全世界有194個主權國家，其中中國的人口數量是世界第一，印度則緊随其後。由于印度早期被英國殖民的原因，龐大的人口并未成為其經濟快速發展的動力，反而成為了拖垮國家經濟建設的一大原因。

在很多人眼中，印度似乎樣樣不行：GDP低的可憐，發射月球衛星多次失敗，還要去向美國示好以求發展……印度似乎在哪個方面都沒做的很好，但竟有人在網絡上稱印度的公路世界第一？帶着這個疑惑，我們開啟了對印度的一個探索之旅。

印度人有個外号叫"總不服"，如果别人對印度做出一些不太好的評價，前提上這個人是站在中肯的角度上去評價的，印度人也會對其産生敵視，并且試圖歪用一些事實去反駁他。

例如，有人說印度不太發達，然後印度人就會說他們的首都新德裡和中國上海一樣發達，隻是印度的貧富懸殊太大。

聽到這些話，我們中國人就笑笑不說話。開玩笑，上海那是國際大都市，印度新德裡能跟上海做對比嗎？因此我們在心裡也給印度人刻上了個特性"喜歡逞強"。

印度不像其他的現代國家，印度還延續着傳承了幾千年的種姓制度。簡單的來說就像是我國春秋時期的卿，大夫，士這樣的等級制度。印度的這一制度将人分為4個等級：

1） 婆羅門

2） 刹帝利

3） 吠舍

4） 首陀羅和達利特

它對應了原人歌的人像，婆羅門是原人的嘴、刹帝利是原人的雙臂、吠舍是原人的大腿、首陀羅是原人的腳。

而在這四個等級之外的人被統稱為"賤民"因為他的地位太低，以至于不能夠對應于原人的身體部位，而是被排除在人體之外。這些人，在印度甚至都算不上人民，他們被其他的貴族稱為"不可接觸者"。

印度的這個種姓制度嚴重地阻撓了貧窮地區的經濟發展，同時扼殺了出身寒微人的翻身的機會。印度社會中種姓等級森嚴，不處于同一個種姓的人是不能夠互相通婚的。

不同于中國農村出身的孩子，可以通過高考等方法去扭轉自己的命運，從此過上好的生活。

印度的森嚴等級嚴格控制着底層人的命運，那些出身即是"賤民"的孩子，自己再努力，一輩子也不可能翻身做人上人。

這樣就扼殺了很多年輕人的才智，讓他們有天賦卻得不到好的栽培，有能力卻得不到好的任用，因此印度的人才缺失嚴重，這是印度經濟與科技落後的一個很大原因。

印度這個國家基礎設施的建設與中國相比相差甚遠，除了與人民不團結的原因外，與印度的國家制度也有很大的關系。

印度實行聯邦議會制，而我國實行人民代表大會制度。我們國家建設一個工程，隻需要得到政府的許可，其他人一概不用過問，直接就開工幹活。而印度政府因為制度問題不能夠強征土地，不能強制拆遷，必須征得擁有人的同意。

一旦碰到"釘子戶"那就拖累了整個工程的進度，甚至直接無法進行下去都是有可能的。

既然這樣作為基礎建設之一的公路建設，印度是如何做到世界第一的？如果仔細看的話，你會發現原來說印度世界第一的網友就是印度人。他們在網上揚言印度的公路建設已經達到了800萬公裡的裡程，乍一看這個數據，你可能會被吓到。

因為3年前我國的數據統計高速公路裡程才13.6萬公裡，而印度的800萬公裡豈不讓人驚訝？很多人不願意相信這個話，于是就有業内的人士，去探尋訊息。

這不找不知道，一找吓一跳，印度所謂的800萬公裡，原來囊括了印度所有的"路"。那些隻要有人過，下雨天都會變得泥濘的土路，走過去灰塵蕩得漫天都是的水泥路，還有那最新建成的水泥路，甚至那些連人都不會去走，隻給動物走的路他們都算在内了。

這不由的讓人贻笑大方，因為國際上給定的公路标準是那種高規格的公路，例如我國的高速公路這樣的路，而印度的說法實在太過牽強且讓人無法信服。

你不知道的是，印度的路上常常會有大象經過，因為印度的旅遊業需要靠大象來賺錢，所以牽着大象行走在路上，是常有的事。

大象的體重自然不是一般的路可以承受的起的，走的次數多了，路自然就壞了，路面上直接裂開了一條縫，不知道的人還以為路遭遇了地震呢。

即使知道印度人把國内所有的路都算上了的情況下，還有一部分人認為印度國内所有的路加起來有沒有800萬公裡還是個未知數。

畢竟印度的政府無法去強行拆除建築來擴建公路，并且印度的公路消耗度太大，政府舍不舍得投出那麼多錢砸在民生上面還是另外一回事。

相信到這裡，很多人都已經明白了：為何印度在公路建設上有如此"高"的成就了吧？這個問題中的高要給它加個引号。這完全就是印度人自吹的，除了自吹公路建設世界第一外，印度的"造假"能力也是極為強悍。

雖然印度的各項指标都不如我國，但通過印度自定的标準核算，印度不僅能夠吊打我國，甚至能夠橫掃歐美，成為"世界第一"。

印度人的臉皮也特别厚，他們為了提高印度的GDP指數，将印度國内的牛棚以及牛棚下的牛糞都算入了GDP的總值，在當聯合國不承認牛糞和牛棚之後，印度還大斥聯合國"不公"。

印度人的一系列行為，在我們看來簡直是匪夷所思。但這在他們看來就是"基本操作"。就像一個幻想症患者說自己是世界首富，那别人也沒辦法他，畢竟他永遠活在自己幻想的世界當中。

印度人喜歡吹牛，并且慣用誇張的手法，他們活在自己的世界當中，說自己公路建設是世界第一，也就不足為奇了。

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