提到豐田世紀（Century），或許國内的車迷們對它顯得比較的陌生，但在日本它的地位卻和國内的紅旗L5的級别一樣，都是屬于豪華車的天花闆級别，堪稱日本屆的勞斯萊斯。

而提到豐田埃爾法，或許大家對它則會熟悉不少，在雷克薩斯LM還沒推出之時，豐田埃爾法被網友們戲稱之為“日本面車”的加價之最！或許是因為它在中國給人的感覺身份的象征，帶有些許附加價值在裡面，加之本來進口國内的名額又少，因而才會促就了它的加價盛況。

如果說，把這二者結合起來，那麼将會發生什麼樣的“化學反應”呢？

最近，日本知名的改裝商——Wald或許能夠給到你答案！事實上在早前Wald就已經對豐田世紀“動過刀”了，但也主要是為豐田世紀定制了一套前後側包圍僅此而已，并沒有對其内飾做出過多大的改動，畢竟豐田世紀原本的内飾設計以及用料就已經是頂級的水準了，沒啥可發揮的餘地。

此次對豐田埃爾法下手，似乎是為了彌補當初的遺憾，為此Wald對豐田埃爾法的内外設計做出了極大的變動，用料頂級，細節做工十分講究。把豐田世紀部分元素融入了進去，其豪華程度十分符合“日本天皇座駕”該有的水準。

在外觀方面主要是換上了Wald Executive Line的改裝套件，前中網采用的是與目前大熱的雷克薩斯LM紡錘式進氣格栅設計，在視覺上沖擊感會比原廠的前臉設計提升了不少，整體看起來顯得更加的大氣。

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下半部分還帶有熏黑式的前鏟，進一步把視覺重心降低，同時也顯得更加的年輕運動。

車側則顯得更加素雅，沒有為它裝上更為誇張的側裙，主要是換上更大尺寸的密幅式輪毂，細節之處配備了豐田世紀獨有的“金鳳凰”标識。

低矮的車身設計配備上大尺寸密幅式輪毂設計，頗有幾分日本VIP改裝風格。

進入内飾，可以說是得到了翻天複地的變化，全車以淡藍色以及米白色為主色調，使得整個車廂顯得更加的清新素雅，并不會給人感到一股肅靜、莊嚴的壓迫感。

比較可惜的一點是，它并沒有沿用豐田世紀上的那種羊絨織物材質以及質感更佳實木材質所覆蓋，而選擇了當下較為流行的真皮材質以及玫瑰金顔色的鍍鉻飾條所點綴，現代氣息顯得更為濃厚一些。

座椅的細節之處還采用了細膩的手工縫線處理，所呈現出的紋路使得整張皮質座椅就像是件藝術品。

除此之外，就連車頂也都沒有放過，雖然它并沒有采用類似于勞斯萊斯的那種星空頂設計，但也都采用了藍白拼接的皮質所覆蓋。細節之處，例如空調出風口邊緣同樣也采用了玫瑰金配色的飾條所點綴，進一步提升車内的豪華氛圍。

在動力方面，Wald并沒有對它做出改動，畢竟原廠的這套THS混動系統它的性能表現已經做得足夠出色，并不需要做出過多的優化。2.5L 雙驅動電機，與之匹配的是E-CVT變速箱，能夠得到不錯的平順性同時還能兼顧到燃油的經濟性。性能方面，電機總功率達150kW（211Ps），總扭矩為409N·m，其驅動形式為四輪驅動，足夠應對日常的綜合路況。

雖然這台車被命名為Toyota Alphard Century，但從它的大部分設計元素以及内飾用料來看，它還是顯得更為現代一些，隻能說是稍微帶有那麼一些豐田世紀的設計元素吧，想法到是挺不錯的。

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