為什麼客機不配降落傘?我想每個坐過飛機的人都這麼想過!
首先呢,客機出事,大多集中在起飛和降落的一瞬間,時間很短,根本來不及背降落傘包跳傘,更别提組織處于驚吓和混亂中的上百号人有秩序地挨個跳傘。即使跳下去呢,在飛機起飛和降落的階段,高度如果不夠高,傘也打不開,有降落傘呢,也沒用。
第二呢,跳傘是一個需要專門訓練的技術活,普通乘客沒有時間培訓,不會用也用不好,有降落傘也等于沒用。
第三,要控制成本。其實以我們現有的技術,可以做到給乘客配備真正有效好用的降落傘系統,比如戰鬥機的飛行員彈射逃生系統,把人連帶座椅一起彈射出去,即使飛機在地面出事了,也能彈射到足夠降落傘打開的高度,也不需要乘客培訓跳傘按個按鈕的事兒。
但是呢,這樣一套戰鬥機飛行員彈射座椅,造價至少一千萬起步,如果是一架200個座位的客機,座椅費用就要達到20億起步,目前沒有哪家航空公司能夠用得起這麼昂貴的飛機。
每一個生命都彌足珍貴,希望此次有幸存者!
意外和明天總是不知道誰先來
我們總說來日方長,
誰知道下一刻會發生什麼?
疫情過後想去的地方趕緊去
珍惜眼前珍惜當下
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