市民劉雅娴女士周末起了個早，帶着家人準備去晉甯的東大河濕地踏青，剛出昆陽收費站時，她發現過路費從原來的19元漲到了31元。16日零點起，根據《雲南省物價局關于調整部分高速公路車輛通行費收費标準的公告》，省内26條高速公路收費标準進行調整，劉雅娴一家經過的高海路是其中之一。16日，記者實地走訪看到，昆明至安甯、晉甯、海口、石林等方向高速公路通行費均有上調。同時，昆明5大客運站涉及路段的客車票價也有不同程度的調整。

昆明到安甯過路費漲3元

記者了解到，7座以下小型車，從昆明西收費站到安甯和平村，原來9元的過路費漲到12元，和平村收費窗口貼着相應的漲價通知。随後，記者緻電雲南省公路開發投資有限公司，值班工作人員表示：“昆明到安甯、海口、晉甯、石林和大理的幾條高速路過路費漲價後，已經接到一些市民的咨詢電話。因為路段和隧道、橋梁等因素，具體漲價幅度不等。”他介紹，以7座以下小型車為例，昆明到石林由35元漲到46元，昆明到大理調整後為162元，昆明到海口為19元。他表示，由于雲南省高速收費口較多，市民需要了解具體的漲價金額可緻電“96123”查詢。

重慶籍自駕遊司機：

昆明到大理去129元 回來172元

在昆石高速王家營收費站，一輛一型車通過收費站，駕駛員下車向站邊咨詢台詢問：“這次調費後大約是幾角錢1公裡？”工作人員介紹：“普通路段是0.5元/公裡， 500米以上橋隧是1.2元/公裡，一型車全程收費46元，昆石高速全程79.8公裡，平均下來綜合費率大概是0.58元/公裡。” 這位貴州籍駕駛員說：“昆石高速一型車綜合費率比起貴州的高速公路相對低一點，貴州高速路一型車綜合費率低的可達0.65元/公裡、高的可達0.75元/公裡。雲南此次調費基本可以接受。”

在昆明西收費站，有很多挂着大理、楚雄、甚至是重慶、四川牌照的私家車，一看車上小孩就知道是暑假期間一家老小自駕遊。一位重慶車駕駛員說：“調費之前，我們從昆明開到大理是129元，今天從大理開回昆明，剛才過昆明西收費站，過ETC大概是劃扣了172元，多出43元，稍微高了點。”另幾輛挂着大理牌照從祥雲開來的車主則認為：“上調的通行費還可以接受，帶着孩子出來玩，這個是省不掉的。别的地方節約一點就可以了。”

通過昆明西的客運班車駕駛員介紹：“公司都已經根據省運管局的計算公式，幫我們将票價上調了。由于暑期乘客量還比較大，新增的高速路通行費可以掙回來，對我們影響不大。”而旅遊車駕駛員則頗有微詞：“我們是私人買了旅遊車挂靠公司的，上漲的費用目前還沒有消化的地方，隻有等待公司幫我們解決。”

短途貨車司機：

跑二級路可省通行費

上午11點，在昆石高速王家營收費站，一輛湘M牌照的三軸大貨車駕駛員來到咨詢台前說：“我貨車自重14噸、拉貨物14噸，從石林到王家營收費站，剛才收了274元，咋感覺貴了好多。”工作人員在電腦上按照新标準再次為他計算通行費後，他說：“同樣的車貨總重，通行費一下貴了好幾十元，看來，我們這些倒短的貨車以後跑不起高速路了。”

其實，這位駕駛員所說的增加的費用裡，主要還是超載的82元。正常範圍内25噸的通行費比以前隻增加了50多元。如果這位駕駛員從石林到昆明的二級公路行駛，可能需多開1小時，汽油耗費量會大一些，不過就可節約274元的通行費，倒短貨車多跑二級路也是一種不錯的選擇。

很多挂着外省牌照的大貨車是從勝境關收費站開到王家營收費站的，一輛車貨總重48噸的貨車，調費之前的通行費是900元左右，調費後是1200元左右，上調300 元左右。

一些外省大貨車駕駛員表示：“這個調整幅度還是有點高了。”

部分線路客運票價調價

記者從昆明市道路運輸管理局獲悉，昆明5大客運站涉及到通行費調整線路的客車票價也将随之調整，新價格從昨日起開始實行。

在小西門客運站售票窗口，記者看到顯眼的公示：昆明—昆陽磷肥廠票價調整為14元，昆明—海口票價調整為12元，昆明—昆陽票價調整為18元。而每趟涉及到漲價的車上也貼着《公示》，相關負責人介紹，這次調價，是根據《公告》進行的，小西門客運站涉及的幾路車都要在高海公路通行，所以都漲價了。

同樣，在昆明東部和西部客運站，部分線路的客運價格也分别有調整，根據昆明客運票務網上的信息：昨日昆明到大理的客運班車車票根據車型的不同，裡程均為341公裡，價格分别是112元、127元和137元3種，其中127元和137元級别的價格比原來漲了10元左右。

旅行社将對相關線路提價

同樣受到影響的還有旅遊行業，“石林一日遊的報價大約150元左右一人，然而現在過路費漲價了，我們下一步也将會進行相應的價格調整。”華夏旅行社負責人段慶元坦言，像“昆明—石林”、“昆明—大理”兩條精品旅遊路線是遊客選擇較多的兩條線路，而價格優勢是遊客選擇報團遊的重要素，随着過路費的上漲，旅行社的成本增加，導緻旅行社不得不增加團費，而增加的幅度不好拿捏，增加多了将失去優勢，增加少了旅行社将入不敷出。

“走老路耗時間，原來走高速能節約不少時間，而現在，我們不得不選擇走老路了。”從貴州等地拉鋼鐵到晉甯二街工業園區的貨車司機楊師傅說，他們原來拉貨走高速路能節約半天到一天的時間成本，但是現在過路費漲價了，他們不得不重新走回老路。（昆明日報記者江雨珂 都市時報記者黃朝紅）

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