全新雷克薩斯 ES 300h 今晚正式上市，一共推出卓越版、尊享版、行政版共 3 款車型，具體價格區間為 35.9-46.8 萬元。作為中國進口豪華車市場的領軍者，全新雷克薩斯 ES 在細節上有着顯著的提升，結合我們最新獲得 300h 混動版的官方配置表，三款車型橫跨近 11 萬元的區間，到底哪款性價比最高最值得購買，看完本篇文章或許對您有些幫助。

車型概況在 2018 北京國際車展上，全新雷克薩斯 ES 全球首發亮相。新車基于雷克薩斯 GA-K 平台研發，在設計、動力和主動安全系統方面都有了全方位的提升。新款車型長寬高分别是 4975mm*1866mm*1447mm，軸距達到了 2870mm。并且雷克薩斯對于中大型轎車的豪華一直有着自己獨特的見解，全新 ES 更為銳利動感的外觀設計，相較于滿大街跑的 BBA 的中大型車，其不拘一格的精緻感顯得尤為獨特。

前臉最醒目的無疑是經典的紡錘形設計，但格栅卻是第一次采用縱向設計

車身側面相較現款運用了更為硬朗銳利的線條，優雅的氣質依然存在

尾部線條勾勒出的立體感更強，恰到好處的鍍鉻飾條和擾流闆是加分項

内飾層次分明，整體提升較大的同時一如既往的保留了儒雅豪華的感覺

全新 ES 300h 搭載了雷克薩斯全新的混動系統，應用 2.5L 直列四缸阿特金森循環發動機，最大功率 131kW,最大扭矩 221Nm，匹配全新一代 E-CVT 電子無級變速系統。值得一提的是其熱效率達 41%，壓縮比則高達 14：1。整車純電最高時速從原來的 75km/h 提高至 120km/h。尊享版性價比最高 行政版主要在舒适性配置上提升全新 ES 300h 入門級的卓越版正式售價為 35.9 萬元，作為一款實力不俗的中大型車來說，配置也已然是非常豐富了，像類似于車身穩定系統 VSC、牽引力控制系統 TRC、防抱死制動系統 ABS 這類基礎安全配置無疑從低配卓越版開始标配，這無需贅述。此外，更先進的主動安全配置，比如預碰撞安全系統、車道偏離預警等功能同樣是涵蓋這三款車型，加上當下流行的遠光燈自動控制系統、主動降噪、液晶儀表盤等高科技裝備，這個版本的車型已經能滿足大部分人的用車需求了。

接下來我們注意到比低配卓越版價格高 5.9 萬元的中配尊享版，除了将 LED 大燈升級為更加智能的矩陣 LED 大燈外，多出的配置有前流水轉向燈、真皮座椅、前排座椅通風、車載無線充電、并線盲點監測等，用這份差價換來更符合這個級别的以及時下最為流行的配置，站在購買豪華中大型車的潛客角度，性價比還是值當的。

最後來看看 ES 300h 的頂配行政版，其正式售價為46.8萬元，相比中配尊享版要貴出5萬元，主要變化除了真皮座椅的升級和中控大屏增大尺寸外，增加的配置級别集中在舒适便利性方面，比如：後排座椅加熱與電動調節、方向盤加熱、Mark Levinson 音響等，如果對于這些配置沒有更高要求的消費者，此前兩款車型已經基本可以滿足。

總的來說，尊享版車型的表現不偏不倚，性價比表現較好，沒有極緻要求的消費者最好還是不要多花5萬元差價，因為行政版與尊享版在主被動安全以及操控輔助這些核心配置上并沒有明顯區别。此外，舉個例子，行政版車型上搭載為雷克薩斯量豪華轎車身定做的Mark Levinson 音響固然很好，但據了解，全新卓越版與尊享版的音響也不差。

作為 ES 的第七代車型，同時也是雷克薩斯旗下最暢銷的車型，其中混動版本的銷量占比超過 40%，在競争尤為激烈的豪華中大型車市場，ES 300h 車型百公裡綜合油耗為 4.2L，加之換代帶來的由内而外的進步，憑借雷克薩斯一如既往的品質或許将更容易打動越來越多的年輕消費者。新出行點評：

全新雷克薩斯 ES 300h 依舊會以進口的身份來到國内，指導價格相較老款有略微提升。低配卓越版在動力參數上與中高配車型一緻，同時在配置上已經照顧得比較全面了。而中配尊享版則表現更為全面一些，整車内飾看上去和各類裝備用起來都更顯檔次更有範兒，再結合售價來看，最值得推薦。另外，高配行政版的配置提升相較于它們貴出的價格，追求完美的小夥伴還是可以了解一下，畢竟 Mark Levinson 音響似乎就值一萬大洋。

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