可能在很多人眼裡設計師是一個很清閑的活兒，每天隻要看看電腦、畫畫圖就能拿工資了，但是實際上卻沒這麼簡單。不說長時間看屏幕造成的眼睛疲勞，就天天琢磨美學、實用在細節方面的優化，就已經讓人感覺到煩惱了，所以對我來說，設計師并不是一個值得拿出手炫耀的職業。但是從事這個行業也改變了我的生活，比較直觀的例子就是對吃穿用的顔值追求，不要求能讓人覺得有引領時尚潮流的感覺，最起碼也不能落于别人。不過這對我買車來說可不是一件好事，因為挑剔的審美讓我對汽車的顔值要求更高，可是我預算又隻有8萬，想買個稱心如意的車還真不是一件簡單的事情。

不過買車這事情還是提上了日程，畢竟最近搬了新家，距離公司的路又遠了一些，上下班不便是其一，再加上老婆馬上二胎臨盆，大兒子上下學接送、妻子的例行檢查都得我操心，這是其二，所以買車已經勢在必行了。

一開始我從互聯網入手，在各個汽車網站上看了不少推薦并進行了自我篩選，看來看去也就隻有改款後的寶駿530能入我法眼，這款全球車整體的設計不算淩厲，卻極具科幻元素和個性，造型确實要比同級别的哈弗H6、博越都讨好我一些。而且2020款寶駿530的價格也比上述車型便宜，7.58萬起步，8.58萬就能上豪華型，各種配置都堆齊。

既然找準了目标那就該下手了，周末我就去4S店裡看了看實車。2020款寶駿530顔值的表現符合我的預期和要求，所以我自然要更關注一些硬性産品力了，比如空間。我買車的原因已經講明了，要為了二胎和大兒子考量，這方面2020款寶駿530也能讓我滿意，達到2750mm的軸距已經和一般的中型SUV相當了，我曾放棄的奇駿軸距也才2706mm，差距非常明顯。座椅布局方面，2020款寶駿530同樣提供了奇駿才有的7座布局，同時2020款寶駿530還多出6座可選。其實以我看來，6座要比7座更好一些，座位數量剛剛好，同時6座的乘坐空間、乘坐體驗都會優秀幾分，還可以享受6年免檢。

要買寶駿530的話，我的最低選擇就是手動豪華型，因為這個版本的車型具有10.4英寸中控大屏，不是說我喜歡大屏幕，而是2020款寶駿530在保證硬件的同時還提升軟件表現，配備了一套非常智能的車聯網系統，不是傳統的1 1了，該車聯網系統具備聲控車機、遠程操控、實況導航、在線娛樂等功能。同時在手機的APP上也可以知道車輛的狀态，挺便利的。

當然，2020款寶駿530的品質也可以，畢竟上汽通用也算是合資，2020款寶駿530更是嚴格按照通用全球标準打造的。在看實車之前我一直對這一點有懷疑，不過在實際試駕後，我發現2020款寶駿530的用料完全不輸合資，包裹中控台的皮革摸起來很有質感，不顯得粗糙，縫合的位置也足夠緊密，品質更是不用擔心，五菱寶駿的名頭自然是能讓人信服的。畢竟寶駿一年的銷量那麼多，沒點真本事怎麼行。

在一番思量以及和老婆、家人商議過之後，我認為2020款寶駿530确實一個好選擇，除去它能在海外熱銷、是一款中國全球車的外在因素。這款車型本身的素質也能讓人滿意，該有的功能、配置、空間都很出色，加上8萬預算完全可以買到讓我心儀的配置，因此我便幹脆提了車，開啟我的有車生活。

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