美國,一直都是國人比較感興趣的地方。作為世界第一強國,它的一舉一動都可以影響世界人民的生活。兔子(樓主,外号那兔,簡稱兔子)在美國生活有了較長一段時間,對美國的一些衣食住行也有一定的了解,國内很多朋友一直來問我美國這邊的旅遊和汽車的事情,同時看到網上有些自媒體人和一些中介,借着國人對了解海外的熱情,有所保留的片面的介紹美國的情況,覺得這樣并不是十分公平。打算在這裡開一個系列文章來分享一下美國這邊的生活。
我會盡力呈現最為真實的内容,但鑒于居住的時間,了解的程度和語言的隔閡以及其他的一些原因,無法完全保障所有我所了解的内容都是最真實的,如有偏差,敬請諒解。
RAM 作為美國三大皮卡品牌之一,從1500一直到3500,國内雖然有平行進口版本,但大多數還是高配。也不像美國這邊這麼普遍。個人感覺國人對于皮卡,特别是美式皮卡存在誤區,對于皮卡,要麼就是低端的拉貨皮卡,或者就是猛禽等高端皮卡。通過一周的駕駛感受,發現我之前對于皮卡的認識有所偏差。
首先,皮卡是一台十分實用的工具車。這種實用性是在美國這種特定環境下設計的。為了方便運輸,減少人工成本等考慮而設計的産品。比如後鬥的運輸空間,可以非常方便的放下需要運輸的商品。
動力,對于這種車,發動機的動力都不低,比如RAM就是5.7的發動機,雖然有3.6,但是觀察選的人還是比較少的。dealer對于小排量的備貨也不是很足。像競争對手,Ford主推3.5T ecobost,動力比原來的V8 還要大,雪佛蘭的索蘭托也是6.2的發動機。大排量發動機帶來的好處自然就是平順和充足的動力儲備。美式皮卡使用大排量發動機,讓車輛在高速巡航的時候非常舒服,轉速控制的也很低,大多在2000以内。這種車隔音做的也不錯,雖然車頭很大,但是高速巡航的時候車内噪聲比較小。
高速駕駛感受非常好,懸挂十分有韌性,對于低頻振動過濾的很好,另外,非承重車身在高速過彎的時候具有一定的支撐性,但是有些急彎,懸挂的支撐還是不是十分到位。駕駛者最大的好處是坐姿高,視野好。内部空間也很大。儲物空間非常多,可以放很多零碎的東西。同時後排空間不輸加長轎車。
上面也有點煙器轉接口。方便外挂裝備
車庫的開關
後窗的開關
有拖車模式
四驅選擇
有腰托,但是沒有座椅記憶。
隻有前面兩個窗有一鍵升降。
配備HT胎
後排充電設施充足
後排座椅可以收起來
巨大的空間
5.7的發動機
BY 愛卡汽車卡友:THUer
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