伴着和煦的春風，明媚的春光，主播周揚農曆2018年開春的第一次試駕獻給了長安逸動DT，一款純家用的時尚A級車。和長安汽車是有緣分的，農曆2017年的最後一次試駕也是獻給了長安睿騁CC。

在第一次看到這款逸動DT的時候，也讓我想起了那輛睿騁CC，在摸索到家族化設計元素之後的長安公司，在汽車設計的這條道路上一定會越走越輕松。

這一次活動主辦方長安汽車給我們媒體挑選的試乘試駕線路是“南昌—婺源”，300公裡的單程距離，在春季馳騁最美鄉村，完美。

我說的完美可不是誇贊風景，而是不論從線路，還是距離來講，這樣的設計非常契合長安逸動DT的家用定位：不複雜的路況 不遠不近的距離。

車型的顔值方面，一向是一個仁者見仁智者見智的事情，就好比猛禽F150是很多美粉或者牛仔硬漢的夢中座駕，而也有一部分人覺得那不就是一輛拉貨的皮卡嗎。

所以長安逸動DT的外觀設計我不想過多描述，我們直接看圖，好看與否交給看官大人自己評判。（外觀圖片來源于官方宣傳圖）

逸動DT采用了長安最新的家族式設計，造型有些誇張的前進氣格栅是整車最具辨識度的部分。

車身尺寸方面，逸動DT長寬高分别為4574×1750×1500mm，軸距是2610mm。

講道理，在現在A 雲集的緊湊型轎車市場，這個軸距不占優勢。但是别忘了“數據僅供參考”這句話，實際乘坐體驗，更考驗的是設計水平；就像房屋設計，同樣的面積，總有人能讓它更物盡其用。

前排座椅包裹性不錯，不同于一些日系車的大沙發，長安逸動DT偏重于運動風格，軟硬适中的坐感，讓你更長時間保持一個正确的坐姿，保護你的肌肉和腰子。

走過路過，後排來坐一坐。其實這一趟往返600km的行程，我更多時候是坐在後排，淨身高174的我膝蓋離前排座椅能有一拳三指的空間，再往後躺一些也能翹起一個相對緊張的二郎腿。

不同于某些車企減少椅墊面積，換取視覺上的寬敞，逸動DT的沙發面積還是很實在的；長途乘坐誰坐誰知道。

這位朋友，看完了外觀，

咱們來看看内飾吧

“哇哦！好大的中控屏幕呀！”

逸動DT内飾上還是延續了家族式造型，10.25英寸的懸浮式觸摸屏也是當下最為流行的設計。與其說這是一塊兒中控顯示屏，不如說它是一個“安卓大平闆”。

你的所有人機交互的操作，都可以在這塊兒屏幕上完成。親手體驗之後，觸控屏反應速度正常，一頓猛按之後也沒出現卡機的情況。

抛棄老派的旋鈕或者按鍵，在這塊兒屏幕上你的操作是指哪打哪的，比如：電話、廣播、音樂、導航……

當然，長安汽車還集成了更多的車輛設置功能在移動DT裡，也是通過中控屏操作完成，清晰明了。

10.25英寸的大彩屏顯示出來的倒車影像畫質也很給力。

10.25英寸的中控大彩屏，一輛緊湊型車能有這麼大的中控屏，很顯眼很加分，可以說長安這回是下血本了。

“嘀嘀嘀”讓一讓，我要開車了~

老話說得好，車子好不好，開了才知道。對于很多務實派的老司機來說，外觀都是浮雲，我要的是操控，是人車合一！

嗯，這麼說似乎有點抽象，簡單來講：老司機們堅信，外觀很快就會看膩，而操控才是自己和這輛車的細水長流。人與車的感情是開出來的，而不是看出來的。

逸動DT的動力總成，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，與之匹配的是5速手動（1.6L）、6速手動（1.0T）和4速自動變速箱（1.6L），最大功率分别為125馬力和116馬力，峰值扭矩則是160牛·米以及180牛·米。

觀衆甲：看到數據就頭痛，你就告訴我這輛車一腳地闆油，能不能讓我飛起來吧！

我的回答是：出門左轉去看看跑車可好？

逸動DT的定位決定了它不是一款性能型轎車，這個動力總成顯然不是一位“運動員”的身體素質，這一次我試駕的是1.6L 5MT的逸動DT。降檔把轉速逼到檔位峰值确實能帶來短暫的爆發力，可是這種感覺稍縱即逝。而且這種操作對于汽車養護來說，是錯誤的。

一輛汽車的發動機籠統的分為三個時期：青年、中年、老年。如果你經常激烈駕駛，動不動5000轉往上，那麼會加快發動機年齡的提升，老得快。

對于逸動DT，我想正如長安汽車給它的定位一樣，年輕家庭的第一輛汽車、圓大多數年輕人的第一輛汽車夢。

長安逸動DT做到了嗎？就事論事的講，如果你和我一樣，看重的是汽車的科技元素，是時尚的弄潮兒，也是一個外貌協會資深會員，那麼逸動DT分數不賴。

10.25英寸的智能中控屏、清爽時尚的内飾、優雅明亮的日間行車燈、霸氣的進氣格栅……這些都是逸動DT的加分項。

評車不談價格都是耍流氓

逸動DT定位緊湊型家用轎車，又标榜年輕人的第一輛汽車，價格自然也很居家

5.49萬-8.09萬，可選車型多達9款

那麼如何從這9款車型當中，挑出真正适合自己的呢？

周揚更加推薦大家入手1.6L 手動智享型版，在配置方面已經足夠的豐富完美，6.39萬的售價并不算貴，而且帶有坡道起步輔助系統，手動擋也不難開，在這個價位區間的車子裡，比自動擋便宜1萬元還是值得的。

如果你對配置要求不高，那麼建議你選擇次低配的1.6L手動悅享型，6萬不到的價格也帶有坡道起步輔助系統。

【花絮】

坐進逸動DT時，給我的感覺就是麻雀雖小，五髒六腑全都有，這是一種設計智慧，也是大勢所趨。擁堵的路況，稀缺的車位，這些都刺激了緊湊型汽車市場，購車價格門檻變低，國人對于汽車的認知逐步偏向功能性，在與國際接軌，一個城市家庭往往不隻有一輛車，所以靈巧的緊湊型車子是一個被越來越認可的家庭需求。

我當然也沒有抨擊中型車或者大型車的意思，我隻想說寸有所長、尺有所短，挑一輛真正适合自己的車子，讓車子服務于你的生活，而不是綁架你的生活。

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