機油粘度5w40和0w40有什麼區别?怎麼挑選适合自己車子的機油？ ，我來為大家講解一下關于機油粘度5w40和0w40有什麼區别?跟着小編一起來看一看吧!

機油粘度5w40和0w40有什麼區别

怎麼挑選适合自己車子的機油？

第一：看新車使用說明書

新車使用說明就是一本《葵花寶典》，把這本書翻破了，用車的基礎知識也就有了。建議大家遇到問題先去找找《新車使用手冊》，沒有人比它更了解你的車。

拿大衆速騰230TSI為例，在使用手冊的192頁，清清楚楚寫着發動機機油規格：VW 502 00。 這個代表的是大衆認證的标識，再挑選機油的時盡量挑選原廠認證的機油規格。

如看看瓶身的背面是否有meets Honda/Toyota等字樣，這代表這款機油是符合本田豐田這些品牌的車型的。

第二、看機油瓶上API規格認證

API是美國石油學會的縮寫，後面的SN和CF是API制定的油品性能規格标準。S代表這款機油是汽油發動機專用的機油，C代表柴油發動機，像這款機油就是汽油發動機和柴油發動機都可以用。後面的N和F代表機油的等級，汽油發動機的機油等級是從A B C D一直排到N，柴油發動機是從A排到G，字母越靠後，級别越高，性能越優秀，這裡就不用糾結了，直接挑選SN的可以了。

ACEA 是歐洲汽車制造業對機油的認證标準，比API的認證更嚴苛。A代表汽油機油，B代表輕柴油機油，A和B都劃分為5個等級，數字越大等級越高，A4/A5對标準的要求甚至超越API的SN級，要挑最好的，記住選數字最大的。

第三、5W-40是什麼？

先解釋“W”，指冬季的英文單詞“Winter”，至于為啥不叫“D”，使用英文是國際慣例。

W前面的數值5是機油的低溫流動性等級，從0排到20，常見的是0W、5W、10W、15W、20W，數值越小說明機油的低溫流動性越好，機油能使用的環境溫度也越低，圖示看得更清楚。

一般市面上較常見的是0W、5W和10W，都是40的機油，0W會比10W貴上一大截，至于您挑選哪個，就看您車子行駛地區的環境溫度了。

中杠後面的數值40是機油在100攝氏度高溫時的粘稠度等級，常見數值有20、30、40、50、60，數值越小粘稠度越低，也更節省燃油，因為粘稠度更高的機油對發動機的運動阻力更大更費油。同樣看一張圖

那我為了省兩塊錢買糖吃，我就直接選擇數值小的是不是？答案肯定不是。不同廠家的發動機設計不一樣，發動機使用過程中，磨損程度也不一樣，所以不能亂選，對于新車主來說，脫離使用手冊選擇機油是給自己挖坑。

數值越大粘稠度越高，反而會對發動機高溫運作下有更好的保護，能更大程度減少發動機的磨損。

如果你車的發動機是渦輪增壓，并且你還喜歡轟油門拉高轉的，那起碼要40起步選擇數值大的。包括老發動機看它在實際過程中機油的消耗程度來選擇不同粘稠度。老發動機因為内部磨損較大導緻密封性差，需要高粘稠的機油來發揮它的能力

如果是日系車就很變态了，為了達到省油目的，發動機造得比較耐磨，它甚至可以選擇更加稀薄的20，也就會更省油。 （查了下發現一般貨日系的機油要比其他系的貴，開車省下來的油錢，都給了保養）

第四、全合成？半合成？

這裡的字樣“FULLY SYNTHETIC ”翻譯過來就是“全合成”的意思。有些瓶直接标注中文“全合成”。

機油除了API的那些等級劃分外，還有一個基礎油分類：礦物油、半合成油、全合成油。最好的是全合成油，穩定性和抗衰能力最好，家用車我還是比較推薦選擇全合成油，一般車主都不會準時去做保養，全合成能跑得更久，超出點保養裡程不會出狀況，不過大家不要學壞，保養該做還是得做，這點錢省不下來。

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