太空旅行現在是可能的。但是關于此類旅行的條件，還有許多尚未解決的問題。

克裡斯蒂安·達文波特在美國《華盛頓郵報》發表的報告中說，幾乎任何能承受旅途艱辛的人都可以前往太空。

藍色起源拍賣了在7月20日航班上的一個座位，它表示，拍賣得主必須能夠在火箭上升時承受持續兩分鐘的3倍重力，并在着陸時承受幾秒鐘的5倍半重力。參與者的身高必須在5至6英尺（152至182厘米）之間，體重必須在110至223磅（約49至100公斤）之間。

在為聖裘德兒童研究醫院籌集資金組織的SpaceX航班抽獎活動中，組織者表示，參與者必須“為培訓做好身心準備”。

“大多數人将能夠乘坐龍飛船飛行，”SpaceX創始人埃隆·馬斯克說，他将其比作乘坐過山車。

報告作者指出，維珍銀河網站沒有列出對未來宇航員的任何身體要求，它承諾“通過體檢和定制培訓計劃”使每位宇航員做好良好的身體準備。

而關于機票的費用，筆者解釋說，這取決于飛行成本。例如，Axiom Space飛往國際空間站為期一周的旅行費用為每人5500萬美元。

NASA會收到部分金額，并根據新的特殊宇航員定價指南向每位宇航員收取每周1000萬美元的費用。它還收取其他費用，包括每人每天2000美元的食物費用。

此前，由理查德·布蘭森創建的太空旅行項目維珍銀河為亞軌道飛行收取25萬美元的費用，乘客在返回地球之前會體驗幾分鐘的失重狀态。

但是當今年晚些時候門票重新開售時，該公司強調成本會上升，但沒有提及新價格。分析師表示，預計金額約為50萬美元。

傑夫·貝佐斯擁有的藍色起源尚未公布“新謝潑德号”火箭的座位價格。但其首次載人航天任務的座位在線拍賣已超過300萬美元。在12日舉行的現場拍賣中，該金額不斷增加。

作者表示，亞軌道航天訓練與美國宇航局宇航員接受的訓練不同。藍色起源在其網站上表示，其飛行訓練僅持續一天，在發射前一天，您将充分學習宇航員所需的一切知識。

培訓内容包括“任務和飛行器概述、安全應用介紹、任務模拟以及有關飛行活動的說明，例如在零重力環境中的操作程序、通信和機動”。

該公司表示，其目标是讓未來的宇航員“以無與倫比的方式體驗安全且負擔得起的太空之旅，無需任何特殊的經驗或培訓和準備。”

培訓預計将在新墨西哥州持續三天，“乘客将在那裡接受定制的體檢和飛行準備，包括使用通信系統、飛行協議、應急程序和加速強度方面的培訓。”

學員還将學習如何離開座位并體驗零重力，漂浮在機艙周圍。在享受幾分鐘的失重後，宇航員将返回各自的座位，準備返回地球大氣層。

多年來，維珍銀河建立了一個願意與公司合作進行培訓的宇航員社區。Axiom Space提議在國際空間站進行為期一周的更激動人心的任務，它正在NASA以及日本和歐洲航天機構運營的設施中提供為期17周的培訓課程。“您将作為宇航員接受培訓，并與其他宇航員建立了深厚的友誼。”

乘客與他們的任務指揮官一起接受培訓。Axiom Space稱，美國宇航局前宇航員邁克爾·洛佩茲-阿萊格裡亞和佩吉·惠特森将領導培訓中的前兩項任務。

作者指出，許多普通人已經經曆過太空旅行。在2000年代，俄羅斯向國際空間站執行了8次運送任務，飛船上有丹尼斯·蒂托、查爾斯·西蒙尼和阿努謝赫·安薩裡等富裕公民。

2004年，邁克·梅爾維爾和布萊恩·佩尼乘坐SpaceShipOne飛到太空邊緣，這是第一艘到達太空的商業航天器，也是目前由維珍銀河駕駛的太空飛機的前身。

同樣在1980年代，兩名國會議員，參議員傑克·加恩和比爾·納爾遜（前參議員、現任美國宇航局局長）進行了一次由NASA支付的太空旅行。

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