美國，一直都是國人比較感興趣的地方。作為世界第一強國，它的一舉一動都可以影響世界人民的生活。兔子（樓主，外号那兔，簡稱兔子）在美國生活有了較長一段時間，對美國的一些衣食住行也有一定的了解，國内很多朋友一直來問我美國這邊的旅遊和汽車的事情，同時看到網上有些自媒體人和一些中介，借着國人對了解海外的熱情，有所保留的片面的介紹美國的情況，覺得這樣并不是十分公平。打算在這裡開一個系列文章來分享一下美國這邊的生活。

我會盡力呈現最為真實的内容，但鑒于居住的時間，了解的程度和語言的隔閡以及其他的一些原因，無法完全保障所有我所了解的内容都是最真實的，如有偏差，敬請諒解。

RAM 作為美國三大皮卡品牌之一，從1500一直到3500，國内雖然有平行進口版本，但大多數還是高配。也不像美國這邊這麼普遍。個人感覺國人對于皮卡，特别是美式皮卡存在誤區，對于皮卡，要麼就是低端的拉貨皮卡，或者就是猛禽等高端皮卡。通過一周的駕駛感受，發現我之前對于皮卡的認識有所偏差。

首先，皮卡是一台十分實用的工具車。這種實用性是在美國這種特定環境下設計的。為了方便運輸，減少人工成本等考慮而設計的産品。比如後鬥的運輸空間，可以非常方便的放下需要運輸的商品。

動力，對于這種車，發動機的動力都不低，比如RAM就是5.7的發動機，雖然有3.6，但是觀察選的人還是比較少的。dealer對于小排量的備貨也不是很足。像競争對手，Ford主推3.5T ecobost，動力比原來的V8 還要大，雪佛蘭的索蘭托也是6.2的發動機。大排量發動機帶來的好處自然就是平順和充足的動力儲備。美式皮卡使用大排量發動機，讓車輛在高速巡航的時候非常舒服，轉速控制的也很低，大多在2000以内。這種車隔音做的也不錯，雖然車頭很大，但是高速巡航的時候車内噪聲比較小。

高速駕駛感受非常好，懸挂十分有韌性，對于低頻振動過濾的很好，另外，非承重車身在高速過彎的時候具有一定的支撐性，但是有些急彎，懸挂的支撐還是不是十分到位。駕駛者最大的好處是坐姿高，視野好。内部空間也很大。儲物空間非常多，可以放很多零碎的東西。同時後排空間不輸加長轎車。

上面也有點煙器轉接口。方便外挂裝備

車庫的開關

後窗的開關

有拖車模式

四驅選擇

有腰托，但是沒有座椅記憶。

隻有前面兩個窗有一鍵升降。

配備HT胎

後排充電設施充足

後排座椅可以收起來

巨大的空間

5.7的發動機

BY 愛卡汽車卡友：THUer

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