自從國家全面開放二胎之後，許多盆友已經在摩拳擦diao躍躍欲試了吧？但養孩子從來都是一件非常麻煩而具體的事情，上托兒所幼兒園之後上下學都要接送，擔當這個工作的首選車型非MPV莫屬。

那麼生活在這個無處不裝逼的時代，我們要如何在接孩子的時候，開什麼特立獨行的車才能保持一貫的逼格，吸引到同時在旁邊等孩子的年輕媽媽呢？這次我就站我自己的角度，給大家說說我自己的選擇吧。

考慮到各位所處環境和日常需求不同，我給大家的推薦豐儉由人，從幾萬元到幾十萬的車型都有。

1、10萬元以下——艾瑞澤M7

這個價位的車型，要想看起來不那麼“面包”确實不是很容易的事，但凹凸哥就是能給你找出來，比如這台艾瑞澤M7。這款車型來自奇瑞，上市時間并不長，但是卻以多種形式存在了七八年，最早它的名字叫東方之子Cross，随後奇瑞發布多品牌戰略之後又改款成為威麟V5，再到去年才改名為現在的艾瑞澤系列。

艾瑞澤M7屬于MPV與旅行車結合的形式，車身尺寸分别為4730×1823×1590mm，軸距為2800mm，看起來非常大。它有兩種座椅布局，分别是2 2 3和2 3 2，非常适合接孩子用，安裝2個兒童安全座椅之後再乘坐四個成年人都沒有問題。

在外觀和内飾的設計方面，我認為艾瑞澤M7是同價位最好看的車型，與那些面包車稍作改動打造的MPV相比更有檔次。在動力方面，艾瑞澤M7搭載了1.8L和2.0L兩種發動機，1.8L發動機最大功率97千瓦/5750rpm，最大扭矩170牛·米/4300-4500rpm；2.0L發動機最大功率為102千瓦/5750rpm，最大扭矩182牛·米/4300-4500rpm。與之匹配的是5MT和CVT變速箱。

如果你的大部分預算沒有打算花在買車上面，但對此類車型有很強的需求，那麼艾瑞澤7是你不二的選擇。

2、10-20萬——本田傑德

傑德是一款在第九代思域的基礎上延伸而來的車型，按車身結構分為5門5座版和5門6座版，在廠家的目标裡，它是專門針對80後年輕家庭用戶而設計的多功能車型。在常規定義裡面，它屬于緊湊型兩廂車，許多網友也把它當做MPV或者旅行車。在我個人的眼中，它就是思域的旅行版，喜愛旅行版的我在去年就入手了傑德。

傑德的外形是征服我的最大因素，修長的線條、協調的比例和低矮的車身都是年輕人的菜，很少有同類車型能營造出這麼強的運動感。同時它的外觀對于普通群衆來說比較少見，所以在外面經常都有陌生人問我這車的價格，是不是要二三十萬，檔次感不輸二十幾萬的SUV車型。

作為一款我準備拿來接送孩子的車型，傑德的空間也是獲得了許多媒體人的認同。5座和2 2 2共6座的布局提供了更好的選擇，坐過我車的朋友都說空間大，内飾的環境非常溫馨。

在動力系統方面，傑德有兩套動力總成可以選擇，分别是1.8L i-VTEC發動機搭配5AT變速箱以及1.8L i-VTEC發動機搭配CVT變速箱。

目前傑德全系車型的優惠都在2.5萬元左右，中配車型落地價格在15萬左右，性價比非常突出。傑德的外形和性價比牢牢地抓住了我的心，相信初為人父的你也會和我有相同的選擇。

3、30萬左右——本田奧德賽

多生孩子好打架，本田深谙這個道理，所以在30萬上下的MPV市場上推出了兩款車型——奧德賽和艾力紳，兩款車型有着相似的外觀和内飾，但在尺寸和細節方面有着各自的優勢，但艾力紳的定位更偏向商務一些，所以最适合孩子們的，還是奧德賽。作為在國内上市很早的MPV，奧德賽積攢下了不小的人氣，在全新換代之後，漂亮的外形和很強的舒适性成為了它引以為傲的資本。

新奧德賽的長寬高分别為4830/1805/1695mm，軸距2900mm。相比上一代車型低矮的形象，全新奧德賽的長寬高分别增加了20mm、3mm和125mm，軸距也加長了70mm。所以它的空間得到了保證，在MPV上，大家最關注的就是乘坐舒适性，奧德賽的第二排座椅可以說是同級别最棒，除了常規的座椅前後、靠背角度調節外，座椅的肩部、腿部也都能單獨調節，并且兩個座椅還能左右平移。

新奧德賽在配置方面非常有誠意，全系配有電動折疊外後視鏡、倒車影像系統、前排側氣囊和車身穩定控制等系統，同時除了低配車型為右側電動滑門外，其他車型都配備了雙側電動滑門。在高配車型上，全景影像系統、PA自動泊車輔助系統、PES後排娛樂系統都有所配備。

奧德賽的2.4L發動機型号為K24W5，最大功率為186馬力/6400rpm，最大扭矩243牛·米/3900rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱。

奧德賽整體設計風格年輕有活力，内飾溫馨舒适度相當高，相比競品别克GL8來說更适合以家庭為主要用途，更重要的是開着他不會給人是司機在開的感覺。

4、50萬左右——奔馳V級

奔馳的MPV在大家心中都是以非常商務嚴肅的形象出現，但那是指之前的唯雅諾和威霆等車型，奔馳最新推出的V級車型在一定程度上改變了這種感覺，這款車型在家用場景使用也沒有什麼不妥。

該車的售價區間為48.9-61.8萬元，全系搭載代号為M274的2.0L渦輪增壓汽油發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350牛·米，與之匹配的是奔馳自家的7速自動變速箱。

全新V級最大的亮點是它的内飾設計，采用了目前奔馳在S級和C級等轎車上相同風格，豪華感與時尚感兼具，無論是做工、樣式和視覺感受都達到了非常高的水準。

此外在配置方面，V級全系都具有發動機啟停系統、駕駛模式切換、LED前大燈、感應式雨刷、雙側電動滑門、隐私玻璃、定速巡航、真皮多功能方向盤、帶加熱/通風/記憶的前排電動座椅、雙區自動空調等。中高配車型還具有帶冰箱的中央扶手、第二排豪華真皮座椅、柏林之聲音響等。

在這個級别中，V級擁有絕對的優勢，同價位的車型已經被遠遠甩在腦後，有實力與之一搏的豐田埃爾法價格太高，讓人望而卻步，并且B格實際上不會比有三叉星加持的V級更高。

小結：

其實接孩子隻是MPV車型日常用途之一，随着大家對汽車的了解更深入，人們越來越知道自己需要什麼樣的車型。現在我們國家很多人買車都還在處于“給别人看”的階段，我認為現在日本群衆的汽車消費觀念就非常好，大部分的年輕人都會選擇小巧空間大的兩廂車，對于代步和玩耍都能滿足，在有了家庭之後，他們都會選擇稍大一些的MPV車型，很少會有選擇三廂車的，我認為這是對汽車有了充分認知之後的結果。希望大家在選車的時候，有一些理性的思考，讓家人感到舒适的，才是好車。

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