕馭快感。

在安全方面，兩廂版也做了相應的提升，Honda SENSING安全超感，可以将危險防患于未然，用領先科技消除駕駛過程中可能遇到的風險，全方位呵護駕乘安全。

由此看來，思域兩廂車可謂是三廂車的加強版，但是從價格和配置的對比來看，其價格并沒有太多的增加，反而是其手動擋車型的推出，再度燃起了衆多車迷對兩廂車的舊情懷。或許将為思域接下來更大程度的占領市場推波助力。

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