#8萬級高性能SUV#随着國内消費升級，越來越多的年輕消費者加入購車大軍，所以乘聯會此前就公布了一組數據，顯示國内目前增長勢頭最猛的細分市場非小型SUV莫屬，尤其是8-10萬級别。這或許是因為多數年輕消費者兜裡錢不算充足，而在這個細分市場中，去年剛剛改款升級的傳祺GS3應該是比較值得推薦的一款車型，畢竟這次改款讓傳祺GS3連名字都多出了POWER作為後綴，對于年輕消費者而言自然是亮點頗多。所以今天咱們的目的就是要仔細了解一下這款SUV，雖說定位入門，那它是如何叫好又叫座呢？

首先來看價格，官方指導價8.48-10.28萬元，在小型SUV中屬于常見定位，當然頂配在終端報價中不足10萬，還是比較具有高性價比。再就是傳祺GS3 POWER将全系标配1.5T發動機，這更是讓它誠意得到完美體現，因為很多競品一直采用小排量自吸，比如新寶駿RS-3的1.5L高配車型售價8萬多，可動力差距足以讓低配傳祺GS3 POWER輕易說服年輕消費者，畢竟動力強就意味着産品力更強。既然如此，咱們接下來先瞧瞧這款發動機更細節的亮點。

作為傳祺第三代1.5T發動機，它也是目前國産品牌陣營中同排量動力的佼佼者，比如參數上，最大功率169馬力，最大扭矩265牛·米，匹配了愛信6AT變速箱。相比老款車型，1.5T從三缸變四缸顯然比提升6馬力更讓人滿意，而7速雙離合變為愛信6AT變速箱自然又多了幾分可靠，而且這款愛信6AT是純進口，畢竟售價30萬的漢蘭達也在采用同款變速箱。當然，這套動力組合其實并不算新，因為傳祺GS4、GA6等車型都用過它，所以好消息是再次驗證了可靠性。

有幸在新款傳祺GS3 POWER上市後體驗過一番，就實車給人反饋來看，這款1.5T發動機在日常市區代步的表現毫無挑剔之處，輕快和平順是我對它的第一印象。而得益于發動機參數的優勢，所以80km/h時速以内想要提速，就是輕踩一腳油門，甚至沒有什麼渦輪的介入感，但到了中後段，也就是高速路段的平均時速行駛時，GS3 POWER絕對給人足夠信心。根據實測，百公裡加速8.4秒左右，與官方成績相差無幾，在同級競品中更是名列前茅，此外百公裡綜合油耗低至6.5L，即便較為擁堵路段，也能控制在8L左右。

所以傳祺GS3 POWER這次改款确實是給足了驚喜，而這還隻是動态表現，那靜态又有哪些亮點呢？這個時候咱們來看設計。首先傳祺這個品牌本身就以高顔值著名，比如前臉部分，經典淩雲翼3.0進氣格栅給人的感覺更犀利，因為尺寸更大且有紅色飾條點綴，包括兩個設計靈感來源于戰鬥機的頭燈組，内置全LED光源，又一次提升了精緻感。

來到車身側面，雙色車身無疑是當今主打年輕運動的SUV車型必備，傳祺GS3 POWER自然也不缺少，讓整車更顯層次感，尤其是視線下移到18寸五輻式雙色輪圈後，如同風火輪的造型更讨喜。而尺寸方面，4350*1825*1685mm的長寬高和2560mm軸距在小型SUV中也屬于較大号，所以傳祺GS3 POWER并不顯小氣。至于尾部設計略微簡單，後翼子闆和後包圍線條立體感較強，加入LED光源的尾燈組點亮後也更具辨識度。

内飾部分，變化上肯定是非常明顯，對比老款車型有着明顯的科技感提升，因為打開車門就是映入眼簾的雙液晶屏設計，這也是當下很主流的一種設計手法，隻是不太具有新鮮感。再就是中央出風口下部也經過重新設計，比如副駕駛面闆為皮質材料，還有縫線點綴，自然更有檔次感，隻是多功能方向盤沒有什麼變化，尺寸适中握感舒适，但如果小巧些或許可以帶來更強運動氛圍。而我們比較關注的是廣汽最新的ADiGO智能車機系統，可實現當下主流APP車内操作，很好的滿足了年輕消費者對科技配置的要求。

總結：從價格來看，9萬能選進口變速箱，10萬能夠拿下頂配，傳祺GS3 POWER就已經讓人有了想了解它的念頭。而從設計來看，傳祺GS3 POWER又有家族最新語言在其中，時尚感、運動感與精緻感并存，坐進車内還有檔次感、科技感與檔次感，最終配合出色動态駕駛體驗，難怪能叫好又叫座。

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