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新能源電車每公裡花費

汽車更新时间:2025-01-15 08:01:07

國際原油大漲，國内油價跟漲；國際原油大跌，國内油價逆漲；總之油價讓你看不懂就對了。尤其近期的油價，讓燃油車的車主對每日油耗的關注可能比自己每天吃什麼還重要，不免對純電車心生向往，收起了對純電車的蔑視，收起了對深踩油門的執着。

新能源電車每公裡花費（新能源純電車耗電量應該怎麼計算）1

既然燃油車要談百公裡油耗，純電車當然也要談百公裡電耗。對于不了解純電車的用戶，并不是想象中的不加油能省出一輛車的錢。實際上不同的純電車，不同的品牌，對于耗電量的需求區别很大。

以新能源汽車續航350km，每天行駛的裡程60km左右為例，根據車輛的續航裡程和電池容量來計算每天的耗電量，目前普遍公認的電耗在每百公裡15度電左右。即每公裡電耗0.15度電左右，一天60km，一天電耗9度左右。根據家用峰谷電平均在0.5元一度電計算，9度電每晚為4元左右，一個月電費在120元左右。

電費多少錢跟是不是每天充沒有關系。一個月電費跟公裡數、電耗、電價這三個因素有關。公裡數取決于每天通勤距離；電耗取決于工況，跟車子本身也參數有關，比如車身高度、車重、輪胎滾阻、電機特性等，跟車上電器的用電也有一些關系，占比最大的就是空調；電價取決于民電還是商電、峰電還是谷電、公樁還是私樁。

新能源電車每公裡花費（新能源純電車耗電量應該怎麼計算）2

新能源車時代，大多數品牌還有主機廠在制定宣傳策略時避重就輕，刻意強調智能科技配置有多強大，續航裡程有多長，卻忽視了百公裡耗電量的計算。電耗的高低能夠直接反映實際續航裡程，以及驅動電機、電控系統的運行效率和技術的先進程度。

目前看來，車企對純電動車除了過于刻意宣傳續航裡程有多長，還選擇對自家純電動車的百公裡耗電量避而不談。不難發現在某些車企官網中産品資料和參數中并沒有百公裡耗電量這項數據，多數都在強調續航和0—100km/h的加速時間。而這并不是少數，市場中的大部分純電車車企都在這樣做。

雖然氣候條件和用戶的使用工況對車的續航裡程在實際使用過程中與車企宣傳的不符合有部分責任，但絕不是主要責任和全部責任。其實已有政策按照純電車的整車整備質量進行百公裡耗電量的劃分，可以說是事實求是，科學劃分，按現有技術條件看想達到标準并不難，對于想一探耗電量究竟的用戶來說，其實也不難。可以自主記錄，但相對麻煩，也可以用“電耗統計”小程序來準确測算每日、每月的耗電量。

新能源電車每公裡花費（新能源純電車耗電量應該怎麼計算）3

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