8月26日上午，雲南玉溪至楚雄高速公路全線通車，惠及沿線上千萬群衆，而楚雄州雙柏縣也結束了沒有高速公路的曆史。

玉楚高速起于玉溪市研和鎮多依樹村，止于楚雄市大壩村，全長190.597公裡，設計時速100公裡，概算投資349.8億元，是雲南省實施裡程最長、投資規模最大的高速公路之一。項目由雲南省交通發展投資有限責任公司與中國中鐵開發投資集團有限公司合作實施，投資大、工期緊、難度高是其主要特點。全線橋隧高比達61.37%，其中隧道90單幅座，橋梁328單幅座。公路全線穿越高山峽谷，沿線地質條件複雜，施工人員曆時4年時間攻克多項施工難題。

中鐵六局現場負責人告訴記者，項目多處隧道圍岩較差，裂隙水豐富，極易造成塌方。建設以來，多次發生突泥、湧水、溜坍等險情。對此，建設者們根據工程的具體特點，總結經驗，在技術上不斷鑽研，創新了軟弱圍岩隧道湧水處理、大直徑樁基鋼筋籠安裝、大傾角隧道錨快速開挖、狹小空間索鞍安裝、高陡邊坡防護施工等技術，為後續西南地區橋隧建設提供了寶貴的技術經驗。

同時，公路建設中，處處融入綠色發展理念，在景觀綠化中，融入沿線民風民俗，整體協調又各具特色。

“為保證隧道工程的美觀，提高施工建設效率，實現節能降噪，我們在施工過程中，通過打孔機器人打孔提升隧道内橋架安裝觀感質量，在隧道内橋架安裝前，需先将預制好的橋架托架安裝完成，然後在托架上進行橋架安裝、連接、固定，實現橋架安裝的線型觀感上的平順流暢。”中鐵建工集團玉楚高速項目負責人呂貴林告訴介紹。

“藍天淨土繪就幸福底色，綠水青山就是金山銀山，我們把建設綠色、智能、精品理念融入工程建設之中，加強環水保工作，努力創建品質玉楚、美麗玉楚！”中鐵五局五公司玉楚高速公路項目部經理張維介紹。在公路兩側的邊坡上作好“綠化”文章，重點在邊坡進行刷坡處理後采用平鋪植生袋綠化及時種植綠草，撤種适合本地生産的金雞菊和波斯菊，橋下采用種植土回填，撒草籽并種植灌木，做好澆水施肥，确保了花草成活率。為建成通車的公路披上了一條條綠絲帶，成為一道道美麗的風景線。

在4年多時間建設期間，施工單位依山就勢、借景造景，降低資源消耗，完成邊坡綠化面積共42萬平方米，對700餘畝棄土場進行就地複墾和綠化。原本的荒山、荒灘，如今披上了綠裝，棄土場也變成了肥沃的農田。為保留區域生物多樣性，玉楚高速工程方不斷優化方案，有效規避了峨山縣玉林泉水資源保護地、易門縣大龍口水源保護地、易門龍泉自然保護區。此外，通過細緻的市場調查及屬地環境分析，玉楚高速綜合選擇了耐旱、喜光等多種符合雲南省特殊氣候條件的植物作為綠化植物。在中央分隔帶以塔柏作為主要防眩樹種，而且為了豐富路域内景觀變化，每隔10株塔柏點綴一株紫薇或紫荊。

玉楚高速公路與昆明至磨憨國家高速公路、杭州至瑞麗國家高速公路連通，通車後，玉溪至楚雄将由1.5小時縮短為40分鐘，易門至昆明将由3小時縮短至1.5小時，玉溪、昆明、楚雄三州市在經濟、文化等方面的交流将更加便捷頻繁，對滇中城市經濟圈一體化發展有重要意義。

(總台記者 劉文傑 蔣厚波)

來源： 央視新聞客戶端

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