環顧當前的國内車市,自主品牌的SUV車型已在SUV銷量排行榜中跻身前列,斬獲頗多。而當我們将目光轉移至轎車銷量排行榜,則會發現能夠跻身的頭部的自主車型屈指可數,并且均為定位較低的緊湊型車。
事實上,由于合資車企在B級轎車領域的統治性地位,自主品牌在這該領域的産品布局一直較少。作為為數不多堅持這一市場的品牌之一,廣汽傳祺于近日邀請了諸多媒體進行了旗下新款GA8車型的試駕體驗。我們也剛好借着這樣的契機,以這款車為例,感受一番如今的自主品牌B級車究竟有着怎樣的産品素質,他們又能夠否逆勢上揚,在B級轎車這個競争白熱化的市場中有所突破。
造型和諧,兼顧時尚與沉穩
從設計來看,GA8的造型風格并非當下最為流行的年輕動感,對審美較為傳統的消費者有着更多的照顧。同時,新車的一些造型細節也緊跟時代潮流,兼顧了沉穩與時尚感。
内飾用料紮實,車機智能度高
如果說GA8的外觀有一種老少皆宜的平衡感,那麼這個詞同樣可以用來形容它的内飾風格。
動力輸出流暢,懸挂過坎略帶餘震
當然,說完了造型與功能上設計,一款車最基本的素質還是其駕控表現。
總體來看,廣汽傳祺GA8作為一款B級車,的确在諸多方面都體現出了其對于品質感的追求“沉穩”與“從容”是GA8帶給我最為深刻的印象。即便在一些細節處的把控還有待提升,我們依然可以說GA8已經具備了能夠與合資品牌B級車比肩的産品力。
不過,回顧廣汽傳祺的多款車型,除了外觀内飾的設計風格較為統一之外,其産品在動力與底盤的調教方面還是缺少可預期的相近風格,這在一定程度上反映出了廣汽傳祺在體系力方面的有待積累。
雖然爆款産品能夠在短期内提升銷量,搶占市場分額,但品牌向上的不斷突破,依然需要産品體系的完善以及實實在在的時間積澱。我們也期待着在以GA8為代表的新款車型引領下,自主品牌能夠厚積薄發,在車市競争的“中場戰事”中斬獲更多。
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