導讀

近幾年，國人買車的心理是越來越趨同了：外觀要好看，車身尺寸要大，而且開出去還要有面兒。最重要的是配置要齊全，甭管我用不用得上，但廠家你得要配。有些消費者不惜花大幾千甚至上萬元買一些根本就用不着的配置，或者适得其反的配置。等到了日後在用車的時候，發現有些功能配置真的是雞肋。今天小編就帶大家聊聊買車的時候哪些配置是實用價值不大的。一來，可以讓大家對汽車的一些功能配置更加了解；二來，大家在買車的時候還可以防止被那些4S店忽悠。

N0.1原廠導航

和車載CD機一樣，作為當年高檔車型标準配置之一的車載導航系統同樣風光了好多年，甚至在今天也還是被衆多廠商用作區分高配與低配車型的一種配置。不過，在這裡小編要說的是，眼下手機導航軟件這麼發達，真正80、90後有幾個還願意用那些生澀古闆的原車導航呢？

随着智能手機的普及，那些卡頓、不人性化的車載導航注定越來越沒市場，它們的存在不僅拉低了車輛的性價比，而且還要在使用中不時地手動更新地圖包，增添了後續的使用成本。

想要取代它你隻需拿出任何一台智能手機外加一根車載充電器一切導航問題就可以解決了。如果再有個手機投射功能的智能車載多媒體系統的話，那就更加徹底沒有原廠導航生存的空間了。

NO.2真皮座椅

曾幾何時，在國人固有印象中，真皮座椅一定是高檔車的标配，是面子與檔次的象征。持有這種觀念的60後、70後、甚至很多80後的消費者在買車的時候往往會對真皮座椅青睐有加。的确，真皮座椅會比織物座椅更貴，乘坐起來會更舒服。

但是事實上除了有面子、好打理、逼格高這些虛無缥缈的優點之外，“冬涼夏熱”的真皮座椅在實際體驗上來說，完全就是一個“反季節”設計。試想一下在烈日炎炎的夏天，經過暴曬後的真皮座椅到底有多熱？60到70度？這一屁股坐上去，瞬間鐵闆燒有木有。

如果是冬天呢？在動辄零下幾度到十幾度的天氣裡，大早上起來坐進如寒鐵一塊的真皮座椅上，沒個座椅加熱輔助的話，那種酸爽感覺真是誰坐誰知道。

對于這個讓人又愛又恨的真皮座椅，你說要是加個坐墊吧，那就失去原有的逼格；不加吧，冬天冷，夏天燙實在難言舒适。有時穿個牛仔褲還怕把座椅染變色，着實不是一個讓人省心的配置。

NO.3觸摸中控台

在這個推崇科技感、講究視覺體驗的年代，就連與日常用車關系密切的中控台也趕上時髦，從傳統的按鍵式變化成拉風的觸摸式。雖說看起來逼格提升不少，但是在有過實際操作體驗之後，你也許就不會這麼認為了，這又是一個徹頭徹尾的“雞肋”配置。

這類目前較為流行的電容式觸摸中控台實際用起來，除了是一個“指紋收集器”之外，最讓人無法容忍的則是每次操作都要“準确瞄準”、“精确打擊”注視按鍵的位置一下下操作，有些系統反應遲鈍的你還要在按壓之後留有一定的等待時間，本來看一眼的事，這樣要多瞅好幾眼，不僅費時還存有一定的安全隐患。

相信用過觸摸中控台的朋友一定會無比懷念傳統機械旋鈕給人的那種‘’指哪打哪‘’盲操作的直爽感吧。所以在此還是要提醒大家，好看的不一定中用，大家在選車時，不要隻看眼前的時尚科技元素，還是要從實用角度出發。從而為自己的判斷做出最正确的選擇。

NO.4大燈清洗

這同樣也是一個被遺忘了的配置，對于那些有單獨大燈清洗按鍵的車輛，車主偶爾看到了還會想起來用一用，但是很多車型是沒有獨立按鍵的，大多數時間這項功能隻能被車主徹底遺忘。例如，我之前就有一個買帕薩特的同事，車買了3年了一直沒用過這個功能，連開關在哪都不知道，還是有一次在一起聊汽車配置的時候想起來用了一次。

此外，如果你多數時間隻在城市路面行駛，再結合自身一兩個周洗一次車的頻率來看，大燈清洗對你的意義也不大。現在城市道路路燈照明設施也很齊備，遭遇極端雨雪天氣的機會并不多，這個功能或許唯一能用得上的就是在跑長途的時候，清理下附着在大燈上的蚊蟲屍體，關鍵有時還沖不幹淨。所以說，大燈清洗同樣也是一個叫好不叫座的配置。

此外，如果你多數時間隻在城市路面行駛，再結合自身一兩個周洗一次車的頻率來看，大燈清洗對你的意義也不大。現在城市道路路燈照明設施也很齊備，遭遇極端雨雪天氣的機會并不多，這個功能或許唯一能用得上的就是在跑長途的時候，清理下附着在大燈上的蚊蟲屍體，關鍵有時還沖不幹淨。所以說，大燈清洗同樣也是一個叫好不叫座的配置。

有這個功能的一般都是20萬以上的車了吧，有的車型甚至有好幾個記憶按鈕。如果是像奧迪A8L、奔馳S級的車主，财大氣粗，手下四五個司機每天輪流為老闆開車。那這個座椅記憶功能倒是有用。但一般的車主不都是自己開麼？也沒必要經常借給别人開吧，除非是和老婆經常輪流開，否則，這個功能真沒必要。

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注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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