如果考慮裸車價不吵超20萬元，想要大空間、高性能，同時還能兼顧家庭和正式商務場合使用，什麼車比較合适？在堅守商務路線方面，大衆邁騰應該算一個理想的選擇，它沒有一味地像日系車那樣追求運動風格，而是始終呈現出沉穩、霸氣的氣場，在豐富車型裡，330TSI DSG領先型值得重點關注。

邁騰外觀在經曆數次變革之後，多少融入了一些年輕化的元素，上下格栅配以貫穿式電鍍飾條，大燈組和霧燈采用内三角設計，看起來更加犀利了一些，配備了LED日行燈、LED霧燈、LED遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈，夜間照明效果非常強大。

邁騰體格比較厚實，三圍尺碼達到了4865/1832/1471mm，側面腰線貫穿前後門把手，而且車頭、車尾比例協調，配備了215mm寬胎，17英寸鋁合金輪毂為花瓣狀造型，看起來更加靈動。

尾部盡量追求寬泛和一體化，深紅色尾燈組集成全LED光源，示寬燈點亮後有獨特的效果，辨識度足夠高，底部增加雙出排氣管裝飾，還是以體現時尚氣息為主，邁騰外觀已經在擯棄一些沉悶的風格，轉而傾向于動感和年輕化，以滿足更多年輕人的需求。

邁騰330TSI内飾以突出規整、奢華為目的，真皮方向盤帶有銀色裝飾和多功能按鍵，握感比較出色，前端是單色顯示儀表盤，對于大部分人來說已經可以滿足駕駛需求，如果想要炫酷的體驗，它支持選裝升級10.3英寸全液晶儀表盤。

330TSI領先型配備了一塊8英寸規格的觸控屏，集成車聯網、藍牙電話、carlife、原廠互聯映射等功能，同樣支持車主選裝升級9.2英寸觸控屏，以及GPS導航、路況信息顯示、語音識别控制多媒體、導航等功能，空調出風口為隐藏式，觸控屏上方有一塊石英表，顯出幾分質感。

邁騰330TSI領先型配備了自動空調，支持溫度分區控制、PM2.5過濾、負離子發生器、空氣淨化器和後排獨立空調控制，另外還配備了自動防眩目内後視鏡、前後排4個USB接口、全車窗一鍵升降、全車無鑰匙進入、感應開啟後備箱、可開啟全景天窗等裝備，日常使用沒有後顧之憂，都是比較實用性功能。

而在輔助安全上，這款車配備了自動駐車、上坡輔助、前後雷達、倒車影像、6處安全氣囊、胎壓報警等基礎功能，車頭雷達的存在，可以解決狹小空間挪車的不便，倒車影像清晰度很高，而且屏幕顯示圖像非常人性化，有條件的可以考慮後續加裝360度全景影像系統。

邁騰軸距達到了2871mm，其内部空間可以上升至C級轎車的水準，我身高1.78米，前排調整好坐姿後 頭部距離車頂棚還有一拳空間，進入後排頭部距離車頂棚還有四指空間，腿部則達到了兩拳零三指的活動空間。

330TSI領先型配備了真皮座椅，主副駕駛位均支持前後、靠背、高低4向、腰部4向電動調節，以及前排座椅加熱和副駕駛後排可調按鍵，也說明它比較注重後排右側乘客的便利性體驗，後排中央扶手箱打開可以從後備箱拿取物品，非常方便，而後備箱容積為533L，儲物能力還是比較強的。

邁騰330TSI領先型搭載了低功率2.0T發動機，雖然是低功率，但其動力表現足夠強大，最大功率為137千瓦/186馬力，峰值扭矩高達320牛米，最大扭矩轉速為1500-4000轉，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，其高扭爆發力很突出，變速箱具備平順換擋體驗。

底盤是前麥弗遜 後多連杆獨立懸架組合，調校依然是突出出色濾震性能，畢竟它定位還是商務化轎車，乘坐舒适性才是第一位的。

邁騰330TSU DST領先型駕乘體驗：雖然體格看起來有些厚重，但轉向系統特别輕快，而且韌性和回位力道非常舒服，高速狀态下感覺沉重了不少；油門響應積極，紅綠燈起步還有一些推背感，空調制冷情況下對發動機幾乎沒有太大影響，整車隔音做的不錯，而且前後排空間寬敞，沒有壓抑感；8英寸觸控屏操作反應速度适中，分辨率不是特别高，其他物理按鍵阻尼感依然十分出色。

目前，邁騰330TSI DSG指導價21.99萬元基礎上，終端有着3萬元以上優惠，裸車價低至19萬元附近，它很好的兼顧了充沛動力、寬敞空間、宜商宜家等多重特色，可以滿足幾乎各個年齡段群體對身份、品質的訴求。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!