2022年深圳地鐵建設情況消息。

【地鐵21号線】

深圳軌道21号線是聯系前海南山與東部龍崗的一條市域快線，承擔完善快線網絡的功能，同時承擔前海南山對龍崗和惠州等地區的輻射帶動和緩解跨關交通壓力的功能，實現南山中心與龍崗中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目标。

線路起自前海媽灣片區，終止于坪地吉坑片區，并預留延伸至惠州的條件。線路沿線聯系前海自貿區、南山高新區、西麗大學城、龍華和坂田南部、深朗、白坭坑、大運北、龍城中心、坪地等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

【地鐵25号線】

　軌道25号線是聯系羅湖與龍華的一條普速線路，軌道25号線主要沿文錦路、清水河二路、西環路、布曼路、松聯路、布龍路、環城南路（比選方案）、貝爾路、珠三角環線、工業路、人民路、華盛路、大浪北路、石龍仔路、德政路、石龍仔路（比選方案）、寶石路等通道敷設，線路長38.5公裡，全線采用地下敷設方式，設站30座。

【地鐵27号線】

軌道27号線是前海至坂雪崗的一條普速線路，主要承擔前海、南山與龍華軸向軌道聯系功能，緩解主要交通走廊及跨關交通壓力，實現前海南山中心與龍華中心45分鐘通達的規劃目标。

線路起自前海前灣片區，終止于龍崗坂雪崗片區。線路沿線聯系前海、南山、粵海、西麗、桃源、民治、龍華、坂田等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

【地鐵24号線】

軌道24号線是聯系南山、福田與羅湖的一條普速線路，承擔中心城區東西向交通聯系功能，增強對沿線重點發展片區、公共服務設施和交通熱點片區的軌道覆蓋。線路西起小南山，東至東湖公園，沿線串聯南山西部、南頭、高新北區、僑香路沿線、香蜜湖、景田、蓮花北、筍崗路沿線、翠竹、水庫新村等片區，并與多條軌道線路銜接換乘。

【地鐵20号線二期】

最新線路顯示，地鐵20号線沿線途經福田、南山和寶安3個行政區，聯系河套深港科技創新合作區、香蜜湖、高新園、機場樞紐、國際會展城、海洋新城等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

20号線主要沿金花路、福田南路、濱河大道（福華三路）、深南大道、廣深公路、寶安大道、展城路等通道布設，線路全長約50.6公裡，全線采用地下敷設方式，共設車站24座。

連接福田區的站點有6個：福保南站、福田口岸站、皇崗口岸站、福田會展站、香蜜湖西站、竹子林站。

【地鐵8号線二期】

地鐵8号線二期工程位于鹽田區内，線路起自8号線一期工程鹽田路站（不含），終至小梅沙站，8.019公裡。全線采用地下敷設，共設北山道、鹽田食街、大梅沙、小梅沙4個車站。計劃開通時間：計劃于2024年實現開通運營。

【地鐵5号線西延線】

地鐵5号線西延工程位于羅湖區内起始站點：線路起自目前5号線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，全長線路全長2.9km。

站點設置：共設東門路、建設路、大劇院3座車站，其中大劇院站可與地鐵1号線、2号線乘。計劃開通時間：預計于2025年建成通車。

【地鐵12号線】

深圳地鐵12号線工程線路起自左炮台站，終至海上田園東站，線路經過南山和寶安兩個行政區。

線路全長約40km，采用地下敷設方式，共設站33座，其中換乘站18座。

【地鐵13号線】

線路起自深圳灣口岸，止于上屋北站線路全長：線路全長22.4公裡站點設計：16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設内湖全地下停車場，出入線與後海站接軌。

【地鐵14号線】

連接福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓支撐整個東部發展軸，覆蓋東部地區南北向交通需求走廊。

站點：(深圳段)崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、南灣、橫崗西、四聯、坳背、大運、南約、寶龍、坪環西、坪山圍、坪山中心南、坪山中心、坑梓、沙田。預計2022年開通。

【地鐵16号線】

16号線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29.2公裡，設站24座。預計2023年建成通車。

【地鐵6号線支線】

深圳地鐵6号線支線，采用高架 地下敷設，線路長度6.14km，設車站4座，分别是翠湖站、新明醫院站、中山大學站、武漢大學站，其中翠湖站土建已納入地鐵6号線工程實施範圍。預計2022年建成開通。

【地鐵3号線東延線】

深圳地鐵3号線東延工程是“東進戰略”的重要軌道交通線路，線路全長9.229km，其中高架段長6.792km，過渡段長0.197km，地下段長2.24km。

線路起點為3号線一期工程雙龍站，沿龍崗大道路、坪西路敷設，打造高新産業帶，終點為六聯站，全線共設車站7座。

【地鐵9号線南海大道支線】

深圳地鐵9号線二期南海大道支線工程南起海上世界站，北至南油站(含南油北區間)，全長約4.40Km，共設車站4座：海上世界站、工業六路站、四海站、南油站，其中換乘車站3座，全線地下敷設。

深圳全區域地鐵沿線物業分布

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