2021年各種尺寸的遊艇市場都在蓬勃發展，導緻遊艇價格上漲，這是自2008年全球金融危機以來從未見過的。 VesselsValue公司超級遊艇負責人 Sam Tucker提出了疑問：這種繁榮會持續嗎？

國際遊艇行業的市場繁榮已不是什麼秘密。然而，大多數制造商在試圖滿足前所未有的需求時抱怨供應鍊問題和運輸的延誤。2022 年超級遊艇價格的未來取決于當前推動價格的因素。

超級遊艇的二手交易市場通常具有季節性：在地中海夏季租船季節到來之前，5月份的交易量有所上升，随後是9月份的冷靜期。在2020年，春季的增長完全持平，随後在2020年的最後6個月出現了高于正常水平的交易。因此，2021年經紀公司的銷售額達到了前所未有的數字——每個月的銷售額都創下了各自月的記錄。

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超過10億歐元! 遊艇經紀公司Fraser銷售額翻番我們的數據顯示，世界上大約30%的超級遊艇随時都在出售。2021年，随着買家搶購遊艇，這個數字有所下降。2020年的500艘超級遊艇銷量高于2019年的429艘。到2021年11月底，我們已經統計了873艘超級遊艇的銷量，到年底将達到950艘。我們還觀察到，遊艇在互聯網上的搜索具有季節性，無論是出售信息還是租賃信息，而遊艇租賃搜索量要比銷售信息強得多，這表明繁榮的租賃市場可能也是許多新遊艇銷售的背後原因，因為包括度假勝地和希望“先買後租”的個人在内的買家進入了這個市場。

考慮到超級遊艇建造方面的限制——專業化的船廠設施、有限的專業知識和供應鍊問題(特别是受疫情影響)——不可能迅速擴大規模，以滿足急劇增長的需求。2019年交付了350多艘新超級遊艇。到2020年，不到這一數字的一半，2021年看起來稍微好一點。遊艇價值通常會随着時間的推移而貶值。但如果遊艇的市場價格保持穩定甚至攀升，則表明市場強勁。我們的數據顯示，一艘 24米 2016 年的聖汐Sunseeker（量産超級遊艇的代表）在 2020 年繼續貶值，但在 2021 年保持穩定，一度高于其市場估值。

通過對折舊進行校正的固定年限分析，我們發現2021年價值強勁上升。排水型量産遊艇價格漲幅最大。在疫情最嚴重的時期，各大品牌都将超級遊艇宣傳為安全、私密的隔離場所。然而，考慮到船員的數量，承包商和每天上岸的次數(垃圾處理，新供應等)。你可能會說，超級遊艇不如競争對手的高端别墅安全。我們的 AIS 位置測量數據顯示，超級遊艇的使用率在 2020 年或 2021 年沒有大幅增加。事實上，2021 年的使用率低于 2013 年至 2019 年的觀察值。我們看到對超級遊艇的需求，以及超級遊艇價格，與不斷增長的财富息息相關。自新冠肺炎疫情開始以來，全球大多數金融市場都明顯企穩，尤其是科技行業，該行業目前正在定期産生億萬富翁。與其說超級遊艇被認為是一個安全的避風港，更有可能的是，一場全球流行病激發了超級富豪們的想法，讓他們隻想着活在當下(及時行樂！）但這種情況能持續下去嗎?

需求必須大幅下降才能使價格下降。一個搖搖欲墜的股市就能做到這一點。奧密克戎的新變種使市場的基礎更加穩固。任何人都在猜測這種或其他未知的變體會如何發揮作用。還有許多其他因素會影響股價和投資組合。超級遊艇的交付量将不可避免地在2022年和2023年上升，因為2021年産生的大量訂單會帶來大量的新供應。與此同時，目前對遊艇體驗的高需求意味着許多新參與者已經迅速進入市場——他們必須得到很好的照顧，否則他們可能很快退出市場，就像供應增加一樣。

作者Sam Tucker，他是VesselsValue公司的超級遊艇主管，該公司是一家為船舶和航空市場提供最新價值和分析數據的估值公司。

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