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誰才是最值得購買的旅行車

旅遊 更新时间:2024-08-09 04:12:11

在中國,旅行車的發展總是飄忽不定,一直以來從未被主流消費者認可,甚至在桑旅出現在國内之前,國内都沒有一款這真正的旅行車。而反觀國外,尤其是歐洲,你會發現大街小巷遍布這各類旅行車。這是因為在歐洲人眼裡旅行車既有轎車的舒适性,又有寬敞的行李空間,外形足夠沉穩,同時線條又透着成熟優雅的魅力。海外統稱旅行車為“wagon”,不過不同品牌對旅行車的稱呼也有所區别,奧迪為Avant、奔馳為Estate、寶馬為Touring、大衆為Variant等。

誰才是最值得購買的旅行車(性能居家兩不誤)1

近幾天網上流傳寶馬M3将推出旅行版,一時間另很多人為之興奮,雖然後來被寶馬M部門産品開發主管澄清,但依然抵擋不了熱情的車迷們為它繪制........假想圖。

誰才是最值得購買的旅行車(性能居家兩不誤)2

雖然僅僅是各位車迷的一廂情願,但從假想圖的效果來看足以以假亂真,想必若真有實車一定是極其拉風的旅行車。其實自第一代寶馬M3于1986推出至今,官方從未正式推出過旅行版M3。不過寶馬曾經有過一絲念頭為E46 M3量産旅行版車型,甚至都推出了原型車,不過最終卻不了了之。

誰才是最值得購買的旅行車(性能居家兩不誤)3

按官方的說法,旅行車的受衆群體主要集中在歐洲,而寶馬M車型是面向全世界市場,受衆面窄及開發成本,是M3旅行版胎死腹中的主要原因。

扮豬吃老虎——大衆R36 Variant

作為歐洲的老牌車企,在大衆的家族曆史中也不乏高性能旅行車,其中基于帕薩特旅行打造的R36尤為著名。同時這款車型也在08年底引進國内,對于國内的部分車迷來說并不陌生。

誰才是最值得購買的旅行車(性能居家兩不誤)4

有意思的是R36并非隻推出過旅行版,它還有三廂版車型,不過三廂版車型的外觀像極了同時期的邁騰,所以導緻購買旅行版R36的消費者比三廂版多了近四倍!不難想象,買這車的人肯定是想低調,但又不想太過低調,所以較為個性的旅行版的更适合這類人群的胃口。

誰才是最值得購買的旅行車(性能居家兩不誤)5

事實上R36和邁騰的确是很像,除了18英寸的輪圈、取代前霧燈的兩個大尺寸進風口及更低的車身以外,整體差異并不顯得誇張, 要不是進氣格栅上的R36标識,肯定看大部分人都以為它是邁騰。

遺憾的是R36已經停産,想要感受3.6L V6”帕薩特“帶來的低調迅猛,或許隻能去二手車市場看看了,或者.....也可以等等第七代高爾夫R旅行版。

洪水猛獸——奧迪RS6 Avant

在奧迪家族中旗下的高性能車不在少數,而2012年末奧迪公布的新一代RS6更是深入人心,不少見到實車的朋友們都稱贊它為最美旅行車。此外,在發布之初,它還有另一個稱号地球上最快的旅行車。

誰才是最值得購買的旅行車(性能居家兩不誤)6

非常有意思的是這款頂着“RS6”頭銜的新款高性能車,隻率先推出了Avant旅行版,此後也并未推出Sedan三廂版車型。或許在中國消費者眼中這個級别的車型應該出一款雙門Coupe更加合适。

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其實這就恰恰就是國内市場與國外市場在汽車文化上的差異。在中國市場,奧迪針對中國消費者的喜好對A6這類的中堅車型進行特别化的“加長”處理。但對于展現自身品牌實力的高性能車上,奧迪還是喜歡用歐洲或者說是德國最傳統旅行車去展現,而這款搭載4.0L V8、3.9秒破百的RS6 Avant便是最能展現精髓的車型。

暴力紳士——E63 AMG Estate

相比其它德系廠商,奔馳或許更愛制造優雅的旅行車,如CLS shooting brake,不過官方将此車定義為獵裝車,或許CLS shooting brake并不是真正意思上的旅行車。于是我們查閱奔馳海外在售的車型,發現了這款E63 AMG Estate。

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這是一款基于E級旅行打造的高性能版車型,搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機,轎車版車型的百公裡加速時間為3.7秒,旅行版車型的加速時間為3.8秒。數據一舉超越了RS6。

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外觀上E63旅行還是相對低調,除了最為直觀的AMG保險杠、大尺寸輪圈、四出排氣布局外,其它設計基本上與普通E級旅行一樣。雖然奔馳E級旅行/E63 AMG Estate從未引進國内,未來或許也不會引進國内,但這不妨礙我們去欣賞這款暴力紳士。

英倫風情——捷豹XFR-S Sportbrake

在2014年的日内瓦車展上,捷豹展台亮相了捷豹XFR-S Sportbrake,這是家族中的首款高性能旅行車,相比BBA高性能旅行車的曆史,捷豹XFR-S Sportbrake就要短暫許多。

誰才是最值得購買的旅行車(性能居家兩不誤)10

雖然捷豹品牌曆史悠久,但一直以來車輛的命名較為混亂,為了方便消費者辨識在今年捷豹自己才捋清頭緒推出了XE車型,如此一來XE(針對3系)、XF(針對5系)、XJ(針對7系)三組合終于成立了。而XFR-S Sportbrake是基于捷豹XF旅行版打造而來,采用XF命名的第一代車型在09年才正式亮相,所以XFR-S Sportbrake的短暫曆史也就不足為奇。

誰才是最值得購買的旅行車(性能居家兩不誤)11

作為第一代XFR-S Sportbrake,新車的性能也絕不含糊,為了讓它與RS6、E63競争,捷豹給它放進了台5.0L V8機械增壓發動機,其最大功率可達551馬力,3.8秒即可破百。不過遺憾的是XFR-S Sportbrake引進國内的可能性不高,與E63 AMG Estate一樣兩款車型在國内都是難得一見。

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