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歐藍德是suv還是越野

生活 更新时间:2024-06-30 00:42:28

歐藍德是suv還是越野?首先說明一下,這裡說的越野,是指一些坡道、泥地、雪地,比較基礎的項目不要相信廠家組織的評測,什麼進西藏,什麼進雲南,那些路況,也就是一些非鋪裝路面,普通轎車即可通過都不過是宣傳而已,下面我們就來說一說關于歐藍德是suv還是越野?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

歐藍德是suv還是越野(歐藍德不适合越野)1

歐藍德是suv還是越野

首先說明一下,這裡說的越野,是指一些坡道、泥地、雪地,比較基礎的項目。不要相信廠家組織的評測,什麼進西藏,什麼進雲南,那些路況,也就是一些非鋪裝路面,普通轎車即可通過。都不過是宣傳而已。

為什麼不适合越野,我來告訴你。

1、底盤很低。宣傳資料上寫着19cm,自己沒有親自測量過。這樣的高度,在一些雪地或者泥地行走時,很容易托底。這個時候你就叫天天不應,叫地地不靈了,隻能自求多福了。這是我自己的親身經曆,不要輕易嘗試。

2、離合器非常脆弱。走陡坡或者陷車的時候,如果你連續深踩發動機不超過5分鐘,你的離合器就會出現一股難聞的臭氣。這是因為離合器負載過大,摩擦過多過熱造成的。表明這個車子的離合器并不适合稍微過載使用。個人猜想,是三菱公司為了節約成本,用了比較低廉的離合器片。平時在城市道路或一些鄉道上看不出來什麼問題,但稍微一吃勁,其脆弱的本質馬上暴露出來。所以,開這個車子千萬不要相信什麼越野,隻要把它當作普通的轎車來開就OK了。

3、沒有輪間限滑。歐藍德配有四驅系統,其中的一個駕駛模式是lock,意思是鎖定了前後軸,而且前後軸動力分配為50:50,這對通過惡劣路面當然有幫助。但是,它沒有輪間鎖定。如果陷車,雖然前後軸均有動力,但最吃勁的車輪并不會分配到動力,也就是說它的脫困能力比轎車也就強那麼一丢丢。所以,這樣的四驅系統我們看看就可以了,并沒有什麼大用。

以上就是我的一些分享,也歡迎車友們斧正。

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