有車的朋友都知道，做保養的時候經常會有服務顧問推薦各種發動機養護劑和機油添加劑。有的朋友抱着試一試的心态給自己的愛車用了用，有的呢則覺得這是純粹的騙子忽悠，說到底其實是大家對機油添加劑沒有一個很清晰的認識。車主之家這次正好解您所需，帶來最深度的機油添加劑解密。究竟是騾子是馬，咱們一起來看。

機油添加劑到底是個什麼東西呢？最早的機油添加劑其實是用在拉力賽等賽車的發動機上，幫助更好的潤滑和保護發動機的。不過随着民用車越來越多，機油添加劑逐漸進入了大衆視野。我們知道市面上有很多不同的機油添加劑，品牌和價格也參差不齊。不過幾乎都标榜擁有多重功效：抗磨損、降噪、修複燒機油、修複缸壓、節油、冷啟動保護等。

看完它标榜的這些功效，我們來詳細剖析一下機油添加劑的成分。通過上圖可以看到，機油添加劑其實就是一種化學用劑，它通過加入不同化學成分的配比，可能會擁有抗磨損、清潔發動機、防腐防鏽等功能。但無論怎麼配，請記住添加劑标榜的諸如治理燒機油、恢複缸壓等功能純屬無稽之談。其實仔細想想就能明白，燒機油和缺缸壓都是氣門、缸筒等機械件的配合間隙變大導緻，要修複隻能靠機械調整，一瓶添加劑肯定是不起作用的。

說到添加劑就必須說說機油，很多人對機油其實不甚了解。其實，我們平時保養用的機油是由兩部分組成的：基礎油和添加劑，其中基礎油占95%左右，添加劑占5%左右，這裡面含量5%的添加劑其實就是上述所講的化學制劑。也就是說您平時所使用的機油裡面，已經按比例加入了調配好的機油添加劑，并且經過了嚴密的試驗驗證其不會因為高溫高壓而發生變質。比如像殼牌、美孚、嘉實多等大牌機油廠家都會用到潤英聯、路博潤等大添加劑廠家的添加劑。所以我們隻要按時做保養，給愛車換上合适标号的新機油，就已經完全能滿足保養發動機的需求，不需要再花冤枉錢在單獨的機油添加劑上了。有的朋友會問，我多加點添加劑不是更好嗎？有句話叫物極必反，多加添加劑不僅可能無效，還可能由于沒有驗證的融合性導緻發動機的其他問題。

還有的朋友會問，我在4S店做保養的時候都用的是礦物機油或半合成機油，但是我想為發動機提供更好的保護，是不是在此基礎上加入機油添加劑就能達到全合成機油的效果呢？要想解釋這個問題我們先來看看機油是怎麼分類的吧。其實普通礦物機油和合成機油的區别隻在于基礎油。基礎油全是礦物油就是普通機油，基礎油全是化學合成的就是全合成機油，那麼基礎油是礦物油和化學合成油勾兌的就叫半合成機油。也就是說，加入機油添加劑的普通礦物機油并不會變成全合成機油，甚至連半合成機油也算不上。想通過使用機油添加劑來達到合成機油的效果顯然是不可能的。

小編在某寶上搜索機油添加劑，出來的結果玲琅滿目，讓人眼花缭亂、應接不暇。各種品牌各種價格的添加劑從幾十塊到幾百塊不等，都打着抗磨、修複燒機油、節能降噪等多重功效。先不說這價格上的差異，我們來看看這些功能是不是真如宣傳所說。小編随即點進一個價格偏高的、看起來還不錯的添加劑品牌的淘寶主頁，彈出來的産品介紹就是上圖右側所示的視頻，那麼這個視頻裡的這個機器是什麼？要表達的又是什麼呢？容我給大家細細道來。

視頻裡的這個東西全名叫潤滑油抗磨試驗機，感興趣的朋友可以單獨上網詳細了解。小編在這裡簡單給大家講講它的作用：這種抗磨機在左邊杠杆處加上砝碼模拟發動機的負載，在右邊杠杆處放上受力軸承與抗磨機轉子進行接觸磨損，在下方油槽處加入試驗用的機油和機油添加劑，最後通過受力軸承不同的磨損情況來展示出機油添加劑的效果。

很多添加劑廠家在4S店推廣自己産品的時候，都喜歡用這種抗磨機做試驗。而試驗的結果一般都是上圖中的效果：僅用機油而沒有使用該品牌機油添加劑的軸承被磨出各種凹坑，而使用了該添加劑的軸承表面很光滑，幾乎看不到磨損痕迹。

我靠我沒有單獨加添加劑！

吃我這枚安利，趕快買一瓶機油添加劑壓壓驚。

那麼，抗磨機上展示的這個效果在發動機内同樣适用嗎？答案當然是否定的。發動機内的運行工況是一種高溫、高壓、高速的近乎密封的工況，潤滑油在發動機内的衰減機理是非常複雜的。并且發動機内的運動方式有往複、旋轉，施力方式也千變萬化，僅用這種抗磨機的簡單試驗來證明添加劑在發動機内的抗磨效果，顯然是站不住腳的。其實，國際上通用的潤滑油質量标準體系共由理化指标、模拟實驗、台架試驗和行車試驗四部分組成，作為使用在發動機内的添加劑，不經過這些标準的評定，僅憑抗磨機試驗來驗證效果就像江湖遊醫行騙一樣。

小編在國内權威的學術網站中國知網上搜索抗磨機和機油添加劑相關學術論文和期刊時發現，有論文直接指出了用抗磨機來檢測添加劑的品質是不科學的。而在研究機油添加劑功效的幾篇論文期刊中，試驗裝置都采用的是标準的發動機台架測試系統，這說明在學術界這種抗磨機是不被承認與使用的。

再給大家普及一下：上圖一是把塞尺，常用來測量各種精密機械件的間隙，當然也會被用來測量發動機各零件的配合間隙，它的單位一般叫絲，1絲=0.01毫米。如果發動機各零件的配合間隙有多幾絲的出入，那麼發動機輕則會噪音變大，重則會燒機油敲缸異響。這說明什麼？說明如果你的發動機重要零件如果被磨出抗磨機軸承那種清晰的凹坑，那你發動機早就離大修報廢不遠了。所以完全不要被抗磨機試驗吓着，也不要被所謂的添加劑效果給震住。

還好沒事！長舒一口氣

這些雜牌添加劑廠家向4S店推廣的添加劑和淘寶上賣的大部分添加劑，銷售價格可能從幾十到一兩百元不等，鑒于成本原因不可能像賽車使用的機油添加劑那樣含有石墨烯、有機钼等昂貴成分，基本還是一些基礎添加劑成分甚至就是僞劣産品，我們前面也提到基本的添加劑機油裡面本身就有，所以還不如直接換機油來得實在和安全。

其實現在細分市場競争激烈，除了加價爆款的車，4S賣車的利潤是很低的，所以4S就想辦法在金融貸款和售後上賺錢。那麼像機油添加劑這種“無用無害"又高利潤的東西4S店肯定會在售後大力推廣使用啦，并且他們在給大家推銷時喜歡用廠家專用或者XX車型專用的話術來糊弄大家。又或者在給你保養換機油時推薦你使用發動機清洗添加劑，清洗之後放出黑色機油說成是清潔添加劑的作用。其實放出的黑色機油是發動機内的髒東西被機油裡面一種叫分散劑的東西分離并且溶解在機油内，随着放機油而排出。也就是說本身所加的機油就具備了清洗發動機的功能，當然你如果要徹底清洗發動機，還是得進行拆洗才行。

說了這麼多，其實就是想告訴大家在市面上買到的添加劑幾乎都是無效的。那麼我們要保養好發動機應該怎麼辦呢？其實隻需要按廠家規定的正常保養周期來做就行了。在現行三包法解釋含糊不清的情況下，為了保證發動機三包，質保期内我們基本還是隻能選擇跟4S店商量着來進行保養，不過添加劑并不是廠家規定的保養必須項目，切記不要被4S忽悠加了添加劑。而在車子脫保後，我們可以選擇自己買稍小衆（太大衆的假油較多）的合成機油進行保養，保養周期可以适當延長至10000公裡甚至更長。

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